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汽势Auto-First|梁树一

上海车展期间，有一家与众不同的企业，其虽无独占一方的实体展台，但技术却遍布在上海车展的各个展馆，它就是博泰。作为零部件供应商，此次博泰带来了全新智能座舱软硬云一体的集成化产品、手机互联智能网联系统及云和生态集成产品以及最新一代高通8155多屏互动智能座舱等产品。

在岚图展台，岚图FREE采用了一机三屏（仪表、中控、副驾）就来自博泰，该智能车机支持多屏交互，内置多种视觉算法（人脸、手势、疲劳）、支持多模交互（手势+语音）、支持4MIC声源定位与自然语音多轮交互，支持AR导航，支持多种生态闭环服务。

同时，岚图车主还通过APP开启远程控制，不需要实体钥匙，炎炎夏日，在家里提前打开车内空调；远控车辆，包括空调、车窗、天窗等，让手机成为你的车辆遥控器；随时了解车辆的使用情况，包括行驶里程、行驶时长、百公里电耗等。

在红旗展台，博泰为红旗打造了红旗智联3.0系统。该系统是场景化、去应用化的桌面即服务、全场景互联、账户系统打通、生态深度融合、内容个性化等基于用户画像的智能产品设计，不仅可以满足驾乘者千人千面的个性需求，还可让车内乘客互动“零”距离，实现车内跨屏无缝体验。

同时，红旗智联3.0系统为红旗车主提供丰富的车载生活，在娱乐一触即达式服务的同时，还可以深度定制红旗智联语音系统，实现了全场景可见即可说、多屏多音区交互，情感化智能化沟通。

在东风汽车展台，东风风神旗下车型均采用了智能车机——WindLink平台车机。汽势Auto-First了解到，该车机推出了全新风格的功能卡片界面，业界第一个将语音与快应用生态集成在一起，可以用自然语音与快应用不断增加的新功能进行自然语音交互；手机车联网平台车机集成T-Box，实现远近控，便捷的导航，音乐，聊天功能。值得一提的是，所有WindLink与手机车联网车机都基于博泰最新的擎AI3.0打造，单车机中集成了多轮自然语音对话，多种语音生态，自然语音车控，以及所见即可说，将智能网联车机的用户体验标准推向了全新的高度。

而上汽通用五菱展台，新亮相的新宝骏Valli、KiWi EV，以及全球首发的五菱银标紧凑型SUV—星辰上，均有搭载来自博泰的智能网联硬件与软件系统。博泰为新宝骏Valli最新开发的双模车联网系统，同时运用车机算力与手机算力。其具有以下特点：全新UI，更科技，车机首页采用卡片的形式动态展示导航、在线音乐、有声电台等信息，方便快速使用；开机即可享受海量音乐和电台，支持全程免唤醒的音乐、电台搜索能力，驾驶场景下全覆盖的电话控制能力，多轮交互以及高噪音环境下的低声发出指令；内置地图，可以实现实时在线导航，行驶过程中关键路口显示动态提醒，并支持免唤醒，用户体验媲美手机导航。使用过程中依据场景为车主提供提示信息，帮助车主轻松发出指令，同时支持360全景影像等。

同时，该系统还增加了节日定制、主题推送等贴心关怀，满足用户不同场景的使用习惯。新宝骏KiWi EV车型可实现同屏联动屏幕与仪表，同时融合了车家互联、人脸识别、手势识别等黑科技，通过手机车联功能，接入米家生态，支持儿童娱乐节目车内续播、智能电话、车家互联等四大出行场景，并配备语音AI驾驶、手机APP远程控制车辆、车机寻车、车辆状态查询、蓝牙钥匙以及OTA在线升级等能力。

而在BEIJING-X7上，博泰携手BEIJING汽车为其打造了座舱硬件和软件。包括：NXP I.MX8QP平台、5核心CPU（A72+A53*4）、LPDDR4 6G内存、仪表、中控采用12.3寸大屏、7寸空调控制屏、车机端采用Android P系统，基于擎OS 2.0与擎AI 2.0，仪表及空调屏均使用Linux系统。整个座舱系统支持多屏交互，导航多媒体仪表投屏，AR导航，应用功能云相册，投屏副驾专属，人脸识别，疲劳驾驶检测等; 具备强大的全场景语音能力，包含双AI语音系统，智能多轮对话，动态表情和多模交互等。

在汽势Auto-First看来，包括上海车展在内的大型车展不仅是用户与新车的碰撞，也是先进技术的传递，而作为车联网领域的引领者，博泰旗下产品已经覆盖了多达36个汽车品牌，它的目的很明确，要为消费者提供更智能的出行体验。