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可能除了坦克300之外，很少有国产车能够凭一己之力，“逼停”产品线升级改造。由于这款车太过火爆，导致订单积累太多，许多用户交付等待周期过长。为了改善这一现象，长城汽车才做出了“暂时停售”并新增50台生产线机器人的动作，目前已重新开启接单。谁能想到，一款国产车也能这么凡尔赛。

坦克300的火爆也激发了长城汽车的信心和斗志，不仅把坦克独立一个单独品牌来运营，还推出一款新车——坦克300城市版。4月20日，坦克300城市版在上海车展正式亮相，起售价20万元起，并推出了全新潮流配色以及HEV款车型。值得一提的是，坦克自创高端潮流品牌——TANK潮牌也正式发布，进一步融入到消费者的生活之中。

坦克300城市版，轻松实现“可城可野”

相信大家对坦克300越野版这款车的外观相当熟悉了，而这次推出的坦克300城市版就是在越野版的基础上改造而来，两者的主要区别是细节设计：比如中网不再用黑色的塑料材质，而是加入了镀铬装饰以提升精致感；同时两侧的轮眉也改为与车身同色并保留细小的黑色装饰条，保险杠也进行了升级等。

另外也会提供一些更个性、年轻的配色选择，包括外观和内饰。车展现场，坦克300推出了一款主打色，像抹茶冰淇淋。据官方表示，坦克300城市版还会提供更多车身颜色可选，目前已向网友征集全新时尚颜色的命名。未来，坦克300城市版还将开启全新颜色共创，用户可以通过坦克TANK APP参与发挥自己的创意。

其实，坦克300城市版最大的变化就是，原来的分时四驱系统换成了全新的TOD智能适时四驱，该四驱系统反应会更加敏捷，主打公路操控，尤其高速过弯状态下表现良好。值得一提的是，这套适时四驱系统在日常驾驶中主要以两轮驱动为主，当需要两驱/四驱之间切换时也无需手动操作，这能让车主使用时更便利，符合城市版的风格。

当然核心动力总成并没有发生变化，继续搭载2.0T+8AT动力总成，其最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，对于城市版车型来说完全足够。同时新车依然是非承载式车身架构平台打造，并且配备全地形模式（7种驾驶模式）、坦克转弯、蠕行模式等配置，越野表现要远胜于传统城市SUV。

既然是城市版车型，那豪华感，舒适程度都要比越野版好一些。坦克300城市版在豪华配置方面有很多升级，驾驶座舱增加了双层隔音玻璃，也搭载了ANC主动降噪功能，可以大幅度降低这款方盒子造型外观带来的风噪和胎噪。而车内主驾驶位置额外增加人脸识别系统和空气净化系统。

此外坦克300城市版还搭载了L2+级驾驶辅助系统，HWA高速公路辅助驾驶，能够实现2分钟解放驾驶员双手。“智慧全能泊车”、“循迹倒车”等黑科技助力用户解决狭窄路段停车、下车、倒车的窘境。

TANK借助潮牌“出圈”

此次车展，坦克携手中国先锋设计师张驰和知名媒体人梁朝辉，共同开启一个全新的生态计划，发布自创潮流品牌——TANK潮牌。据了解，TANK潮牌将在线上重点经营电商渠道，在线下以快闪店形式触及用户，营造时尚潮流的生活方式。可以说，坦克这次推出TANK潮牌，会进一步拉近品牌和消费者之间的距离，让品牌更有温度。

从爆款车型到全新品牌，从越野版到城市版，从改装到潮牌……坦克300不仅开创了越野SUV新品类，也为中国硬派越野市场注入了新的活力。而坦克自创潮牌的做法和态度，与年轻人更高层次的态度追求不谋而合，即拒绝苟同、特立独行的生活理念和时尚态度。相信更懂年轻人的坦克品牌，未来势必会更有可为，值得期待。

虽然市场竞争很惨烈，但总有闪闪发光、不拘一格的黑马出现。从市场的反应来看，坦克300已获得大量粉丝的认可，以及深受众多车主的好评。而坦克300城市版无论是更加个性化的设计还是在硬件和配置上的升级，都足够引人关注，相信它上市之后，也会有着不错的销量表现。