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Mini继今年年初完成一系列Mini车系的小改款工程后，品牌也在近日发表了性能更为剽悍的John Cooper Works版本，以完成车系编成的改款。

纵使Mini已经著手在全面电动化的策略执行中，第三代的Mini车系直至现今还是得无可避免地要担任品牌过渡到电动车世代的重要代表性产品，细数至今其实也进入了第二次小改款的期程。

很明显地，Mini John Cooper Works也不免俗与其他小改款Mini车系看齐，列入了经修饰更动的水箱护罩、原环式LED灯组，原为雾灯的设计也同时被取消掉，换以有实质效用的气流导引设计。

车侧方面，17寸的铝合金胎圈组合为其标准配备，当然，热血的买家也可以升级18寸配置，造型则与改款前没有太大差异。

车尾的设计部分，招牌的英国国旗尾灯当然也被予以保留，除了标准配备扰流尾翼，下方也设置了相当夸张的底盘分流气，搭配双出中置的尾管设计，试图营造肃杀的视觉气息。

放眼车内，Mini John Cooper Works也追随其他小改款家族成员的脚步，将8.8吋的中控资讯娱乐系统、以及数位化仪表等科技。

此外，随着车辆所设置的行车模式不同，车室氛围灯也会有不同的颜色呈现；而在质感呈现上，位居车系旗舰定位的身份当然也是好料全上，一如大量高光泽的黑色亮面钢琴烤漆饰板、Dinamica皮革交互搭配物料运用也大幅提升了车内质感。

此外，额外为本车专属的配备也包含了John Cooper Works专属桶型座椅等，让本车不仅在视觉、连同实际操驾都强调以热血驾控为主调。

动力方面，Mini John Cooper Works同样搭载2.0升直列四缸涡轮增压引擎，採单涡轮双涡流设定，拥有231hp / 320Nm的最大出力，若是搭配8速Steptronic自排变速系统，6.1秒即可完成百公里的加速，6速手排则为6.3秒。

为了对应本车的动力输出与性能定位，Mini John Cooper Works亦有针对悬吊设定来做进一步的强化，并纳入了电子悬吊设定，让中央电脑在50到100毫秒内依据路况进行快速调整阻尼反应，据原厂宣称，如此设定，在运动化的表现上有着10%的增长。

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