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关于特斯拉车主车展维权事件的后续仍在发酵。品牌前后态度戏剧般转变，预示着这家美国车企不得不放低身段，适应中国市场的要求。

展馆外，伫立着一张印有“拥抱变化”主题字样的展板。来往的行人，都会短暂停留拍照溜念。不是普通游客的到此一游，而是每个人都切身感受到这句话的含义。

这届车展带给人的冲击，从车展前夕传统车企暗自秀肌肉开始，到期间汽车板块在股市中的亮眼表现，再到参展阵容的变幻——以自动驾驶为代表的前沿技术成为焦点，无不展示着这届车展的与众不同。

活动结束后，朋友圈除了刷屏的各家品牌，更多是媒体从业者对于本届车展的感叹。这是一届最有看点的车展。为何看点十足？因为这可能是史上变化最为剧烈的一次展览，从几年前新四化愿景开始出现的一系列变化，正在改变整个行业。

传统车企PK新势力

进入展馆，扑面而来的是满满电动化气息。几年前的新四化愿景，在车展上展现井喷之势。更有人戏谑，如果这次没有一台电动化车型坐镇，是不好意思参加车展的。

不同于前几年新势力的喧嚣，这次来自传统车企的反击，让人更加震撼。老牌德系选手BBA早在4月18日晚的活动上就吹响了哨子。奔驰全新EQS、BMW iX、上汽奥迪品牌正式落地，传统豪华品牌选手气度依旧。

美系、日系、韩系同样不甘示弱。凯迪拉克LYRIQ宣告通用汽车彻底倒向“全系纯电动化”；福特展台同台亮相纯电SUV Mustang Mach-E和插混SUV锐际PHEV；本田迎来了品牌纯电动原型车 Honda SUV e：prototype的全球首发，并规划未来5年在华推出 10 款 Honda品牌纯电动车；现代起亚展台，我们看到的是起亚纯电动车型EV6、现代IONIQ（艾尼氪）5等代表车型。

步伐大胆的德系选手大步前进，相对保守的日系选手也在加速飞奔，这是很明显的变化。支撑它们前行的，还有来来自底层架构的转变。以往简单的油改电时代开始过去，迎来的是相匹配的纯电动专属平台，大众MEB、丰田e-TNGA、现代E-GMP、奔驰EVA等相继登场。

自主品牌同样在这个名利场中奋力前行，高端成为它们的突破口。包下整个3.1馆的上汽系展台，多了智己的身影；吉利极氪进入新势力展馆，和蔚来面对面；东风旗下的岚图则携带岚图FREE首次亮相，还有和华为组成CP参展的北汽极狐。

相比之下，逐渐在新能源市场站稳脚跟的新势力，攻克了续航里程等痛点后，则在极力强化自身的科技卖点。小鹏推出的新车P5，搭载的XPLIOT自动驾驶辅助系统的适用范围已从高速公路扩展至城市道路；威马推出的全新车型威马W6，搭载了高通8155芯片、可达到L4级别的自动驾驶；蔚来ET7全车配备了包括11个高清摄像头和高精度激光雷达在内的共33个传感硬件，搭载了最新的自动驾驶技术NAD。

科技巨头布局，自动驾驶成亮点

如果说前几年跨界造车是最热的看点，那么这次贡献了超高流量的当属科技巨头，其中又以华为为代表。

华为设立了单独展台，人们可以现场体验智能座舱以及融合感知解决方案等项目。当然每次过去基本上也是人潮汹涌，幸运的话现场还能碰见其他品牌的高管。

华为不直接参与造车，而是将自己定位一级供应商的角色，为车企提供智能汽车解决方案。硬件与软件，智能座舱与自动驾驶，华为涉猎领域极为广泛。

这次亮相的极狐阿尔法S 华为HI版，就是ARCFOX极狐与华为合作造车的成果。新车预售价38.89万元起，它是首款搭载华为鸿蒙OS的量产车型，也是首款搭载华为高阶自动驾驶ADS系统的量产车型。

同台亮相的，还有赛力斯和华为共同打造的赛力斯华为智选SF5，新车搭载了HUAWEI HiCar智能互联系统，并支持互联家居场景。最重要的是，这款车的售卖渠道是在华为智选。

与华为的定位类似，大疆专注为整车企业提供软硬件解决方案。车展上，上汽通用五菱携手大疆打造“人民的智能驾驶”。做无人机出身的大疆技术储备十分雄厚，小鹏P5搭载的激光雷达正是出自大疆孵化的“Livox览沃”。

现场出现的其他巨头，也在不同程度赋能车企。中国移动、百度、地平线、四维图新、东软集团、中科创达等近百家芯片、雷达、自动驾驶解决方案等企业也迎来了亮相。

其中，自动驾驶的大规模爆发成为一大亮点。除了上面提到的新势力，还有很多其他主打自动驾驶的车型。比如搭载华为ADS 高阶自动驾驶系统的阿尔法S华为HI版，WEY品牌的摩卡等。

此外，百度Apollo的“乐高式”汽车智能化解决方案也迎来亮相，并将在今年下半年将迎来量产高峰，百度方面表示，平均每月会有一款搭载其AVP（即自动泊车）产品的新车上市。

不可忽视的细分市场

相对眼花缭乱的各路自动驾驶、电动化等车型，品牌对于细分市场的挖掘，同样是车展不可错过的风景。

要做全球最爱女人的汽车品牌的欧拉，成为当天展馆人气最旺的展台之一。梦幻的公主城堡展馆造型，随处可见的猫系元素，以及最重要的直击女性内心的闪电猫和朋克猫的出现，都让它成为当天的热门打卡地。活动当天，欧拉还宣布了"欧拉公主宠爱计划"的首期内容。

对于女性市场的重视和倾斜，让欧拉成为这一细分市场的重量级选手。

迈着同样的步伐，宏光MINI EV无形中也成为了女生的最爱。极具少女型的马卡龙色系，灵动小巧的车身，都让它成为新能源市场不折不扣的黑马。据悉，宏光MINI EV马卡龙版预定上线14天，订单便突破3.6万辆，其中女性车主占比高达65%。再看看车展当天推出的敞篷版，从现场展台热度来看，未来销量大爆不是难事。

和女性市场相对应的，是属于坦克的“铁汉柔情”。车展当天，坦克系列正式独立，成为长城汽车又一子品牌。车展前夕，一纸“坦克300暂停接单”的公告，迎来中国汽车的高光时刻。因为订单量累积太多而暂停接单，出道即高光，是对坦克最好的形容。

品牌独立后，坦克除了走高的销量，或将带来一系列汽车文化。

如同尝过了一顿饕餮盛宴，夹杂着欣慰和震惊，不断吸取车展信息，拥抱其中变革的同时，也开始憧憬接下来更多的汽车潮流走向。