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作为奥迪在中国成立的第二家合资企业，上汽奥迪要将A7实现国产这事早已不是秘密。上海车展前夕，上汽奥迪A7L正式亮相，新车定位于豪华品牌中大型车的轿跑细分领域，与一汽-大众奥迪A6L所在的行政细分领域形成了互补。

外观：女神的“生长”

奥迪A7一直是“车圈女神”般的存在，奥迪A7L在奥迪A7的基础上将轴距加长了98mm，达到了3026mm，车长增加了100mm达到5076mm，作为一款轿跑车型继续采用溜背造型是必须的，但加长之后还能保住它原有的美妙身段吗？相信这是很多人的疑问。最直观感受就是车身侧面变得更加修长，是一种非常优雅地向后方延展的方式，并不会感觉突兀，反而会因为尺寸的增加显得气场更足。

这是单看奥迪A7L的感受，要是将奥迪A7拿来一比较就会发现事情并没有这么简单美好，尺寸的增加也令它的溜背线条发生了改变，车顶线条“下坠”似的延伸至车尾的景观不见了，取而代之的是更加平缓柔和的线条，虽然也称得上协调，但原有的凌厉、动感的气质确实已经淡了不少，从审美的角度讲这应该算是一点点缺憾。

（进口奥迪A7 2021款 45 TFSI 专享型）

回过头来看车头，最大的变化来自于进气格栅，从之前的横向条幅变为了纵横交错的样式，整体黑化的手法带来了凶狠气质，颇有奥迪高性能家族车型的风范。这种设计未来也会用在奥迪其它车型上，并提供镀铬版本。

矩阵式LED大灯从没让人失望过，转向灯带有流动效果，自适应远近光可以针对某一点进行单独的远光关闭，有很强的实用性。此外，激光大灯也出现在了它身上，这项配置在进口版车型上是选装配置，国产后是否还需要选装，目前还没有准确消息。

实拍的车型为2021款 55 TFSI quattro 先行版，限量1000辆，每辆车都会有自己的专属编号，青山黛车漆颜色是它的专属限定色，耀黑套件也是限定配置（包括进气格栅、后视镜、前后包围等）。配备21英寸的轮圈，线条复杂，造型张力十足，轮胎规格为255/35 R21。

无框车门一定不会缺失，不然这将是奥迪A7L非常大的一个槽点。此外，实拍车型还配备了隐私玻璃和电吸门，在进口版奥迪A7上这两项的选装价格分别为0.65万元和0.9万元，国产后是否还需要选装以及选装价格的多少，目前也没有准确消息。

内饰：第三代娱乐信息系统是关键

上汽奥迪A7L的内饰设计采用了家族式的风格，层次分明的中控台，外加全液晶仪表盘和中控上下双屏幕，因为太过熟悉也就不会产生惊艳的感觉，但奥迪在内饰科技感的营造方面还是颇有建树的，整个座舱充满了未来气息。

定睛细看还是有新东西的，比如第三代娱乐信息系统（MIB3），它集成了奥迪Asterix生态系统，并在此基础上引入酷我音乐、喜马拉雅等App。未来奥迪还将与腾讯进行新一轮合作，提供车载微信及多款覆盖资讯、美食、娱乐、教育等多方面的应用。

新车的座椅配色是干邑棕色，也是先发版的限定色，靠背区域增加了菱形格纹路，多了些豪华气息。空间方面，身高1.7米的体验者坐进前排，将座椅调整至最低并处于合适坐姿，头部空间为1拳。保持前排座椅不动，来到后排，头部空间为3指，腿部空间超过2拳。后排头部空间与A7区别不大，较A6L还有差距。

动力：3.0T涡轮增压发动机+四驱系统

动力方面，此次首发的上汽奥迪A7L 55 TFSI quattro先行版搭载一台3.0TFSI V6发动机，并与48V轻混系统相匹配，最大功率340马力，最大扭矩500牛·米，并匹配7挡双离合变速箱和quattro四驱系统。

奥迪A7L先行版还将搭载DAWS动态全轮转向技术，这也是该技术首次运用在了奥迪国产车型中。在60km/h以下车速时，当车辆进行转向，后轮与前轮形成反向，实现最多±5度的转向角度，能大幅减少转弯直径（1.1米）。而在60km/h以上的使用场景中，DAWS动态全轮转向技术能让后轮与前轮协同转向，能够实现最多±2°。高速行驶时，A7L能更快地完成变道过程，让整个车身姿态斜向滑行。

奥迪A7L的主动式空气悬架能根据车速、驾驶模式和道路状况，自动调整高度和阻尼软硬度，保证驾乘时的舒适/运动。比如以较高的车速行驶一段时间之后，A7L为了更好的空气动力学，降低油耗和NVH，可以自动降低车身高度（可向下10mm）；而在应对一些offroad路况时候，可以向上自动调节车身高度（可向上20mm）。

写在最后

目前在售的进口版奥迪A7指导价区间为57.38-70.48万元，均为搭载2.0T发动机的前驱车型，主要竞品奔驰CLS的指导价区间为57.68-78.38万元，均为搭载1.5T/2.0T发动机的后驱车型。国产版奥迪A7L与两者相比在动力系统方面有明显优势，3.0T涡轮增压发动机+四驱系统颇有吸引力。未来上市时，国产版奥迪A7L的指导价如果能进一步降低，那我对它在细分市场内取得不错的成绩还是很有信心的。