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继吉利汽车总裁、CEO安聪慧携吉利星瑞在2020北京国际车展上带来《家轿颠覆者宣言》之后，吉利汽车集团新任CEO淦家阅在此次2021上海车展上又发布了星越L《SUV颠覆者行动》。

人、车虽都不同，但颠覆依旧。星越L将联动星瑞，组成双星CP，奏响颠覆双重奏。

我之前曾说过，虽然从名字上看，星越L就像是一款加长后的星越。然而事实上，星越L更像是SUV中的“星瑞”。如今看来我的想法得到了印证。

既然称为颠覆者，那星越L必然需要有着强悍的实力带来足够的新意。

首先是尺寸。如同之前轴距达到2米8,却依然定位于紧凑型轿车的星瑞一样。虽定位于紧凑型SUV，但星越L却有着足以媲美中型SUV的身材。

4770mm*1895mm*1689mm的车身、2845mm的轴距，这将完全颠覆你对车型尺寸定位的认知。然而越级空间表现,只是星越L作为颠覆者的第一步。

接下来是配置。如今的智能电动汽车大行其道，随之而来的超大尺寸中控屏、OTA升级、自动驾驶等装配似乎成为了智能电动汽车的专属，好像这些装配就应该出现在新能源车型上一样。

而星越L偏偏不信这一套。

铺满中控台的“视界画卷”IMAX屏、整车全域FOTA在线升级技术、移动5G高速移动通讯技术、25.6寸巨幕AR-HUD现实增强抬头显示、全新一代数字智能系统、智能数字座舱、5G-AVP 1km无人泊车系统通通堆上。你很难想象这样豪华智能的装配会出现一台传统自主车企的燃油车型上。

虽说新能源是大势所趋，但星越L告诉你，燃油车依然还可以有春天。

在动力方面，无论是高功率还是低功率版，仅靠2.0L的排量基准就足以让星越L在同级中处于一个很高的地位。特别在发动机普遍小排量化的当下，星越L搭载的2.0T发动机显得尤为难得。

特别值得一提的是星越L在用户层面的颠覆。

发布会现场，淦家阅给星越L的粉丝回了一封信，信中对星越L的粉丝的期盼做了回复。为了写这封信，他和“星系小答主”们一起翻阅了 1 万多条星越 L 粉丝们的留言，并与粉丝们逐一互动。

事实上，吉利的很多用户深度参与了星越L的共创，有的用户参加了星越L数字化首秀，当了“星越L星享体验官”，有的参加了“龙湾科技·世界造车梦工厂”体验之旅，当了“吉利品牌推荐官”。

发布会上，淦家阅还宣布吉利汽车近期将发布用户品牌，未来吉利的独特技术将由用户的名字命名。

重视用户、了解用户，提升用户参与与互动，才能不断完善产品，才能做出用户喜爱的好产品。虽说好似有些互联网的思维在内，但道理都是相通的。吉利作为一家传统车企运用互联网的思路来运营用户，确实足够颠覆的。

从星瑞到如今的星越L，我们看到了吉利带来的颠覆。虽为颠覆，但其中也同时蕴含着变与不变。

变的是吉利的不断成长以及消费者甚至行业新的认知；而不变的是吉利对于“让消费者用合理的价格买到一辆好车”的坚守，亦如李书福在吉利创立时提出的战略：造老百姓买得起的好车。

虽说目前星越L的价格尚未公布，但我相信星越L的售价依然会继续传承着其颠覆的属性。

其实不仅是颠覆，吉利的“星”系列同时也肩负着推动吉利品牌走向高端的重任。

品牌高端化的进程从来都不容易，尤其是对于自主品牌来说更是难上加难。不少自主车企纷纷独立出新的品牌也是源于此，想要通过新品牌新形象更快地获得成效。

而吉利似乎选择了一条最艰苦的道路，那就是稳扎稳打，迎难而上。虽然时间可能会比较缓慢，但通过一款又一款精心打造的产品，总有一天量变会产生质变。从星越L身上，我似乎已经隐约看到了质变的前兆。