凤凰网汽车

作为轿车和SUV的“结合物”，轿跑SUV成为了车圈的一大潮流。但轿跑SUV这玩意儿说新也不新，只是这些年部分品牌的发力，让消费者觉得它好像就是近五年才流行起来的。

不过大家也都知道，轿跑SUV的销量，一直是不温不火，有些新车刚上市时还有热度，过一段时间就凉凉了。

轿跑SUV能给人新鲜感这不假，但这种新鲜感似乎稍纵即逝，消费者冷静下来，还是会买“正儿八经”的轿车或SUV。按网上流行的说法：

高情商：轿跑SUV结合了轿车与SUV的优势，满足了追求个性的消费者！

低情商：轿跑SUV既没有轿车灵活，也没有SUV实用，两头不着边、就是个四不像......

但就算轿跑SUV在市场上不怎么吃香，车企们依旧锲而不舍，有种“轿跑SUV虐我千百遍，我待轿跑SUV如初恋”的感觉。

就拿本届上海车展来说，车企们对轿跑SUV仍是孜孜不倦，比如：

英菲尼迪QX55

英菲尼迪车型的颜值一直在线，车展期间发布的QX55为中型轿跑SUV，它造型上总体还是与QX50有相似之处，但这大溜背和饱满的车尾，诉说着它的与众不同。

与QX50相比，QX55确实更动感，动力方面，QX55搭载2.0T可变压缩比发动机，最大功率272马力、峰值扭矩380N·m，匹配CVT变速箱。

虽说QX55还未公布售价，但很明显它对标的车型是宝马X4、奔驰GLC轿跑、奥迪Q5L Sportback等车型。不过英菲尼迪在国内的品牌影响力不太强，未来QX55上市后，或许要以一定的性价比去竞争。当年的英菲尼迪FX，其造型直到今天还是很时尚，QX55能否获得市场的广泛好评呢？

福特EVOS

可别被福特EVOS的外观给欺骗了，它看上去紧凑动感，但实际上已经去到了中大型SUV级别，这辆风格独特的美式轿跑SUV，做到了让人眼前一亮。

福特EVOS采用家族最新设计语言，前脸、轮毂、大溜背以及贯穿式尾灯，都在展示它的运动气息，整车最有韵味的还是侧面，飘逸、有力量感，车身比例拿捏得到位。

比起富有美感的外观来，福特EVOS的内饰则是科技感满满，一块大屏幕横贯中控台，减少物理按键的使用之后，整体显得更简洁。

至于动力方面，目前暂时没有确切消息。但值得一提的是，福特EVOS在短期内不会销往美国和欧洲市场，这么看来，是否可以说中国消费者是比较幸福的呢？

上汽荣威鲸

在上海车展前夕，荣威鲸就已经正式发布，不过在展台现场的实车，还是吸引了一波大家的目光。荣威鲸的设计是比较有特色的，其采用了无边界进气格栅，简洁大气；虽是溜背，但侧面看仍有一定的厚重感和力量感，整车还是带有荣威家族的明显风格。

从车型命名就可以看出，荣威鲸代表了品牌的全新系列，可以说是一个向上摸索的产品，而关于新车的内饰和动力，都还是个未知数。

奥迪e-tron Sportback

如果要说上海车展哪台轿跑SUV的颜值最高，那么大师会把这一票投给奥迪e-tron Sportback，原本奥迪e-tron的颜值就已经很能打了，现在再融入跨界风格成为轿跑SUV，效果更加惊艳。

同样，奥迪e-tron Sportback因为跨界设计，你压根看不出它的尺寸已经达到了4901*1935*1616mm，与奥迪Q5L Sportback相比，e-tron Sportback多了几分凌厉和秀气，说它是奥迪最美轿跑SUV也不过分。

难成主流的轿跑SUV

可以看到，无论是自主、合资还是豪华品牌，只要实力不是太差的，基本都有了自家的轿跑SUV产品。在消费者看来，这轿跑SUV，也许是有些车企在炫技、秀肌肉，有些则可能是跟风、为了不落俗套，但需要承认的一点是，市场上的轿跑SUV确实是越来越多了。

与此形成反差的是，在每个月的SUV销量排行榜中，压根见不到轿跑SUV的身影，就当下的形势来看，要靠它走量不现实。

是的，我们熟知的自主轿跑SUV吉利星越、长安CS85 COUPE等，每个月销量能超过三千台就算不错的了，与吉利博越、长安CS75 PLUS这个量级的产品比起来，销量差距还是有些大。

一部分车主表示，自己刚买完轿跑SUV没多久就后悔了，因为新鲜感一过，就会考虑到更多实际问题，比如实用性，比如这车是否小众，保不保值。

就像文章开头所说，轿跑SUV是有些两头不着边的，虽说很多车企在宣传的时候，会说轿跑SUV的操控更好、极限更高，但那也只是相对于普通SUV而言，真要比操控，直接买运动型轿车更直接。

而说到实用性，轿跑SUV的底盘与轿车相比是高了，在通过性上确实有优势，但因为溜背造型，轿跑SUV的后排空间和后备厢空间都会受影响。例如一个尺寸较大的箱子，可以轻松塞进普通SUV的后备厢，但放到轿跑SUV这里，后备厢门就可能盖不上了。

为新时代的竞争做好准备

那么，既然轿跑SUV连月销量过万都做不到，车企们为何还要紧锣密鼓地安排发布新车呢？这其中想必也有苦衷，普通轿车和普通SUV领域的竞争程度已十分激烈，市场会驱使车企们攻向相对没那么饱和的领域，轿跑SUV就是其中之一。

另外，消费者群体年轻化的趋势，也让新车在不断做出改变，追求个性的轿跑SUV，是不是与年轻人的观念相吻合呢？

你可别小看这些关于“年轻化”的因素，近段时间相信大家也了解过长安UNI-T敞篷版和宏光MINI敞篷版的消息，在未来，不到20万甚至不到10万买敞篷车，也许就会成为新话题。

所以，车企布局轿跑SUV，其实也是在紧跟市场脚步，说不定有一天，轿跑SUV能打一场漂亮的翻身仗呢？