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说一汽丰田一次性进入了两个细分市场，因为其在很短的时间内连续上市了亚洲狮ALLION（以下简称亚洲狮）、RAV4荣放双擎E+两款新车，分别进入了A+级轿车细分市场以及插电混动紧凑型SUV细分市场，而这两个细分市场对一汽丰田来说基本上是全新的。从某个角度来说，这两款新车成为一汽丰田新的销量增长点会是大概率事件。

首先就亚洲狮来讲，各方面对这款车的期待都很大，主机厂家希望其在A+级轿车市场有所作为，消费者也希望体验一下这款轿车的不一样。

A+级轿车新成员，亚洲狮很香？

虽然目前还不能用具体的月销量数据加以佐证亚洲狮很香，但某些迹象似乎已经说明这是事实。在两款新车的西南区域上市发布会重庆分会场，笔者步入店内差不多五分钟的时间，就有两位用户下订亚洲狮，而看车的消费者则络绎不绝。可见在不少消费者看来，亚洲狮是比较香的。

亚洲狮让选择一汽丰田轿车的消费者有了更多的选择，或者说在卡罗拉与亚洲龙之间有了一个折中，这是相当适合的。要知道，目前有这样消费倾向的群体并不小，而作为主机厂家来讲，更不可能对这一细分市场视而不见，这就是亚洲狮的产品使命。

品牌影响力不用说，丰田是强大的。而为了使得产品竞争力更强，亚洲狮从空间到配置都极力强调自身的高价值，比如其2750mm轴距带来的舒适空间、12.3英寸的全液晶仪表盘以及座椅具有防水作用的皮革包裹等；加上全系标配的胎压监测、主动刹车、车道保持系统、自适应巡航系统、驻车防碰撞系统等主动安全配置，在各个维度上都凸显了其能充分参与市场竞争的实力。

而作为丰田历史上第一款真正“All IN”中国消费者的战略车型，从亚洲狮是基于TNGA架构打造到具体的功能配置也能看出其对市场的诚意。而其2.0L的自然吸气发动机，最大功率126kw，峰值扭矩205N·m，同时百公里油耗为5.7L，这对消费者来说也是很香的。

RAV4荣放双擎E+，进入插电混动市场实现“一车多用”

就RAV4荣放来讲，从中国市场到全球市场，其用户口碑、销量相当在线，产品影响力也就自然在线了，其中包括RAV4荣放双擎的销量也相当不错，而随着RAV4荣放双擎E+的上市，不仅让一汽丰田进入了紧凑级SUV的新能源车型市场，还让RAV4荣放家族实现了多个细分市场的覆盖，让消费者有更多选择。

就产品本身来讲，除了其装备的18.1千瓦时高容量锂电池能让其纯电续航行驶达到95KM之外，整车在满油、满电状态下的续航里程还更长，是节能的一把好手。同时，其7.4秒的零百加速也体现了相当不错的动力性能。

而由于RAV4荣放双擎E+搭载了TNGA 2.5L插电式混合动力系统，融合了燃油、混动、纯电动三种动力形式，不仅综合了纯电动汽车、混动汽车的优点，而且以不同动力作为驱动时还能获得不同的驾驶体现，这在一定程度上是能实现一车多用的。

加上RAV4荣放双擎E+搭载了E-Four电子四驱系统、以及提供220伏、额定负载功率1500W的随车户外电力供应，这对喜欢户外、自驾的用户来讲是不错的选择。而在功能属性上为整个RAV4荣放家族更起到锦上添花的作用。

写在最后

这两款新车的加入，分别将一汽丰田的轿车产品线空白进行了填补、对紧凑级SUV产品矩阵进行了延伸，对消费者而言意味着更为多样的选择。亚洲狮与亚洲龙实现深度捆绑，占领轿车消费升级的制高点，而RAV4荣放双擎E+则将在新能源市场实现深耕。

考虑到丰田出色的品牌溢价能力，加上亚洲狮、RAV4荣放双擎E+本身的产品力也在线，收获可观的销量不是难事。要知道，2020年一汽丰田的销量突破了80万辆，实现了逆势增长；而面对今年必达88万辆、挑战92万辆的销量目标，新车的加入会更好促进今年度目标的实现。