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你知道斯柯达品牌2010年在中国市场销量多少吗？只有17.3万辆。这个成绩并不是非常理想。但是中国已经是斯柯达全球最大市场。在德国，斯柯达2020年的销量只有16.18万辆。而在斯柯达品牌的老家捷克，2020年只销售了8.32万辆。

无论是在中国，在德国，还是在捷克。斯柯达品牌的销量都在下滑。

很多人都说懂车的，买了斯柯达，不懂车的买了大众。但是在中国市场，销量却证明斯柯达品牌卖得非常差。难道真的是因为中国用户不懂车吗？我并不这么认为。为何斯柯达品牌的销量还非常糟糕呢？

最近网络上是公布了斯柯达明锐PRO的预售价格。豪华版车型13.89万元，尊贵版14.99万元，旗舰版15.99万元。这样的预售价格可以说，已经是A+级车的水平了。甚至价格方面比速腾还贵。

斯柯达明锐Pro，真把自己当大众了？

其实在上海国际车展上，我也仔细地体验了斯柯达明锐PRO这款车，其实从产品力上看还是可以的，在轴距方面达到了2730毫米。已经达到了A+级紧凑型车的水平。

在内饰方面，全面向高尔夫8看齐。中控屏幕为12.1英寸的触控大屏幕，包括短小精致的换挡机构，也是与高尔夫8一样的。

在动力方面，将会搭载1.4T涡轮增压发动机，150马力，250牛米，与速腾，高尔夫8是一样的。在底盘悬架方面，上一代车型，备受诟病的扭力梁非独立悬架已经升级为多连杆独立后悬架。并且斯柯达明锐独有的掀背尾门也为新车提供了相当不错的实用性。

所以拥有这些硬件配置之后，斯柯达明锐PRO就真的可以卖13.89万了吗？

用户不会接受高价的斯柯达

众所周知，斯柯达品牌在中国市场的定位是基于大众汽车的。虽然它与大众汽车采用了相同的三大件，采用了相同的平台架构。

但是在定价和配置方面，过去的斯柯达一直比同平台的大众汽车要低。

比如说斯柯达速派，曾经是国内最早采用MQB平台的B级车，虽然技术非常先进，但是在销量上其实也没有超过帕萨特和迈腾。后来当帕萨特，迈腾也换上了全新MQB平台之后，斯柯达速派的定位就更尴尬了，逐渐成为了高性价比的代名词，市场优惠幅度非常大。

所以用户对斯柯达非常的了解，就把它看成了廉价大众的代名词。而当它的定价超过了这个级别应有水平的时候，用户肯定是不接受的。

A+级标杆，速腾已经有3万左右优惠！

作为中国市场a加级车的标杆，速腾可以说是市场的风向标，其实目前速腾的市场价格有了很大幅度的优惠，入门级车型搭载1.2T涡轮增压发动机，高配车型搭载1.4T涡轮增压发动机，入门级车型的价格目前在4S店的售价大约是手动挡10万元左右，自动挡12万元左右，1.4T的版本13万元~16万元左右。

所以斯柯达明锐PRO以目前的预售价看要面对来自速腾的市场竞争。

不排除斯柯达明锐PRO上市之后巨大优惠！

鉴于目前一汽大众和上汽大众车型的特点以及市场优惠幅度，所以不排除斯柯达明锐Pro在上市之后，不久也会出现巨大优惠，我认为斯柯达明锐PRO的价格在11万元左右是比较合理的价格。

比速腾，思域，卡罗拉这些合资品牌紧凑型车的价格越低。但是比现代伊兰特，起亚K3这些二线合资品牌紧凑型车的价格略高。斯柯达明锐PRO再凭借其产品力，就能获得不错的销量了。