凤凰网汽车

高速公路应该是机动车都能上路的，而由于近期热度过高，某品牌的车居然不让上高速？事情究竟如何？买了该品牌的车主今后还能不能上高速？事不宜迟马上开讲！

特斯拉不让上高速？

或许大家看到开头都能猜到，没错，正是目前火的一塌糊涂的新能源销量冠军特斯拉。在车展维权事件后的特斯拉，事故就像“雨后春笋”一般冒出。事故数量之大，导致现在人们开车上路都对特斯拉“敬而远之”。

不知是否出于此原因，近日，在广州的某高速上大批的特斯拉车型“被禁止入内”。根据人们提供的资料可以看出，大批的特斯拉囤积在高速路口或是高速分叉口处。

现场视频中还发现有交警在现场进行管制。难道交警也怕了特斯拉这颗“定时炸弹”？

交警回应

事情的发酵也引起广州交警的注意，而广州交警也迅速发文回应只是临时的交通管制，而非限制特斯拉车型的活动，或是只针对特斯拉车型进行管制。但事情就那么简单？在众人看来倒是未必。

矛盾愈演愈烈

虽说特斯拉销量高，但是我们都知道路上特斯拉也不会凑巧到扎堆出行的情况。而且根据爆料，限制有两处不同的地方，而不同的地方全都限制特斯拉？

未免有点太巧合了。对此，不少网友认为只是广州交警对特斯拉“保留面子”的操作罢了。

虽说交警方也予以否认，但有“内涵”的成分。不过，连交警都开始整治了，不得不说特斯拉这一次可能“在劫难逃”了。

“得益于”居高不下的事故案件数，特斯拉与民众之间的矛盾越来越深。导致今日，特斯拉该不该上路也演变成一个社会问题。

“蜜月期”结束，特斯拉今后路难走

度过了9年的蜜月（特斯拉是2012年4月22日入华的），特斯拉对中国市场的影响越来越深，无论好与坏，似乎蜜月期已经到了瓶颈期。至于是“分手”还是“长久”，那就得看特斯拉的造化了。

但是鉴于如此情况，就连楼下大爷都知道的特斯拉“没有刹车”，似乎特斯拉与中国市场“分手”的局面几率较大。至于原因，相信大家都清楚。除了近期的“刹车门”，更大的原因是出于国家安全考虑。

相对传统轿车，特斯拉这种“电子产品”就像是一台行走的电脑，采集信息的能力甚至比地图数据采集车更厉害。

但如此厉害的“电脑”特斯拉只将数据中心设置在美国，而且特斯拉只对中国的数据安全作口头保证，这无疑是中国难以接受的地方。

毕竟美国车企，国难当头会选择保护别国数据？要说能做到100%保证恐怕很难。

最后说一句

要说电动车就是笑话？我看未必！

但要说特斯拉是小丑？我举双手赞成！

对于特斯拉这个品牌，相信大家都见过很多相关的讨论，这里也不多做评论。但要提醒的是，作为大国公民，我们应该冷静对待，不要像当年抵制日系车那样进行“暴力抵制”。

冷静对待事件，自觉抵制，会比任何方式都好。如今车市也越来越多好品牌好产品，选择多多不用“吊死在一棵树上”。只要品牌的市场认可度降低，那它离退出市场就不远了！