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相信不少消费者都知道，威兰达是目前广汽丰田旗下唯一一款紧凑型SUV，定位介于汉兰达和CH-R之间。目前在售的2020款威兰达于去年2月份上市，但至今仍然有着很高的热度。

4月19日开幕的上海车展上，广汽丰田又带来了插电混动版本的威兰达，预计5月份正式销售。与此同时，广汽丰田官方还推出了各种金融政策，进一步增强了整个车系的竞争力。那么，这款车到底值不值得买呢？我们今天就来一探究竟！

成功的外观与内饰设计

威兰达的设计语言自成一格，它既不像CH-R那样激进，也不像大哥汉兰达那样保守，中规中矩的风格，让它得到了各个年龄段消费者的肯定。

外观方面，威兰达采用了大嘴式中网，两侧的雾灯区域与中网一样进行了熏黑处理，有比较强的运动感。它看上去比汉兰达要年轻、活泼得多，但又没有CH-R上那种夸张、复杂的线条，是个标准的“中间派”。

内饰方面，威兰达也遵循同样的理念，它并没有多么复杂的线条，而是采用了常规的T型中控台，看上起四平八稳，但是大尺寸的悬浮式中控屏却又有明显的时尚气息。既不张扬，也不保守，这样的风格在汽车市场上自然不缺立足之地。

强大的基础配置

在内部配置方面，威兰达却丝毫不含糊，除了用来拉低入门价格的最低配车型之外，其余车型均有着丰富的内部配置，平均配置水平达到了同级别车型的一流水平。从2021年第一季度威兰达销量逼近三万辆可见，较高的配置为它加分不少。

首先值得一提的是安全性能。威兰达全系标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测等安全配置，而除了两款低配车型之外，其余车型均配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车影像、前后驻车雷达、全速域自适应巡航等驾驶辅助功能，在同价位合资车中，可以说很有良心了。

在其它配置方面，威兰达也比较有诚意，首先，其全系均为自动挡，除两款最低配车型之外，其余车型均拥有10.1英寸中控屏、GPS导航、手机互联、语音识别、自适应远近光、温度分区控制、座椅腰部支撑、无钥匙进入、无钥匙启动等功能，可能算不上特别突出，但平均水平却相当高。对消费者来说，再花哨的“面子”，都不如高配置来得实惠。

多车型全面覆盖

2020款威兰达共有12款车型在售，包括7款燃油版车型和5款搭载混合动力系统的双擎版车型，可以说是全方位无死角覆盖客户的各种需求。

燃油版车型搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为126kW，最大扭矩为209N·m；双擎版车型则搭载了2.5L自然吸气发动机，匹配E-CVT电子无级变速箱，最大功率为131kW，最大扭矩为221N·m，同时还匹配了总扭矩为202N·m的电动机，它的四驱版本则采用了前后双电机，总扭矩达到323N·m。这样的动力性能，在同级别车型中其实属于一般水平。

值得一提的是，威兰达12款在售车型中，包含了4款四驱版车型，但它们却分为DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统和E-Four电子四驱系统三种，这在同级别车型中极其罕见。在丰田AIM四驱综合管理系统的加持下，能够提供出色的行驶质感和操控性能。

全新的金融政策

经过2020年疫情的打击，不少人的收入出现缩水，购车计划也趋于保守，因此，广汽丰田推出了一系列的金融优惠政策，并且通过电池无忧保障等服务来刺激销量。

12款车，多样化的功能与配置，各有各的潜在客户。相比之下，2020款双擎2.5L四驱豪华版搭载了四驱系统，各项配置比较丰富，油耗水平明显低于2.0L车型，24.08万元的指导价也比较合理，月供3245元，并且可以享受电池无忧保障，因此是最值得入手的一款车。

结束语：不难发现，威兰达是广汽丰田在SUV领域的主力车型，它的12款车型能够满足消费者的多样化需求，外观和内饰设计在消费者中间也有着比较高的认可度，在各种金融政策的支持下，有望持续保持市场领先地位。