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电动化，无疑是本届上海车展最为瞩目的话题。不少业内人事更开玩笑称，上海车展已经变成了“上海电动车展”。

这样的调侃当然有些夸张，但也从另一个侧面证明了越多车企正将重心投入到电动化的未来之上。

正如丰田，在本届车展带来了旗下全新纯电动专属系列“TOYOTA bZ”的首款概念车“TOYOTA bZ4X CONCEPT”，吹响了进击中国纯电动车市场的号角。

但值得注意的是，纯电动只是丰田面向未来发展的其中一个方向。包括HEV、FCEV、PHEV在内的众多路线规划，让丰田成为业内拥有电动化全齐全技术路线的企业。

这种独特的布局，也让丰田的电动化有着与其车企所不同的深刻思考。

对于电动化，丰田究竟是怎样看的？

近日，功夫汽车与前田昌彦（丰田汽车公司执行董事 CTO）、丰岛浩二（丰田汽车公司ZEV Factory副本部长 Chief Engineer）、上田达郎（丰田汽车中国本部本部长、丰田中国董事长兼总经理）、中尾清哉（丰田中国执行副总经理、TMEC董事长兼总经理）、董长征（丰田中国高级执行副总经理）等多位丰田高管，进行了一番深入的交流。

（1）电动化是实现“碳中和”的重要一环

随着“碳达峰”、“碳中和”被写入政府工作报告，与达成“两碳”目标紧密相关的汽车电动化问题，最近也成为业界热议的焦点。

作为一家极具社会责任感的企业，丰田深知，产品电动化是实现“碳中和”的其中一个关键举措。为此，近年来，丰田也不断加快电动化车型的导入，力图在产品端降低二氧化碳的排放量。

据上田达郎介绍，至2025年，丰田将在中国市场导入30款以上的新电动化车型，包括10款EV车型；bZ纯电动专属系列将推出7款车型，其中5款符合中国市场需求的车型将被导入；电动化车型销量占比达到50%，销量增幅与2020年相比达到50%。

另一方面，在产品之外，丰田还在生产、电池回收、植树等领域不断推进二氧化碳减排。上田达郎颇为自豪地介绍到：“2020年，丰田工厂单车生产过程的二氧化碳排放量比2006年减少46%；产生的废弃物与2006年相比，每台车减少88%。”

更重要的是，丰田深知实现“碳中和”目标不能仅依靠一家企业。为此，丰田今后也将以更开放的姿态与中国企业合作。具体包括混合动力和FC氢燃料电池系统外销、实现电动化车型核心零部件100%现地化生产、加速氢能产业的布局与合作等。

诚然，在丰田的规划版图中，推动电动化最终的目标是实现碳中和，以及可持续发展。电动化是实现这个更宏大目标过程中的一个关键环节。

也正是基于这种思考，丰田合反复强调：“环保技术只有得到普及才能真正为环境作出贡献。”

据前田昌彦介绍，以1997推出普锐斯为开端，丰田始终以这种“普及”的思路来推动电动化车型的发展。如今，在全球范围，丰田电动化车型的累计销量已经突破1700万辆，并在全世界范围内减少二氧化碳排放量达1.4亿吨。同样，在中国市场，丰田电动化车型累计销量也突破了120万辆。

在丰田看来，丰田顾客根据自己的需求，来决定最终市场的发展。所以丰田要努力生产和制造顾客喜爱的环保车，只有这样才能让顾客满意，才能最终实现“碳中和”。

（2）丰田电动化，关键在于“适时”、“适地”、“适车”

丰田在推动整个电动化的过程中，还十分重视“适时”、“适地”、“适车”这个重要的原则。

以这次全新发布的“TOYOTA bZ4X CONCEPT”为例，丰岛浩二认为，车辆的导入是根据各国具体的国情，包括各国消费者不同的需求来决定导入什么样的车辆，这正是“适车”。

在丰田看来，中国的电动化，特别是EV的发展速度，在全球里面是速度最快的，中国消费者对EV车型的需求也是最大的。因此，bZ系列车型，最优先考虑了中国消费者的需求和意见。“某种意义上来讲，可以说边向中国消费者学习，边进行的车辆研发。” 丰岛浩二说到。

同时，据前田昌彦介绍，由于丰田的基本想法就是哪个国家产的车，就用哪个国家产的电池。因此，丰田选择在中国与宁德时代进行合作。

另一方面，前田昌彦也高度称赞丰田的另一个合作伙伴——比亚迪。他认为：“比亚迪在理解中国消费者需求方面比我们有优势，在实际生产开发的过程中，我们也从比亚迪学到了很多。”这体现的正是丰田的“适地”原则。

尽管在这次访谈中丰田没有谈及太多“适时”方面的内容，但随着近年来中国新能源汽车市场已出现明显的爆发趋势。尤其是，新能源乘用车中，EV车型的销量占据近90%的销量。伴随着大众ID.系列的入市，特斯拉Model 3 、Model Y开始强力收割市场，业界普遍认为，丰田即将大举进攻EV市场，也是适逢其时。

（3）功夫拍案

相比起大众、通用等all in纯电动的传统车企业，丰田的电动化进程丝毫不逊色。

与此次同时，近年来，丰田的不断提速EV、不断“拓展朋友圈”的做法，却被认为是最务实，也是最理性的。

丰田秉持的“适时”、“适地”、“适车”原则，正是基于消费者主导的市场化的因素。

在行业不遗余力地向EV市场大踏步进军的过程中，丰田发出的这种理性声音，尤为显得珍贵，可谓是“宝藏理念”。