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导语：在整个SUV市场中，日系SUV一直是消费者优先考虑的对象，而广汽本田皓影作为其中的实力大成者，又是消费者青睐中的青睐，从近三个月销量数据来看，皓影月均销量超过1.5万台，尤其是在正值春节的2月，皓影的销量也轻松过万，这也更好地说明了皓影的实力。而就是这样一款市场表现出色的广汽本田皓影，在笔者心中种草已久。

前段时间，2021款皓影正式上市，还新增了一款240TURBO CVT 智享版，近日笔者也刚好拿到这款车，借着试驾的机会，感受更加运动的240TURBO CVT 智享版，体验一下除了安全超感系统以外，还有哪些的黑科技加持。

真皮内饰加分高级感，兼具舒适和实用

如果说一台车的外观是给别人看的，那么内饰就是自己用的，相比起外观，内饰是用户接触更多的东西，因此内饰的品质就显得非常重要了。

皓影新增车型240TURBO CVT 智享版内饰的最大亮点，那就是配备了更多的真皮内饰，这包括真皮方向盘、真皮座椅、真皮换挡杆等“真皮套装”，从视觉和触觉两方面带来更加温馨舒适的感受。

真皮，也是“高级”的代名词，它对于一件物品的品质提升是非常大的，而皓影240TURBO CVT 智享版采用的真皮内饰，也能达到同样提升高级感的效果。尤其像我这样平日被“织物和塑料”廉价内饰包围的车主，进入到皓影240TURBO CVT 智享版车内，更能感受到真皮带来的舒适和高级。因此我还是趁此机会还是多享受下吧，到时候回到自己车，就没这么舒适和高级了。

当然，作为一台家用车，实用性也是一个要重点考量的部分。皓影240TURBO CVT 智享版空间整体来说是非常宽敞的，笔者178cm身高，坐在前排，将座椅调至最低，此时头部空间剩余1拳，保持前排座椅不变，来到后排，此时腿部空间剩余2拳有余，头部空间1拳，值得一提的是，后排中间地台的凸起并不明显，对中间乘客也比较友好。

不难看出，在消费者非常关心的乘坐空间上，皓影240TURBO CVT 智享版为前后排乘客提供了宽敞无压力的乘坐体验，同时，全系标配的全景天窗，也为后排乘客增加了更多的通透性。

作为一款日系SUV，皓影深知一个家庭对于一台车的最大需求是什么样的——要舒适、要高级、也要有高实用性，而在笔者体验皓影240TURBO CVT 智享版之后，认为它的表现轻松满足以上几项，甚至可能还比用户的预期更高。综上，就同级别的车型而言，皓影240TURBO CVT 智享版的内饰具有更强的吸引力和竞争力。

240TURBO动力充沛，“买发动机送皓影”

“买发动机送车”，是本田的一大标签，也说明了在发动机领域，本田的实力。“平民小跑车”飞度、思域是这句话最好的诠释者，而在皓影240TURBO CVT 智享版这台车上，“买发动机送车”这一定律还适用吗？

先说下这台240TURBO的动力参数，1.5T涡轮增压发动机可以输出193马力最大功率，以及243牛·米最大扭矩。要知道，市面上大多数1.5T发动机，最大功率在150马力上下，而最大功率在160-180马力的1.5T车型，就算是比较高功率了，而皓影这台1.5T更是达到193马力，这一表现也算得上是1.5T第一梯队领军者了，甚至还超过了一些2.0T发动机的动力表现。

实际开起来，皓影240TURBO CVT 智享版的动力表现也是对得起这台1.5T发动机提供的高功率性能基础。在直线加速过程中，皓影240TURBO CVT 智享版在整个过程中，加速G值变化很平稳，动力输出衔接也很顺滑，竟给了我一种加速也很舒适的感觉。

而在山路也是游刃有余，1.5T发动机和CVT变速箱的配合很是娴熟，深踩油门踏板后降档加速动作很果断很迅速，动力输出也很有劲。

除此之外，皓影240TURBO CVT 智享版的底盘提供了一定的运动操控性，即使以较高的速度通过弯道，这台车也能提供不错的支撑性，较小的侧倾也提供了更高的操控稳定性。没想到开着一台SUV跑山，也有“逮虾户”的激情。

当我们讨论本田的时候，它的发动机和操控性是永远不会被忽视的话题，不管是一台轿车还是一台SUV，本田都没有忘记赋予这台车以运动属性，而今天试驾的这一台皓影240TURBO CVT 智享版，也再一次让我感受到了本田运动的属性和基因，开着皓影跑山，也没什么不可以的。

安全超感智能辅助驾驶系统，好用还安全

皓影240TURBO CVT 智享版既然叫“智享版”，那么智能科技配置就是其一大卖点。在这台车上，搭载了Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统，包括了全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统、道路交通标识识别等ADAS功能。

据本田官方介绍，“Honda SENSING（安全超感）系统是面向未来自动驾驶而开发的一套全方位的安全驾驶辅助系统。搭载置于车辆前格栅内部的微波雷达和置于前车窗内的单眼摄像机两种感应器。微波雷达可以检测对象物体的位置和速度，感应到电波反射率较低的行人，单眼摄像机可以有效识别前方行人或车辆等对象物的属性和体积大小。除了感知外部环境信息外，此系统还具备极高的综合信息处理能力，判断识别驾驶者的操作意图和车辆状态，根据这些综合信息对制动，转向等进行精确地协调控制，从而实现卓越的安全驾驶辅助功能。”

笔者也在三环主路上，对这套安全超感智能辅助驾驶系统做了简单的测试和体验。试驾的环境是白天，因此在地面标线的识别上，皓影240TURBO CVT 智享版基本可以识别清楚它应该走的正确道路，并且对车辆偏离进行及时的提醒和干预，这对于开了几个小时车的我来说，显然感受到了放松，当然，驾驶员必须手握方向盘；而道路交通标识识别功能主要是针对限速标识和禁止超车标识进行识别，并在显示屏上提示驾驶员该路段的情况等；而全速域自适应巡航，可以进行低速跟车，跟传统ACC的区别在于，将系统的工作速度扩展停止为止，能够在拥堵的道路工作，而在频繁走停的三环主路，全速域自适应巡航简直是神器，面对时快时慢的车流，可以说根本不需要驾驶员干预，车自己就帮你加速减速跟车了，很大程度上放松了右脚；主动刹车我倒是没有体验到，这是帮助驾驶员注意力不集中导致车辆快要追尾，或者突然从车旁窜出来的人或物的时候，帮助你刹车的功能，这项主动安全功能也可以最大程度避免碰撞。

技术控与科技流，当今汽车最重要的两个领域结合在一次的时候，我们更容易想到本田。除了发动机和操控性之外，Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统也逐渐成为本田的新代名词，成熟的Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统，不仅仅令人感到驾驶的轻松愉快，也能够给人一种被保护的安全感。

颇具吸引力的售价和金融政策

皓影2021款的官方指导价为16.98-25.28万元，其中笔者试驾的这款240TURBO CVT 智享版指导价则是19.98万元，可谓是我心目中最高价值的一款车型。

除了皓影2021款整体拥有一个不错的售价之外，还提供了颇具吸引力的金融政策，其中包括但不限于24期0利率，置换补贴7000元等，有意愿的消费者可别错过这波福利。

阿川评车

通过本次的试驾，皓影240TURBO CVT 智享版给我留下了非常深刻的印象，是一款我喜欢的车型。而要说哪些地方吸引到我，我觉得会是更加具有舒适感和高级感的内饰，240TURBO动力和兼顾运动操控性的底盘带来的畅快动态感受，以及在安全方面颇有建树的Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统等，当然，还有颇具性价比的售价和金融政策，也是提供吸引力的一个非常重要的部分。而在笔者试驾的皓影240TURBO CVT 智享版车型之外，2021款皓影幻夜系列“格陵兰白”配色也是非常令我期待的一个全新配色，希望有机会可以体验下。