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在上海车展中，不少新能源产品纷纷亮相，而这其中福特展台的热度也是非常高的，除了刚上市不久的Mustang Mach-E亮相展台之外。还有另一台“中国特供”车型在上海车展中首次亮相——福特EVOS。

事实上，福特EVOS的概念产品早在2011年的时候就已经在法兰克福车展中亮相过，凭借着跨界的车身造型以及在当时非常夸张的设计元素，引起了不少车迷的追捧与关注。而在十年之后，这台正式量产的福特EVOS同样引起了海外消费者的关注，遗憾的是福特美国公关负责人Mike Levine在推特上回答道：“EVOS仅针对中国客户，目前没有计划在其他地方提供它”。我想，这应该是目前为止最纯正的“中国特供车”了。

在外观设计部分，福特EVOS与现款的所有福特车型都有不同，据悉整套车身设计均由国内设计中心完成。全车尺寸近5米，轴距2900mm，选用了非常鲜明的跨界车型设计风格。前脸部分由熏黑处理的大面积中网以及非常锋利的头灯构成，依旧显得非常激进。

值得一说的是这套鳞片造型的黑色格栅不只是看起来非常凶狠，在车主靠近车辆的时候还会有独特的迎宾功能，官方称之为：“卧龙苏醒”，整车的灯组将会依次点亮，隐藏式门把手弹出，而这套格栅将会有节奏的波动，就像是有生命一样。

车头的灯组部分选用了分体式的头灯设计，扁平化处理的日行灯造型嵌入黑色中网当中，在点亮之后具有非常鲜明的产品辨识度。而下方的灯组还选用了熏黑的灯罩处理，更符合整车的运动气质。

而车尾的灯组设计也更有“小马丁”的味道，贯穿式的灯组与上翘的小鸭尾融合一体，配合跨界车型的溜背造型设计，显得非常个性。有趣的是在车身下方还设计有两个类似排气的造型设计，给人一种大马力燃油车的既视感。

同样黑化处理的轮眉以及造型简约的五幅式轮辋造型设计，配合内部镶嵌的一个面积可观的大红色刹车卡钳，依旧是美系车才有的运动风格。轮胎选用了马牌的EcoContact6，轮胎规格为255/45 R20，无论是胎宽还是尺寸，都非常符合它运动产品的定位。

非常遗憾的是福特EVOS的内饰设计并没有在车展当天公布，从官方发布的设计渲染图中可以看到，新车依旧选用了贯穿式的联屏设计，不过除了12.3英寸的全液晶仪表之外，还将提供有一块27英寸4K高清中控大屏组成，全长将超过110cm。并且中控台的部分也将会继续选用旋钮式的电子换挡机构，物理按键几乎很少在车内出现，更多的功能交互将交给车机系统来完成。

而在车机交互系统方面，福特EVOS也加入了福特第二代SYNC+系统，并且将搭载高通骁龙820A车规级处理器，以支持整车的AI功能以及多任务处理的性能支持。除了常规的在线音乐、在线导航等功能之外，还加入了手势识别控制功能，例如在车内比出“嘘”的手势，就会马上静音，而比出“OK”的手势之后又会马上恢复播放。

同时车内还新加入了福特首个虚拟人工智能助手——VPA智行伙伴，在日常驾驶中会有不同的表情设计来配合不同的驾驶场景，结合支持自然语意识别的语音交互功能，对于空调、座椅、天窗、方向盘、氛围灯等系统都能实现语音控制，以保证在车内的人机交互体验更好。

同时福特EVOS得益于福特全新智能电子电气架构——FNV智能互联全网架构，整车高度集成式的系统设计也为OTA提供了更好的升级体验。据悉，福特EVOS在升级过程中不会出现黑屏，也无需中断用车需求，如果出现了意外情况导致升级失败，系统就会自动还原至早期版本，保证正常的用车需求。

阿川评车

作为标准的“国内特供车”，福特EVOS在外观设计上不但保留了美式运动产品的设计风格，同时也加入了不少国内用户喜欢的设计细节，可以称得上是目前福特产品中的颜值课代表了。而在车机系统以及内饰中所表现出来的智能化配置与极简的按键设计，都似乎在与新势力产品看齐，在车展中的简单体验也让我更加期待它的最终价格以及性能表现。