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手握20万你是会选择什么车？相信很多人都在这个价位犯难了，这个价位的轿车很难满足消费者对于空间以及通过性的需求，而SUV车型则在空间以及通过性上有着很大的优势，并且随着技术的进步，如今的SUV车型也有着不输给轿车的舒适性。所以在20万元这个级别中选择一台SUV显然是不会错的，如果你近期有购车需求的话，那么看看我推荐的这四款值得购买的20万元级别的SUV车型。

北京现代-途胜L

厂商指导价：16.18-20.18万

第五代途胜L是现代全新i-GMP平台的首款SUV车型。外观是新车的一大卖点，它使用了最新的设计语音，一改老款保守的风格造型，变的更加的动感时尚。途胜L车身尺寸达到了4670*1865*1690mm，轴距2755mm。相比于海外长轴距版车型长度增加了40mm，高度增加了25mm，不过从侧面看加长的痕迹并不明显，车身的比例很协调。

前脸高度还原了Vision T概念车的设计，前格栅由诸多的鳞片铠甲状造型组合而成，在阳光照射角度下可以很是亮眼。高配车型还在车牌下方配有毫米波雷达，为主动安全配置提供保障。

LED日间行车灯很巧妙的与进气格栅结合在一起，点亮之后视觉效果拉满，同时还兼顾转向灯功能。

大灯组则在中网的斜侧方，采用全LED光源，但并没有配备透镜，而是使用反光灯碗结构。

与外观一样，途胜L也保持了时尚、潮流的设计思路，独立的设计几乎找不到太多与现代其他车型的相似元素，车内营造出一种简约但科技感十足的风格，同时出色的设计也烘托出一种高级感。

中控区域采用了10.4英寸的竖屏，集成了百度3.0智能网联系统，触控式音量和空调按键保留在屏幕两侧，而且按键够大不容易误操作。内置了QQ音乐、百度地图等诸多常用的APP，语音控制系统的识别率也很高，实际使用起来比较方便。

在智能科技配置方面，第五代途胜L的语音识别控制除了常规的空调、车窗之外还支持自然语音指令识别。并且途胜L也配有手机蓝牙钥匙、远程启动以及钥匙共享等功能。

动力系统方面，途胜L搭载了一台四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率147kW（200马力）/6000rpm，最大扭矩253Nm/2200-4000rpm，数据上已经完全超越老款车型的1.6T发动机。

与发动机搭配的是一台7速双离合变速箱，使用了目前现代家族较为常见的按键式换挡机构。

车型小结：途胜L作为紧凑级SUV这个细分市场中的车型，其16.18-20.18万元的定价让它不光要面临中国品牌带来的压力，还要面对CR-V、RAV4荣放等老对手的正面切磋。相比老款车型，采用i-GMP平台打造的途胜L在设计上更加前卫，舒适性配置以及科技配置也更加丰富，对于追求性价比的消费者来说，途胜L的确很“香”。

北京现代-途胜

广汽本田-皓影

厂商指导价：16.98-23.58万

皓影是本田“双车战略”下的产物，但从外观设计上来看，皓影有着自己的设计思路，除了侧面与CR-V比较近似之外，车头与车位都与CR-V有着明显的区别，整体设计更加具有时尚、动感的气息。皓影的长宽高分别为4634*1855*1679mm，轴距为2661mm，与CR-V相比车身长了49mm，轴距长了1mm。

皓影的前脸使用了非常多的横向线条，让车头更加的饱满，上方有一根尺寸较大的镀铬饰条，并且和车头中间的LOGO融为了一体，整体的质感又提升了不少。

两侧的LED大灯组的造型较为简单，不过灯组内部的设计非常耐看，很有设计感，看上去十分高级，对整车颜值提升明显。至于LED光源则全面覆盖了日间行车灯、远/近光灯与雾灯。

与时尚的外观相比，皓影的内饰设计则略显得保守了，它与本田家族其他车型的内饰如出一辙，整体造型并未像外观那样拥有颇多的亮点，细节均考虑实用方便与否，这也是本田品牌的一贯特征。

皓影的中控屏幕搭载了Honda CONNECT 2.0智导互联系统，不过高配车型也只是配备了7英寸触控屏，这个尺寸对于现在的用车习惯来说确实小了一点，但好在菜单逻辑很简单，上手没有什么难度，语音控制、在线音乐、高德地图导航等等均有配备。

皓影的后排多媒体控制是比较有亮点的配置，可以控制多媒体系统以及天窗/遮阳帘的开启与关闭。在这一级别的SUV中，为后排乘客设置多媒体控制系统的车型并不多见。

皓影搭载的这台1.5T四缸涡轮增压发动机我们并不陌生，代号为L15B，搭载在很多本田品牌的车型上，最大功率142kW（193马力）/5600rpm，峰值扭矩243Nm/2000-5000rpm，参数上和CR-V保持了一致，并且1.5T有两驱和四驱两种版本。

与之匹配的则是一台CVT变速箱，这套动力总成在本田的多款车型上都有所应用，整体来说这是一套我们相当熟悉的动力总成。

车型小结：作为CR-V的姊妹车型，皓影在外观上还是有一定新鲜感的，其实单单一个外观上的设计，也足以让不少消费者做出明确选择了，而在空间、配置以及动力上的皓影也没有明显的短板，保持了本田一贯的高水准。不过在科技配置上，皓影的高配车型才使用7英寸中控屏，并且不支持苹果CarPlay与安卓CarLife，在当今这个手机不离手的环境下，没有配备手机互联实在是说不过去。

广汽本田-皓影

上汽大众-途岳

厂商指导价：16.58-22.38万

途岳是基于MQB平台打造而来的，外观是标准的大众风格，沉稳厚重，大量平直线条的运用，令整车造型充满着阳刚。侧面比例颇为匀称，平直的腰线从翼子板处延伸至尾灯附近。途岳尾部同样方正，大量的横向线条增加了车尾的层次感。途岳的长宽高为4453*1841*1632mm，轴距2680mm，在紧凑级SUV这个级别中算是中规中矩的表现。

双横幅镀铬中网设计灵感来源自铠甲造型，搭配黑色蜂窝网状饰板，沉稳之中透出一丝时尚。而下部使用黑色包围件搭配银色护板，使整个前脸造型看起来很有气势，偏向于硬派风格。

大灯的设计与车头相得益彰，线条平直。全系车型在日间行车灯、远/近光、转向灯上都使用LED光源，并且除了最低配之外，其余车型都配有自动头灯功能。

内饰设计依然透露出浓浓的大众风格，这套内饰是由中国的本土化团队设计打造，保留了家族设计的同时，有区别于大众其他车型，造型更加年轻化，也更加适合于国人的审美。同时做工和用料则保持了大众品牌的一贯的高水准，在这方面大众的车型还是值得信赖的。

多媒体系统方面，除去两款低配车型使用8英寸中控屏之外，其余车型都配备9.2英寸中控屏，并且全系支持苹果CarPlay和安卓CarLife，不过只在中高配车型上配有GPS导航以及车联网功能，此外界面也是采用中国定制化HMI版本，明显更加注重消费者的使用体验。

动力方面，途岳拥有1.4T和2.0T两种动力，其中1.4T发动机最大功率110kW(150马力)/4800-5200rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。2.0T发动机最大功率137kW(186马力)/4100-6000rpm，最大扭矩320Nm/1500-4000rpm。

传动方面都配备了7速双离合变速箱，不同的是1.4T车型配备的是干式双离合。2.0T车型则配备了湿式双离合。并且途岳在330TSI车型上还配备有大众的4MOTION四驱系统，并带有四种模式可根据路况自由切换。

车型小结：途岳的外观厚重大气，内饰更是在保留了大众独有风格的同时加入了本土化的设计，以满足年轻消费者的口味。只不过全系都没有配备全速域自适应巡航是个比较遗憾的事情，总的来说探岳是一台没有什么太多短板的车型，在这个价格级别内，如果你选择了探岳那就是一个不会错的选择。

上汽大众-途岳

广汽丰田-威兰达/威兰达双擎

厂商指导价：17.18-22.58万/20.58-24.18万元

威兰达同样是丰田“双车战略”下所诞生的车型，它与RAV4荣放是姐妹车型，同样基于TNGA-K平台打造，但从外观上来看威兰达与RAV4荣放还是有一定区别的，前脸采用分体式设计，视觉冲击力并没有很强烈，相比RAV4荣放则是更多了一些精致感。

上窄下宽的分体式进气格栅呈现出纺锤形设计，上部的格栅与两侧大灯相连，拉伸了前脸的视觉宽度，整体造型刚柔并济，十分大气。格栅下部的纺锤式设计则颇有些雷克萨斯的味道。

威兰达全系标配自动大灯，大灯和前雾灯都为LED光源，除最低配车型外均配备了远近光自动切换功能，不过转向灯依旧使用的是卤素光源。

威兰达的内饰采用横平竖直的设计风格，让内部有着很强的立体感，整体风格也很粗犷奔放，同样也是因为平直线条的应用让内饰的层次感非常强烈，同时也强化了横向的视觉延伸感。

除最低配之外仪表盘都使用了机械仪表+液晶显示的设计，信息显示一目了然。中间液晶屏则显示多种行车信息，如里程、能量流图、驾驶辅助等信息。

中控配备10.1英寸的多媒体屏幕，多媒体系统支持多点触控，内部集成了百度CarLife和趣驾WeLink互联系统。唯一比较遗憾的是它并不支持苹果CarPlay。

TNGA架构下的威兰达在高配车型上使用了全新一代TSS智行安全系统，配有车道保持、自动远近光调节等一系列安全配置，再加上TNGA架构其它车型在碰撞测试中表现的成绩，已经能够说明威兰达在安全属性上面的实力了。

动力系统方面，汽油版威兰达搭载了一台2.0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率126kW（171马力）/6600rpm，峰值扭矩209Nm/4400-5000rpm；双擎版车型搭载2.5L阿特金森循环发动机+电动机的THS-II双擎混动系统，综合最大功率160kW（两驱版）/163kW（四驱版）。

燃油版车型匹配的是一台可以模拟10挡的CVT变速箱，其1挡采用了齿轮传动，以应对更迅捷的起步响应，当车速提高后会自动切入到CVT无级变速模式；双擎版车型配备E-CVT电子无级变速箱。

值得一提的是，汽油版本的威兰达配备了两款四驱系统，2.0L四驱豪华版车型上使用的是DTC智能四驱系统，而2.0L四驱尊贵版/科技版车型上配备的则是DTV动态矢量四驱系统，简单的说DTC智能四驱系统更适合公路驾驶，DTV动态矢量四驱系统则更加适合复杂路况。双擎版车型同样分为单电机的前驱车型以及前后双电机的四驱车型，相比前驱车型，由于增加了后电机，其综合最大功率以及最大扭矩会有小幅提升。

车型小结：作为TNGA架构下的车型，威兰达有着高效的动力系统以及出色的行驶品质，再加上出众的外观与内饰设计、丰富的配置和全面的安全性，威兰达的综合实力还是很强的。如果2.0L自然吸气发动机的动力满足不了您的需求，还可以选择动力表现和燃油经济性更好的双擎车型。

编辑总结：今天介绍的这四款车既有不久前刚刚上市的全新车型，也有在市场中征战多年的老牌劲旅，如果您对外观设计和配置有要求，途胜L绝对会让您满意；假如您更在意驾驶质感，那途岳330TSI应该不会让您失望；至于可靠性以及燃油经济性方面，则是同属日系的威兰达、皓影的拿手好戏。在20万元这个级别中，消费者可选择的车型是很多的，今天为大家推荐的这四款车型各有特色，且综合实力都比较强，相信可以符合大多数消费者的胃口。

广汽丰田-威兰达