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不会开车，就别买<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20225/" class="kw-link" target="_blank">特斯拉</a>？

这次特斯拉出现的刹车问题是由于博世iBooster刹车助力机构的设定问题，这个机构是一个液体推动助力泵的装置。

因为特斯拉的刹车回收优先级很高，当你松开油门就能感受到制动力，而在你踩刹车的时候，每一脚的刹车助力的力度会变，这时就容易给人一种刹车失灵的感觉，但这其实是助力变了，或者是没助力了。

其实我们的刹车踏板跟刹车卡钳是连接的，所以当刹车没助力后，我们要用尽全身的力往下踩。同时在驾驶的时候，我们需要注意坐姿，让腿有一个合理的弯曲角度，这样在仅限情况下，腿部能更好发力踩刹车。

最后我们想说，特斯拉的刹车只是其中一个问题，之所以引起消费者这么大反应，还是因为特斯拉对于问题的处理方式不妥当。出现问题后，没有给消费者一个合理的应对态度，而是等到官方出面才承认错误。

气温过高改中冷是可以的，但前提是要选择合适车辆的中冷器。中冷器的工作原理是近期部分通过撞风，让风对涡轮进行散热，如果撞风到散热的过程是流畅的，那这个中冷就是可以的，但大部分的中冷只是造型好看，并没有实际的冷却作用。

另外如果选大中冷可能会导致涡轮迟滞，所以在选中冷器的时候，尽量选择大厂的，因为他们会经过很多测试，能与你的车辆拥有更好的匹配。

如果是比较年轻的用户，而且多数时间是在城市使用的话，我们会推荐道路操控性更好的02+，同时它的优点也能在城市体现出来。但如果是更在意造型拉风，偶尔会越野的话，可以选择坦克300。

这个价位的沃尔沃Wagon，只有V60可选，但目前国内没有T8的高性能版，驾驶体验会弱一点；奥迪的A4 Wagon还不错，它还有一个Allroad的跨界旅行版，但是它的造型和比例跟A6 Allroad会差挺多。

这真是梦寐以求的旅行？

力狮的Wagon目前是没有引进。

建议弯前先稍微减速，进入弯心时可给点油，如果突然断油会出现重心不平均，导致甩尾。

如果前驱车在弯道出现甩尾，可以通过小角度的反打方向盘，同时出弯时可以带点油门，将车身姿态修正。

不建议混加不同标号汽油。混加标号汽油会降低辛烷值比例，这对于高油品或高压缩比的车会产生一定的问题。

这应该是跳胎的情况。这有三种情况：1.车辆尾部较轻，在拉手刹漂移时，后轮锁死就容易产生抖动；2.像调头甩尾这种速度比较低的情况，如果胎压设定较高，收轮胎橡胶形变的影响也会产生跳胎现象；3.如果你做了一个车辆摆动幅度较大，同时，你没有足够的动力或挡位较高，没让轮胎转动起来，这时轮胎就会被干拖着走，这也会产生跳动，而且伤轮胎伤半轴。当你熟悉漂移之后，你速度较快地入弯，跳胎的情况就能缓解了。

除了21款梅甘娜、DS4、508W这几款，我们更推荐雪铁龙凡尔赛，这台车的售价应该会在雅阁和思域之间，未来还将推出插电混动版，目前这台车最大的疑虑是后轴匹配了扭力梁，这个其实影响不大，只是国内消费者比较介意。不过插电混动版的后桥匹配电机以后，它会变成独立悬挂，但是未来混动版是否会在国内推出还未知的。

我们推荐Panamera Sport Turismo，这款车年轻又运动，也能兼顾商务。它满足要一台保时捷并且不是电动车的需求。

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