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买车怎样能够最大限度地避免踩坑？很简单，只要看这些车型都是在和谁做对比，选择被同级别车型对标最多的产品大都不会让人失望。比如20万级别的中型SUV汉兰达，还有新能源领域里之前的Model 3。而在平民性能车中，本田思域称得上是标杆级的存在，虽然现在这个小众领域入局者不断递增，但在人们的购车清单中，始终有着思域的一席之地。

自2006年第八代思域正式步入国产，思域就成为了东风本田旗下主销车型之一，如今在服役的第十代思域更是在去年斩获了24.5万辆的销量，虽然势头依旧正劲，但其实它已经到了换代的阶段。近日，本田官方正式亮相了第十一代思域，此次亮相的车型为海外版。该车计划将在今年夏季在美国上市，两厢车同样不会缺席，只是会稍晚些时间。目前全新一代思域已经完成工信部申报，极有可能会在今年就和大家见面。

相较于现款思域的激进张扬，采用了本田最新家族式设计语言的全新一代思域，在整体造型风格上更加内敛，偏向于家用化。前脸的设计趋于扁平化，全新造型的大灯组和格栅相连接，前包围内部采用的黑色横向饰条，看起来低调了些许。尾部同样如此，少了几分运动多了几分大气感。车身尺寸方面，从国内的申报信息中可以看到，该车的长宽高分别是4674/1802/1415mm，轴距2735mm，较现款而言尺寸略有增长。

这次全新一代思域的内饰变动向成熟化靠拢，整体风格以简约、科技为主，9英寸悬浮式中控屏竖在中控台上，蜂窝状的贯穿式空调出风口和饰板相融合，工整且层次感分明，在大屏横行的时代，下方的一些实体按键还给人带来了几分机械美感。档把区域依旧是熟悉的风格。

动力方面，海外版全新一代思域将会搭载1.5T和2.0L两种动力组合，而根据国内工信部的申报信息中来看，全新一代思域搭载的是低/高功率两种调校的1.5T涡轮增压发动机，最大输出分别是129马力和182马力，对应尾标“180TURBO”和“240TURBO”，较现款而言有着小幅度的提升。传动系统预计将会继续匹配CVT变速箱。

结语：据悉这次第十一代思域不再独自在国内市场打拼，广汽本田也将引入该车型，或命名为“Integar”，本田的“双车战略”车型将又添一大将。而从个人的角度而言，这次趋于“平凡”的全新一代思域，其外观给人的感觉就像是那曾经年少轻狂的精神小伙儿，最终被岁月磨平了棱角一般，但了解他的人都知道，变得只是容颜，不变的是那始终澎湃着的信仰。