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2021年1季度，大众累计销量55.9万辆，而背靠大众的斯柯达仅达成了0.83万辆，这个数据和大众旗下的捷达4.02万辆的成绩相比，都处在小弟弟的级别。曾风光一时的斯柯达，如今急需一款爆款车型来续命。

所以我们就看到了斯柯达为明锐PRO的疯狂造势，不惜下血本将明锐PRO打造成具备爆款潜质的车型，全新颜值、车身轴距加长、冗余的高端配置，甚至为表诚意还让后独立悬架重新回归。一时间明锐PRO的呼声飙涨，不少小伙伴已经搬好小板凳静等公布明锐PRO的售价了。

之前斯柯达的官方曾表示，明锐PRO的售价将会是个惊喜。如今明锐PRO发布预售价之后，才发现只有惊，喜字无从说起。明锐PRO这次预售共推出三款配置车型，预售价为13.89-15.99万元，并预计将会在5月份正式上市销售。这个起售价比大众速腾L不算优惠的情况下还高出一截。并且这个价位明锐PRO要面对的是众多合资和自主品牌车型的双重夹击，在本就品牌号召力羸弱的情况下，指望明锐PRO仅凭自身产品力扭转斯柯达连续多年的颓势，多少有些不太现实。

其实客观来讲，明锐PRO产品力的表现还是可圈可点的，不然也不会有众多消费者一直满怀期待。外观延续了海外版本的设计风格，年轻化气息彰显无疑，并且为了进一步迎合年轻消费者个性的审美喜好，还特意引入了RS版本的车身套件，将自身的运动属性进一步提升。车身尺寸上也进行了加长处理，长宽高分别为4753/1832/1469mm，轴距2730mm。

在智能化配置方面，和奥迪A3、高尔夫8一样都是基于MQB Evo平台打造的明锐PRO，很早就接受了数字化洗礼。可以看到像HUD抬头显示、驾驶辅助系统、自动雨刷、外后视镜电动折叠、电动调节座椅、手机无线充电等配置在部分车型上有所装备。尤其是旗舰版车型，充分表现出“数字化”应有的模样，像自动泊车、全景影像、开门预警等更高一级的智能科技配置更加丰富。

动力上的搭载依旧没有让大家失望，祖传的1.4T+7速干式双离合的动力组合如约而至，最大输出150马力，峰值扭矩250牛·米。底盘方面有了十足的进步，终于将全系扭力梁式非独立悬架换装为全系标配独立后悬架。

最后：明锐PRO将预售价定为13.89万起，不排除是为了维持自身合资品牌的一丝颜面，同时也为后续1.2T车型的出现留出足够的价格空间。但这种预售价，也无形中将自身本就不多的优势进一步削弱，尤其是有着众多同行陪衬的情况下。目前明锐PRO只是开启了预售价，后续正式上市估计起售价将会进行适当下调，所以被种草的朋友不妨再等等，但对于多数朋友而言，明锐PRO这次的预售价，更像是一剂解毒的良药，瞬间就不爱了。