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开篇先说一个懂哥身边的故事，懂哥有一位朋友，认识他的时候他出来都是开着他父亲的老马自达6，大家毕业工作一段时间后，渐渐想着把买车这个事提上了日程，懂哥这位朋友他父亲也正好想着把那台服役了多年的老马自达6换掉，准备换个车。令懂哥万万没想到的是，这朋友他父亲的老马自达6换购了一辆马自达阿特兹，我这位朋友也买了一台阿特兹，两父子一人一辆阿特兹，同配置不同颜色。

当时，他订车的时候和我们说，他和他父亲一起买了2台阿特兹的时候，我们这帮朋友都表示非常惊讶！老马6换新马6，而且还是父子一人一辆。懂哥再细细问他当时为啥会选择这款车的时候，他说原因很简单，这个价位里我觉得它最好开。而它的父亲当时选择马自达6的时候，也是看上了马自达优秀的操控感受，并且阿特兹的操控表现依然有着优异的表现，所以两父子都不约而同地选择了它。

老马自达6我相信大家都不陌生，当年以优异的操控性能，皮实耐用的动力总成，在世界范围内获得不少的奖项和不少的头衔，并且也获得了大量的用户群体。特立独行的外观设计，是马自达6夺人眼球的第一步，后来马自达6还推出了旅行版车型以及轿跑版车型，旅行版马自达6直到现在还是许多瓦罐粉丝们非常中意的一款车，而我最喜欢的是轿跑版，溜背的造型加上后面的尾翼，看起来更有运动范。

虽然马自达6和前期款阿特兹懂哥都开过不少，但是今天来的这一辆是2021款阿特兹，懂哥迫不及待马上拿起车钥匙就往山路开去。

阿特兹是在2013年被推出市场的，它的外观设计与老马自达刚刚进入市场一样，有种让人耳目一新的感觉，马自达为它赋予了全新的魂动设计理念，虽然没有棱角犀利的线条，但是看起来依然有很强烈的运动感，通过点线面的结合，使它柔中带刚。

马自达的混动红颜色，看起来总是那么漂亮，颜色更正、亮度更高，如果你和其他品牌的红色车停在一起就知道，马自达的红色真会让你心动！

后期款的阿特兹相比前期款的阿特兹来说，在中网和大灯方面都有了更加丰富的细节体现，特别是相比老款有着更大面积的网状中网以及全LED大灯，看起来更精致了不少。

与阿特兹同价位的车型里，应该也没有哪一款车是原车就配有19寸大轮毂了吧？先不说这10幅的轮毂样式好不好看，就冲着19寸这个尺寸，在现在新交规中提及的车辆合法改装条例中，原厂大尺寸的轮毂，在改装方面就有着更大的优势，而且阿特兹本身就是面对年轻人群体的车型。

说到内饰的部分，才是全新阿特兹升级的重点之处，前期款的阿特兹内饰用料和设计一直是我吐槽的点，特别是门板上那一大片硬塑料，满满廉价感。但今日再见2021款阿特兹时，它真让我刮目相看！

首先打开车门进入阿特兹车内，在门板以及中控台区域都能见到大面积的翻毛皮包覆，深棕色的内饰颜色我非常喜欢，中控台造型与老款车型略有不同，中控多媒体屏幕移至中控台上方，使整个中控台更低矮，驾驶员能得到更好的视野。其次是阿特兹的座椅我非常喜欢，它采用Nappa真皮，填充软硬适中，并且很容易能调整到合适的坐姿。后排座椅同样，而且腿部支撑到位，仰角也非常舒适。

不是说指针式仪表就是过时，也不是说液晶仪表就代表着高级，像阿特兹这款仪表盘，采用半液晶半指针式，虽然乍一眼看可能感觉很一般，但是我是觉得又好看又好用，各项数据读取清晰明了，并且中间的液晶屏区域还能通过设置显示不少的信息。但是这中控大屏可要好好吐槽了，尺寸小我都不说了，这屏幕分辨率，让我感觉还停留在诺基亚的年代。虽然功能还算齐全，竟还有CarPlay,如果能换上马自达3上那款新多媒体系统就好了。

说了那么多静态的方面，我相信对于这台“东瀛宝马”，大家最关心的肯定是它的驾驶方面。把这辆阿特兹开出停车场的时候，转动着它的方向盘，我就发现它的方向盘阻尼略重，是我喜欢的感觉，不像现在许多车那样，一个手指就能转动的“傻轻”手感。

马自达为什么会被称为“东瀛宝马”，开在路上，阿特兹的底盘给我的感觉非常稳健，紧致又有厚重感，确实能给我一种开着宝马的感觉。特别是在蜿蜒的山路中，阿特兹在弯道中的表现出乎我的意料，虽然是一辆前驱车，但在弯道中的极限非常高，每一个弯我都能快速顺畅地通过。阿特兹的避震器支撑力非常不错，并且在连续弯道时，时明显能感觉到它的重心转移非常快，即便是座椅偏向舒适，包裹性不强的前提下，我在车内也不会有左摇右晃的感觉。

2.5L自然吸气发动机，在以前来说算不上是多大排量，但是在目前涡轮当道的时代中，阿特兹的2.5L自吸已经是同级别车型中，市面上买少见少的“大排量”车型。阿特兹的油门与变速箱之间的配合非常默契，平顺性非常好，并且极易上手，不需要你去揣摩它的性格，它完全能理解并执行你的右脚给出的指令。

自然吸气发动机最大的特点就是平顺性好，即便是在急加速的时候，它不会突然给你“一脚踹”的感觉，而会线性地提高车速。在平常城市中行驶，发动机的噪音并不明显，但是当你深踩油门，希望它动力爆发时，发动机高转的声音也会让你酣畅淋漓。

写在最后

不管是开头所讲述懂哥朋友的故事，还是懂哥今日再一次体验阿特兹，懂哥都觉得马自达确实是一个非常用心去造车的企业，对于发动机、底盘、操控等方面，它可以说是发挥到了极致。但是从另一个方面来看，可能它也就是一个“偏执狂”。

懂哥身边的马自达车主，可能当时他们在选择马自达的时候，并不是冲着它的配置或是动力数据等方面去购买，大多是冲着它的驾驶体验、外观设计，甚至是它的终端优惠。但是当开了一段时间马自达之后，再开其他同级别的车，在驾驶感方面一定都会怀念开着马自达时那种“人马合一”的感觉。