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作者：博彦；转载请带以上信息视为自动授权

在绝大多数人眼中，卡罗拉就是一辆人畜无害的买菜车，即便第五代卡罗拉曾衍生出AE86这款神车，但放眼它的整个车系历史来看，卡罗拉之所以能大卖，无关运动，而是因为它骨子里性格温和、不露锋芒的个性，以及可靠耐用的本性。

全新一代卡罗拉虽然外观更加运动了，但本质仍然没变，甚至入门版还换装了1.5L三缸发动机，誓将家用进行到底，不过这种情况只发生在国内市场，早在去年时丰田就已在海外申请了“GR卡罗拉”的商标，同时欧版卡罗拉也推出了三厢GR Sport版本，看着就让人眼馋，而这还不算完，最近GR卡罗拉的消息不断，动力系统也在网上曝光，不夸张的说一句，史上最强卡罗拉即将到来。

动力部分无疑是最大的看点，很可惜即便是最高性能的GR卡罗拉搭载的仍是三缸发动机，但这台1.6T直列三缸直喷发动机可不一般，它之前曾出现在GR YARiS上，有着“地表最强三缸发动机”的称号，并且调校要更猛，最大功率将超过300马力，传动系统则匹配6速手动变速箱和GR-FOUR全时四驱系统，整体性能接近于思域TYPE R的水准。

GR卡罗拉假想图

而在车身形式上，GR卡罗拉将会基于卡罗拉两厢版车型打造，并只会推出4门版车型，具体外观造型可以参考此前推出的卡罗拉两厢特别版，此外丰田后期还会推出GR卡罗拉旅行版车型，在拥有驾驶乐趣的同时也增添了实用性，不得不说丰田看似保守，做的却尽是一些与当下主流车企相违背的事。你们大力发展纯电动车，我偏要去搞氢动力，燃油车也不落下；其它硬派越野车纷纷转型时，我全新兰德酷路泽依然坚守阵地，真有你的，Toyota！

既然GR卡罗拉的主战场在海外，那它的竞争压力可大了去了，除了前文提到过的思域TYPE R、还包括高尔夫R、雷诺Megane RS Trophy、现代Hyundai i30 N等一众小钢炮，而据海外媒体透露，GR卡罗拉的售价并不高，预计会在400万日元（约人民币24.06万元）左右，基本上跟自家小弟GR YARiS一个水平，但考虑到思域TYPE R在美国的起售价也仅需37,895美元（约合人民币24.52万元），GR卡罗拉除了价格外得有更多卖点才行。

GR YARiS

至于GR卡罗拉能否进入中国市场，目前看来希望渺茫，毕竟丰田虽然有在国内市场推进GR系列的意思，但受限于咖啡法规以及性能车的受众问题，消费者即便想买也得等，比如此前发布的GR86已确定于今年秋季在日本上市，国内则至少要等到2022年第三季度，届时是否要加价还是个谜，GR卡罗拉作为一款全新车型，想要打开国内市场无疑更加艰难。

GR86

当然我们并不能否认GR卡罗拉带给车迷和消费者的激动之情，在这个时代反常规的做法更能激起热度和话题传播性，尤其是GR卡罗拉旅行版的出现无异于在性能车圈投下了一颗重磅炸弹，它也代表着丰田性能车重回主流视野的自信心。至于两厢版的GR卡罗拉，在懂哥看来相比改头换面的GR86，它才更像是“头文字D”里AE86的正统继任者，新车在今年年内正式亮相后，你期待它引入国内吗？