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说到长城旗下汽车品牌，这两年确实带来了不少的好车型。不管是哈弗品牌的大狗、长城皮卡的“炮”系列，还是WEY品牌才推出不久的拿铁、摩卡、玛奇朵等车型，其实都给消费者留下了很深刻印象。在刚刚过去的2021上海车展上，原本隶属于WEY品牌的坦克车型如今也已经宣布正式独立，因此纵观长城汽车现有新车阵营，在SUV领域和皮卡领域可以说是全面开花了。

而面对自己在两个细分领域里的绝对主导地位，长城显然也不想只靠SUV和皮卡在中国市场“过活”。这不，早在前不久长城汽车举办的媒体沟通会上，长城汽车副总裁、WEY品牌总经理李瑞峰就透露，长城汽车已重新启动轿车项目，首款轿车将归纳在WEY品牌下，新车计划于今年5月发布，最快则会在今年6月召开全新战略发布会。

目标市场方面，WEY品牌将会首先瞄准B级轿车市场，预计与合资品牌中型车市场里的雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾等车型展开竞争。

当然，长城打算重启轿车项目，其实也不是完全的“零基础”。毕竟，此前的长城汽车就曾推出过C30、C50这样的轿车车型，销量好的时候甚至能单月卖出1万辆，由此可见该市场的需求量之大。不过，长城C30、C50售卖那会，国产轿车市场里可选择的车型还不多，所以也有市场还尚未饱和的情况在里面。

长城C30

长城C50

至于价格，目前WEY品牌旗下的SUV车型一直都将售价定在了15-22万元区间，随着坦克品牌与全新“咖啡智能”下的拿铁、摩卡等车型的陆续发布，未来，WEY品牌也将会把价格延伸到15-30万元区间。

具体的轿车车型这块的话，目前尚未有任何信息爆出。不过，早在2020年，长城汽车就已经收购了通用在泰国的工厂，而通用泰国工厂则主要生产雪佛兰Colorado皮卡车型，所以未来也不排除长城WEY旗下的轿车会采用雪佛兰平台进行生产。只不过，这种几率应该还是会很低的，毕竟WEY此次打造的轿车价格可能会在15-20万元区间。

另外，此前也有媒体描绘过长城WEY品牌轿车的假想设计图，从网友们的反馈以及市场反响来看，老百姓对于WEY品牌推出轿车还是抱有非常大希望的。而从该媒体假想的WEY品牌轿车外观形态来看，整体也是相当有气场的，未来若能以这副造型生产，那应该大有市场潜力。

图为媒体描绘的WEY轿车假想图

最后，长城汽车副总裁、WEY品牌总经理李瑞峰还如是说到：“WEY重启轿车，不意味着‘聚焦SUV’战略的结束。过去长城汽车在技术储备不完备的情况下，在有限的储备基础上，通过聚焦某一个领域，先做专做大做强，才能够有实力向新的品类去扩张。”

如今，“B级轿车市场本就有着很大的容量，所以WEY对这个市场也有着优先的战略思考。”李瑞峰还表示：“对于WEY和长城来说，轿车市场是有着战略价值和意义的，轿车品类未来能做到什么程度，是不是能够独立做成一个单独的品牌（像坦克一样），这可能是其中一个路径和方向。”

总的来说，随着长城汽车即将在6月重启轿车项目，我们也很有可能看到WEY品牌在不久之后就将带来全新的轿车与我们正式见面了。届时，对于WEY品牌旗下的轿车你们是否会去进行购买呢？下方留言说说吧，咱们一起交流探讨下。（优视汽车大卓编辑报道）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！