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在这个开放的时代，谁加入造车大军，都有可能。阿里巴巴与上汽官宣之后，百度与吉利的牵手也不再让人惊讶了。

2021年1月11日，百度宣布组建智能汽车公司，独立于母公司，自主运营，战略伙伴是吉利汽车。

2021年2月22日，原摩拜单车CTO被证实将出任百度汽车公司CEO。

2021年3月2日，由百度和吉利组建的集度汽车有限公司正式成立。

该公司经营范围包括新能源汽车整车及相关零部件的技术服务、汽车零部件及配件制造、新能源汽车整车销售等。注册资金为20亿人民币，公司法人为夏一平。

谁占主导？

在集度的股权架构中，百度间接持股55%，吉利控股和吉利科技合计持股45%，集度汽车实际控制人与最终受益人为李彦宏，持有54.725%股份。因此，造车的主动权掌握的百度手中。

根据夏一平的描述:“集度汽车一定是L4级别的汽车，但并非先把硬件堆上去，然后进行OTA升级，而是从电子电气架构到软件，再到硬件，真正全面具备L4级别能力的车辆。”

自动驾驶这一方面，百度也是比较在行的。2017年百度正式发布Apollo计划，如今该平台的自动驾驶能力已经位列全球前四。在自动驾驶领域，Apollo已经与广汽、威马、长城等开展了量产合作，并先后开发了Robotaxi、Minibus、自主泊车、车路协同、5G云代驾等多个解决方案。

而且，集度汽车会和特斯拉、小鹏汽车一样，在今年第三季度左右推出自己的品牌，采用直营模式。

那么，吉利汽车扮演什么角色？吉利与集度共享自己的SEA浩瀚架构平台，且其宁波湾工厂将是未来集度汽车的生产基地。另外，起步阶段，集度可能会利用吉利的供应链资源去寻找合适的供应商，甚至会共用一部分零部件。

最新进展

从1月官宣至今，集度汽车已基本完成了团队搭建，已扩张至100多人，包括市场品牌、用户运营、工程设计、研发等核心团队已经处于开工状态。计划到今年底，团队扩张至1500人左右，明年底保持在2000人至3000人的规模。

资金方面，集度将达到五年500亿元人民币的规模，并对外进行社会化募资，下一轮融资即将开始。

产品方面，集度汽车正在搭建自己的SOA（开放软件平台），意在将未来的电子电气架构的上层更多地与整车解耦。

新车规划

根据现有消息显示，集度汽车计划在未来五年内投资500亿元人民币用于智能汽车的研发和生产，首款电动汽车预计将于三年内推出，或将在明年的北京车展上展出。此后将以一到一年半的速度陆续推出新车。

首款车将面向年轻化用户群，并会兼顾一些女性用户的需求，定价区间暂未透露。这一点很好理解，现在造车新势力都将目光放在年轻用户群上，比如之前官宣造车的小米，首款车的受众群体也将是同一类群体。

小米、阿里巴巴、滴滴、创维等等各领域大咖们均已入局造车，你们觉得，谁能笑到最后？