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相信很多朋友都知道概念车这个词，当然也见过形形色色的概念车。所谓概念车，我们可以理解为未来的汽车，是汽车厂家为了向人们展示新颖、独特、超前的构思而推出的车型，这种车型介于设想和现实之间，很多其实并不会量产，但也有不少最终走进了我们的真实生活中。今天的文章，我们就来点评一些将于今年内量产的概念车，这些概念车很多都是今年刚刚发布不久。闲话不多说，跟随我一起看下文的详细介绍吧，也许就有你非常熟悉的哦。

车型：林肯ZEPHYR概念车

量产时间：2021年内

在2021上海车展上，林肯旗下全新中型轿车ZEPHYR概念车正式发布。新车采用了最新家族设计理念，长度超越了5米。据悉，ZEPHYR概念车量产版车型将于2021年内在华正式亮相。

外观方面，新车采用了最新设计语言。细节方面能看到，新车采用了多边形网格状格栅，格栅中央加入了一条贯穿式的LED日间行车灯，使得前脸辨识度非常高。此外，新车前包围同样采用了贯穿式设计，两侧开口造型提升了前脸的运动感。

侧面来看，新车采用了非常犀利的腰线设计，动感的溜背造型配合大尺寸多辐轮圈，使得侧面看起来大气动感。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯，后包围层次感十足。

内饰方面，新车最大的亮点是中控台采用了整体联屏设计，直接提升了内饰的科技感。此外我们还看到，新车采用了双辐式多功能触摸方向盘，配合电子换挡杆，进一步提升了内饰的档次感。动力方面目前官方并未公布，我们会继续关注。

车型：名爵Cyberster概念车

量产时间：2021年内

在今年上海车展上，上汽名爵正式发布了旗下Cyberster概念车。Cyberster概念车采用了官方称之为“猎风者”的全新设计理念，新车还搭载了双色零重力座椅，红白双色的颜色搭载则进一步凸显了年轻运动气息。此前名爵官方曾以众筹的方式来决定这款概念车是否量产，如果众筹到5000份Cyberster就会进行量产。而近期我们获悉，这款概念车众筹的份数已经达到5150份，超过了官方预期，因此也就是说这款车将于年内正式量产。结合此前报道，新买售价很可能在20万左右。

外观方面，Cyberster概念车采用了官方称之为“猎风者”的全新设计理念。新车前脸继承了MG经典的圆灯和细长格栅，动态交互大灯与格栅上下独立分层，加上内凹的隔栅和醒目的前唇，营造出了极具冲击力的前脸。为了拥有更强大的空气动力性能，新车将MG的经典格栅演变为通向前轮的空气动力风道。

侧面来看，一条官方称之为“激光腰带”的LED光带贯穿车身侧面，而车门轮廓则紧跟光带方向，使得侧面极具冲击力。此外，新车采用了两段式肩线，凸显了前后轮拱的肌肉感。同时，新车还搭载了官方称之为“骇客旋刃”的中央锁止高性能轮圈，旋动设计的辐条无疑为轮圈注入了更加动感的灵魂。

尾部方面，新车整体设计采用了Kammback造型，削平的车尾能改善尾部扰流，带来更好的空气动力性能。“赤翼”立体贯穿式尾灯通过纤细的线形设计勾勒出Kammback形态，箭头模样的左右转向灯点亮后科技感十足。据悉，新车将配备上汽集团最新的5G技术及L3级自动驾驶技术，续航里程800公里，0-100km/h加速时间3秒左右。

内饰方面，新车采用了官方称之为“数字纤维”的设计主题。新车内饰整体设计较为简洁，向驾驶员一侧的设计风格配合颇似赛车游戏手柄的方向盘，使得内饰极具驾驶激情。此外，新车还搭载了双色零重力座椅，红白双色的颜色搭载则进一步凸显了年轻运动气息。

林肯ZEPHYR/名爵Cyberster

车型：哈弗HAVAL XY概念车

量产时间：2021年内量产并上市

近日获悉，在上海车展首发的哈弗HAVAL XY概念车将于年内量产上市。据悉，新车内部代号B02，并被官方定义为哈弗品牌未来旗舰级SUV。

造型方面，HAVAL XY概念车以“超时空锋锐美学”的概念出发，以星轨为灵感打造出具有流动感的星轨式前脸进气格栅，配合贯穿式设计的LED灯组，拉宽了横向视觉宽度。

除此之外，HAVAL XY概念车搭载了长城汽车咖啡智能系统，采用高通8155芯片拥有超级计算力。性能方面，HAVAL XY概念车将是哈弗首款柠檬高阶DHT SUV车型，预计将搭载1.5T+DHT130的动力总成。

车型：比亚迪X DREAM概念车

量产时间：最下2021年下半年

在日前开幕的2021上海车展上，比亚迪X DREAM概念车正式亮相。新车采用了最新的设计语言，外观非常大气动感。内饰方面，新车已经非常接近量产状态，科技感爆棚。

具体来看，新车外观采用了全新的设计语言，大嘴格栅能找到比亚迪车型的影子，配合造型狭长的大灯组提升了前脸的运动气息。侧面来看，新车线条非常有肌肉感，配合动感的轮廓和造型时尚的轮圈，彰显出年轻时尚的运动视觉感受。

尾部方面，新车采用了较为平直的造型，尾灯采用时下流行的贯穿式设计。尾灯组则采用了螺旋交叉的设计手法，搭配大尺寸梯形牌照区域造型，使得尾部同样时尚前卫。内饰方面，新车已经非常接近量产状态，能看到新车几乎没有物理按键，蓝白的内饰配色加上大尺寸悬浮液晶仪表己中控屏，透着浓浓的科技感。

哈弗XY概念车/比亚迪X DREAM

车型：风光S-007概念车

量产时间：2021年内量产

在今年上海车展上，风光全新概念车S-007正式亮相，新车是一款新能源车型，采用了全新的设计语言，凸显了风光品牌年轻化、电动化、智能化发展态势。

外观方面，新车遵循星际原力设计理念，风光S-007概念车的线条设计非常具有生命流动性和未来进化感，融浩瀚宇宙、神秘星系、多元生命物种等元素于一身，向Z世代年轻人群展现出了风光品牌的新灵感与新视觉。车身侧面腰线在星移电掣体的装饰下，上扬式星际光线带来的冲击与型面结合，蕴含迸发之势。

大灯方面，新车采用了较为科幻的设计风格，运用了“太空原力晶体”形态的大灯设计，呈现出耀眼的几何形态之美和粒子耀动之感。

尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯颇为吸睛，设计灵感来源于宇宙粒子之光，无数分散开的细小、闪烁粒子光线元素，与极速腰线和贯穿式灯带连成一体，将车身前后的设计感完美统一，演绎出律动变化之美。

车型：东风风神e.π 2021概念车

量产时间：有望2021年内量产

在今年上海车展上，东风风神发布了一款e.π 2021概念车。新车定位于一款智能纯电SUV，将搭载L4级别自动驾驶技术。官方表示，“eπ2021”的“e”可以理解为电子，“π”是圆周率、代表无限，其实e也是自然对数底数，也代表无限，寓意我们追求自然的规律，这就是eπ。

外观方面，新车设计非常时尚前卫，未来感十足。细节方面，可以看到新车采用封闭式格栅，并采用三角形日间行车灯设计，辨识度非常高。

侧面来看，新车采用流线型设计，大尺寸花瓣轮圈配合轮眉处大面积黑色饰板，使得侧面时尚而动感。此外，新车采用了橙色车窗玻璃和车身装饰。尾部方面，新车采用贯穿尾灯，下方为类似F1赛车的领航灯。东风风神全新一代概念车eπ2021源自纯电平台，拥有SOA架构，具备领先三电与高压快充技术。

风光S-007/风神e.π2021概念车

车型：现代Prophecy概念车

量产时间：2021年下半年

在去年的北京车展上，现代Prophecy概念车正式国内首发。据悉，现代Prophecy概念车采用了“Sensuous Sportiness”的全新品牌设计风格，整体造型非常前卫，代表了未来现代电动车设计以及发展的新方向。据悉，新车将于2021年下半年量产，并且据此前报道，其量产版或将成为下一代IONIQ Electric。

外观方面，现代Prophecy概念车采用了非常前卫的设计语言，官方更是用“终极的汽车形式”来形容这款车，足见其设计方面的大胆之处。整体来看，这款概念车采用了柔和、圆润的造型设计，拥有浓厚的轿跑车风格。细节方面，该车大灯设计采用了阶梯型像素灯的造型，非常前卫。

侧面来看，能明显看到该车采用掀背式的设计，具备明显的轿跑设计风格。而细节方面，该车的车顶、后尾翼、车位采用的是一体化设计。尾部设计方面该车同样保持了圆润的设计思路，不过翼子板两侧的硕大的宽体则突显了Prophecy的肌肉感，同时尾部两侧的竖向LED灯与尾部贯穿式的示宽灯在拉宽横尾部横向视觉的同时也进是一步彰显了Prophecy的科幻概念感，十分前卫。

内饰的设计则是现代Prophecy概念车的亮点所在，可以看到该车整体设计简洁而富有科技感。仪表台上加入了贯穿整体的屏幕，此外主副驾驶的车门位置也同样设计了氛围屏幕，科技感十足。同时我们看到该车还取消了方向盘等传统驾驶位的设计，这预示其将搭载自动驾驶技术。

据现代全球设计中心主管SangYup Lee表示，“Prophecy的设计并不跟随趋势，它的出现将彰显经久不衰的永恒之美，其标志性设计必将使现代汽车的设计范围进一步扩大，也是未来家族式设计的起点”。

车型：威马Maven概念车

量产时间：2021年内量产并上市

日前我们从威马汽车官方获悉，威马Maven概念车将于2021年量产并上市。新车的外观采用了十分前卫的设计语言，NEDC续航里程将达到800公里，并具备L4级别自动驾驶能力和5G互联技术。

参考此前发布的概念车，威马Maven外观十分流畅，其配备的前大灯组造型十分扁平，并一直延伸至车身两侧。此外，新车还配备了前唇，运动感十足。

侧面来看，威马Maven采用了溜背式设计，同时还配备了悬浮式车顶。车尾部分，新车配备的尾灯组同样扁平且细长，与前脸形成了呼应。据悉，新车的风阻系数仅为0.23cd。

内饰方面，威马Maven采用创新式自适应座舱设计，通过屏幕移动和方向盘的收缩设定，来满足不同的出行场景需求。配置方面，新车搭载威马自主研发的Living Pilot智行辅助系统，可实现全速域的L3级别自动驾驶，特定场景L4级自动驾驶，如自动泊车。此外，新车还搭载了Living Engine全车交互系统。

动力方面，威马Maven概念车搭载威马第三代Living Motion三电动能系统，可将百公里电耗控制在14kWh/100km以内，NEDC综合续航里程能达到800公里。

现代Prophecy/威马Maven

车型：极星Precept概念车

量产时间：2021年9月

此前我们获悉，在去年北京车展上发布的极星Precept概念车将于2021年9月在成都工厂迎来小批量试生产，并于2022年4月实现大批量生产。据悉，新车内部代号723K，定位于纯电动中大型轿跑车。

和极星1一样，极星Precept也采用了GT轿车的设计，低姿态车身、流畅的外形轮廓，配合3100mm的轴距，这款车可以容纳更大容量的电池组。作为一款新能源车型，新车的前脸并未采用习以为常的“格栅”设计，而是加入了极星SmartZone（Polestar SmartZone）。该区域集成了两个雷达传感器和一个高清摄像头，后续还将拥有为主动安全技术和自动驾驶辅助技术的升级的基础。当然，作为一款车的眼睛，新车的大灯设计也迎来了大刀阔斧的转变，标志性的“雷神之锤”LED前大灯进化为上下分离的设计，更加动感的同时也揭示了后续车型的设计方向。

极星Precept的巧妙设计还不止于此，设计师在在SmartZone上方机舱盖处设计了一个导流板，加速空气在机舱盖上的流动。这个设计可以使空气更快地流过机舱盖，并提高续航里程。这款车的尾部则采用了贯穿式尾灯的设计，造型十分锐利，左右车灯犹如展开的双翼，再次运用空气动力学和轻量化设计展现极致之美。

极星Precept向传统设计说再见。传统后视镜被摄像头组件所取代，可有效降低空气阻力。车内配备流媒体后视镜，可看到车尾广角镜头采集的高清后视影像。不仅如此，极星Precept还告别了传统尾部车窗设计，巨大的玻璃车顶直接延伸到后排座椅之后，后备箱获得了更大的开启角度和高度，提升了装载便利性。

在极星Precept上，内饰科技感再次提升——15英寸中控触摸屏加上12.5英寸的数字仪表盘，被一整块中控面板连接起来，提升了内饰的整体性。后排车顶中央有一块瑞典水晶片，可全息投影极星星标。另外值得一提的是，中控台中央位置上还有一圈黄色的音响扬声器，这意味着在这款车上仍很有可能搭载国宝级音响宝华韦健，这对于对音质有要求的车主来说绝对是个好消息了。

官方透露，在这款车上极星将继续与谷歌合作，基于原生安卓车载系统，实现更多个人专属化和场景化的体验。这也为后续应用提供了充足的遐想，除了利用车机通过视频应用程序或网站观看视频以外，还将基于AI技术实现车辆和用户的交流。甚至，这套系统还可在用户靠近车辆时，车辆通过极星数字钥匙功能（Polestar Digital Key）自动识别用户，并根据用户偏好和最近驾驶行为，自动完成设置。

而作为沃尔沃旗下的产品，极星产品在采用极简主义美学时，以驾驶员安全为中心，避免冗余信息的干扰。依托于视线追踪技术和近距离传感器，极星车辆可实时感知驾驶员的行为，中控屏幕等电子设备可以根据驾驶员的状态和反应进行亮度和内容调整，以免影响驾驶员的操作。

极星将在未来的产品中使用Bcomp的天然亚麻纤维复合材料。这些材料由天然亚麻纤维编织而成，制成内饰面板，更轻更坚固，不仅实现汽车轻量化，更提高了安全性能。Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用，并且比塑料更轻更坚固，相比传统的内饰件减重高达50%。而软木塞、渔网等废弃材料也将在极星车辆内实现再回收利用。

车型：爱驰U6

量产时间：2021年5月中旬正式量产下线

日前，爱卡汽车从爱驰汽车获悉，爱驰U6正式开启预售，推出两种预售方式，即日起至8月31日（含）消费者可以支付66元超前意向金（随时可退），或者支付6000元（不可退）超前定金，预定的车主在5月完成支付次日起，膨胀金当月每天自动膨胀50元，此外还可享受优先提车等诸多福利。爱驰U6是爱驰汽车推出的全新纯电动智能轿跑SUV，采用了“全球运动美学”设计理念，NEDC续航里程超越650公里。据此前报道，爱驰U6将于今年5月中旬正式量产下线，四季度正式上市。

爱驰U6采用了“全球运动美学”设计理念，更有来自中国、日本、德国的设计团队加持，基于全球用户属性，赋予U6极强的运动气质，整车融合了跨界车与轿跑车的特色。爱驰U6整体设计传承了RG Nathalie超跑的X型鲨鱼鼻前脸、三段式运动腰线以及光之刃C柱等经典设计元素，展现潮酷拉风玩具的气质。

内饰方面，爱驰U6内饰设计强调简洁的工业科技感视觉效果，锋锐的设计线条，更加符合“心年轻”用户审美特色。采用了官方称为星际巡航的换挡手柄，旋转式换挡及箭头图案打孔设计，带来科技感。新车采用了14.6英寸无框高清中控屏配合8.8英寸嵌入式液晶仪表，打造了简洁富有科技感的智能座舱。

在科技配置方面，新车将搭载爱驰AI-Pilot智能辅助驾驶系统也将迭代升级到AI-Pilot 3.0版本，NRP窄路通行系统等创新辅助驾驶功能，让用户轻松应付复杂路况；在声学系统方面，爱驰携手德国MAGNAT®声学系统共同打造发烧级影音空间，爱驰U6配备15个扬声器和12通道独立音频信号，辅以独有的空腔隔断和高气密座舱配合智能光导炫彩膜片氛围灯。同时爱驰U6将搭载自研车载游戏Project Go，该游戏能够与用户真实驾驶行为深度结合、真正意义上的车载游戏。动力方面，爱驰U6将搭载宁德时代高能量密度CTP电池，NEDC续航里程超越650公里。

全文总结：其实从本文我们能看到，由于如今汽车市场发展速度加快，很多概念车从发布到量产其实时间很短，甚至很多概念车在发布之初已经非常接近量产状态，如果不刻意看，你都不会发现这是一台概念车。此外，我们还发现，本文的10款概念车中，新能源车比例已经呈现压倒性趋势，这也非常恰当的反应出当今全球汽车市场的一个发展方向，相信不久的将来，新能源概念车的占比会更高。