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现在人们的生活越来越丰富多彩，对车的需求也越来越高，像一些家庭会选择在周末，带着孩子老人一起外出活动，要是开一辆五座的车出去呢，就会出现老老小小挤在一起的情况，乘坐起来会很不舒适，要是家里不止一个孩子，直接就坐不下了。

此时此刻只需要拥有一辆MPV，这些问题就都可以迎刃而解。

现在国内的MPV市场可以说是百花齐放，然而有这样一辆车，关注度很高，但因国内官方没有正式引进，只能平行进口，新一代车型又受限于国六排放证，无缘消费者。这款车就是丰田塞纳。

说起塞纳，传闻国产已经有很长一段时间了，但都是雷声大雨点小，未见什么实质性的进展，不过随着近日一张国内路试图的曝光，它可能真的要来了。

不再臃肿，目光犀利

新一代塞纳早在2020年就已经在海外发布。

整个前脸造型是偏向于激进型，大嘴式阶梯型进气格栅内部则是采用网状式设计，搭配狭长的前LED大灯组合，进一步提升了前脸的辨识度。前大灯组合上方的镀铬装饰条进行了完美延展，看上去更显精致，而新款塞纳车身整体线条修长，凹凸有致，更体现了更新换代后的高级质感。

内饰也较上一代有所变化，采用丰田家族非对称式的中控台设计，方向盘也是采用三幅式设计，方向盘局部部分由镀铬装饰，上面集合众多的科技按键，智能化程度比较高，同时方向盘选用了真皮包裹，非常有质感。新车依旧配备全液晶仪表盘设计，仪表盘上集合了众多驾驶信息，整个内饰充满了科技感。

作为一款中大型MPV，塞纳的车身尺寸为5175/1995\1775mm，轴距为3060mm，这一代车型取消了3.5L V6发动机，将基于TNGA-K平台打造动力上搭载与全新汉兰达相同的2.5L引擎+双电机的组合，并且仍会有四驱版本。

定位家用，前景开阔

有很多人会拿塞纳与GL8比较，其实两者的市场定位并不相同，GL8定位偏向于商务，更多的是用来接待客户，要是平时开一辆GL8出门，很有可能会被别人误认为是司机，而丰田塞纳就相对偏向家用，也被誉为“奶爸神车”。

这样的定位也使得塞纳在国内会很受众，首先避开了与根深蒂固的GL8在同一个锅里吃饭，其次像奥德赛、艾力绅都比其低一个级别，这个级别的家用型MPV国内市场相对空白，简单来说就是没有什么竞品车型，这样一来一旦上市必定会吸引很多不满足于中型MPV的家庭关注。

价格成迷

塞纳由于一直没有被官方渠道引进，所以国产后的价格到底会是多少，我们心里都没有概念，只能盲目猜测一下。

很多人都期盼塞纳价格能更低一些，其实不见得会很低，首先看一下奥德赛，奥德赛的官方指导价格在22.98-37.68万元，由于塞纳级别更高，所以在定价上一定会有所区分，所以起售价很有可能在32万元左右，海外版低配与高配差价折合人民币大约在10万元左右，我们暂且不考虑其他因素，直接将这个差价延用到国内，那么国产后的塞纳售价区间很大可能就是在32-42万元，再加上丰田品牌的常用伎俩，排队加价估计是跑不了，按照加价3万计算，最终就是裸车35-45万元，这样的一个价格相信打破了很多人的幻想，当然这些只是小编自己的推测，一切还得以最后实际情况为准。

写在最后

MPV车型在国内越来越被普通家庭所认可，更大的空间，更舒适的驾乘感，都符合现代人对生活的追求，但小编也在这里劝大家一句，一定要想好是否真的需要MPV，MPV是否真的适合自己，有的家庭相对比较忙，一年到头家里集体出游可能只有一两次，这种情况买回来了，其实更多的是累赘，臃肿的车身在市区内行驶停车都很不方便，亲戚朋友借车的情况也会明显增加，到头来可能并没有享受到MPV带来的好，所以一定慎重购买。