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由于独特的国情，后排空间是我国汽车消费者选车的重要指标，于是出现了很多专门为中国消费者加长轴距的车型。以广汽丰田雷凌为例，该车在更换TNGA平台后，空间上有所缩水，所以它的销量难以与速腾等大尺寸紧凑型轿车匹敌。

丰田汽车深知得民心者得销量这句话，于是便推出了尺寸更大的凌尚来抢夺市场，都知道这是一款丰田布局在A+级市场的重磅车型。新车不仅要取代速腾，还瞄准了思域，那么这款定位比雷凌更高的凌尚，能否在A+级市场中占据一席之地呢？接下来我们一起去看看它的实力怎么样。

外观：小凯美瑞的既视感

凌尚采用丰田家族化的KEN LOOK设计语言，前脸造型较为灵动。镰刀型的大灯非常犀利，LED光源符合这个级别的表现，透镜的造型起到点睛之笔作用。

进气格栅使用大嘴式的设计，大量使用的横向线条，像极了凯美瑞这位老大哥。两侧使用C字型的镀铬装饰进行点缀，勾勒出凌尚的轮廓。

凌尚的轴距相比雷凌加长了50mm，达到了2750mm。侧面造型更为修长，加长的后门比较协调，并不会显得生硬。新车在窗线和把手上使用了镀铬材质的装饰进行点缀，精致感比较强。B柱使用镜面材质，相比传统的磨砂黑装饰有着更好的质感。轮毂使用多条幅设计，哑光灰的材质具有独特质感。

尾灯使用了熏黑的设计，运动感相比雷凌有所提升，尾灯之间使用黑色装饰相互连接，尾部的层次感比较强。保险杠的造型较为犀利，底部的镀铬装饰显得较为庄重。排气管为隐藏式的设计，造型非常低调。

LEVIN的标识表明了凌尚与雷凌微妙的关系，GT的字样说明凌尚的运动定位。2.0的标识说明凌尚更换了2.0L的动力总成，表明凌尚相比雷凌更高的定位。

内饰：质感全面升级

与塑料感明显的雷凌相比，凌尚的内饰豪华感有了质的飞跃。皮质与缝线的运用极其精致，质感足以媲美主流的B级车。内饰的样式与雷凌较为一致，悬浮式的屏幕与其它TNGA车型一致。全新加入的全液晶仪表盘在科技感上有所提升，显示效果非常不错。

凌尚在门板填充物的选择上更为走心，软质材料的使用提供了不错的触感。

TNGA架构下的丰田车型有着较低的重心，坐姿相比同级车型更低。新车在座椅舒适度表现上有着不错的表现，座椅材质非常厚实，较为立体的造型能够提供不错的包裹性。座椅使用皮质面料进行包裹，打理起来比较方便。电动调节的配置用起来比较方便，电动腰托的配置表明了凌尚的A+级定位。

上文有提到，凌尚的轴距有所增加，所以它在乘坐空间上相比雷凌有了巨大提升，达到了凯美瑞的水准。除了后排出风口外，凌尚还配备了USB充电接口，后排体验达到A+级轿车主流的水平。

机械规格：看齐凯美瑞

动力方面，凌尚使用了代号为M20A的高燃效发动机，能够输出171匹马力，而这款发动机在凯美瑞、CHR等中高端车型上均有使用。CVT变速箱保留了行星齿轮结构，起步时的动力输出更为直接。2.0L 自然吸气发动机+模拟10速CVT变速箱的动力总成平顺且高效，油耗表现在同级别有很大优势。

凌尚使用了前麦弗逊后多连杆的悬架形式，与其它TNGA平台车型一致，相信新车在机械素质上会有不错的表现。

竞争对手观察：

参考兄弟车型亚洲狮的售价，凌尚主力配置的售价应该也就是15万左右。

同样是日系品牌、售价15万左右的本田思域是凌尚最为直接的对手。采用L15B引擎的思域能够输出177匹马力，在动力储备上具有优势。而凌尚的优势在于后排乘坐体验和TNGA架构下的行驶品质。

同样定位A+级车型的大众速腾也是凌尚绕不过去的竞争对手，现款速腾在市场上有着较大幅度的优惠，具有很大的价格优势。相比速腾2731mm的轴距，凌尚2750mm的轴距更具优势。

点评：广汽丰田凌尚显然是有备而来的，尽管是基于雷凌开发，但凌尚的产品力也有着全面的提升。2.0L自然吸气发动机的加持下，将广汽丰田凌尚称为小凯美瑞也是实至名归。