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说真的，这年头在大城市想开个车真的好难！

众所周知，近年来随着汽车产业的飞速发展，机动车的保有量疯狂上涨，而这导致的最直接后果就是交通拥堵问题，并且是愈演愈烈，那该怎么办呢？于是在这一背景下，各地的限行政策应运而生，而且呈现出了越来越严的趋势，这不就在5月6日，号称“史上最严”的上海外牌限行规定就正式实施了，小心你的3分200元哦！

作为一线大城市的上海，一直以来在对外牌车的限制还是比较人性化的，甚至在某种意义上，外牌远比沪C（上海郊区牌照）更有用。不过该来的还是要来的，新一轮的限行政策就对外牌“下手”了，具体来看就是，每天7时至9时、17时至19时，外牌小客车禁止驶入内环内，周六周日和全体公民放假日除外。

是的，限行政策还是如期而至了，为什么这么说呢？早在去年10月份，为了方便市民熟悉限行新规，上海市公安局就出了相关通告：2021年五一小长假后的第一个工作日起，每日7时至10时、16时至19时，内环内地面道路（不含边界道路）禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行（周六、周日和全体公民放假日除外）。

所以此次政策的实施很多车主都有了心理准备，不过值得庆幸的的是，如今政策真正实施时还有个小惊喜，早晚高峰的限行时间得到了相应的缩减，全天仅有4个小时外牌车辆不能驶入内环，只不过让车主担忧的是：随着汽车保有量的不断增加，将来内环的限行时间会不会增加？亦或者是会不会波及到中环呢？

当然了，这一切都是后话，目前车主们最想要知道的，究竟是哪些路不能走呢？具体来说就是沿杨浦大桥地面投影—宁国路—黄兴路—中山北二路—中山北一路—中山北路—中山西路—中山南二路—中山南一路—中山南路—南浦大桥地面投影—龙阳路—罗山路合围区域内的道路（不含上述道路），外牌车主出行前需要提前规划好路线。

除此之外，在部分限行路口也有交警进行限行新规宣传，同时内环外圈进口处以及通往内环的地道或隧道入口处，均已设置相应的限行告示牌，白底黑字还是非常显目的。不过问题也随之来了，如果在内环内上班的又该怎么办呢？如果你足够任性的话，直接将工作换到内环外吧！

而对一般上班族来说，“就近停车+轨交公交”或许是最好的选择吧，当然如果你怕就近停车没有车位的话，公共交通出行也是很方便的，要知道上海现在的地铁可是四通八达的。除此之外，一劳永逸的办法就是去拍张沪牌，不过近10万元以及极低的中标率，又让很多人望而却步；于是新能源车就成了香饽饽，毕竟它是买车送牌，一招就能解决所有问题！

不过限行终究也只能是缓解拥堵，而无法从从本质上去解决拥堵，举个很简单的例子，你见过因为实施了限行而成功解决拥堵的先例吗？至少目前北京没有！广州没有！深圳也没有！拥堵还在继续，不同的只是程度轻重而已！

最后说了这么多，笔者谈一下自己的理解，对于这次上海的限行政策，新能源车企应该是最大的受益者，毕竟如果你想天天开车的话，最省力的办法就是换个新能源车，你觉得呢？另外有消息称，目前10万元以下或者车长4.6米以内的上海新能源车都不送牌照了，这引起了车市的巨震，不过具体还得等待官方消息，我们将继续保持关注！