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周一7:30|九州展深圳开幕 厂商卖力捧场;三菱汽车退出 东南汽车发生股权变更;打造智能出行 天际汽车与京东达成合作

2021年05月10日 17:08:02
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来源:只懂车

一周热点:

九州展深圳开幕 厂商卖力捧场;

互联网造车抢人战,百度技术优势显现;

菱汽车退出 东南汽车发生股权变更;

大陆集团一季度销售额超800亿,中国市场贡献明显;

福特中国电动车事业部COO朱江辞职;

只懂车点评

九州展深圳开幕 厂商卖力捧场

@只懂车:第21届深圳国际智慧出行、汽车改装及汽车服务业生态展览会(下简称九州展),于5月7-9日在深圳国际会展中心举办,这个是汽车后市场每年一度的大型盛事,也是业内最为重视的展会之一,就7、8日两天笔者亲眼所见,观展人流明显较去年有所减少。

虽然观展人数较去年少,但厂商热情依然高涨,名模走秀、网红唱歌、演奏……样样具备。如果要数全展最土豪当属“酷德”,场外10多台超跑车队、入场大屏幕甄子丹代言VCR、场内直升机降临,样样都抢尽风头。现场气氛最嗨则是“量子膜”,请来性感美女DJ现场打碟蹦迪,虽然感觉主题不太搭,但起码也引来不少围观者。

有人注重关注度,有人则选择产品说话,不少厂家在本次展会上带来自家新品。笔者觉得最大突破最大胆是一直主打车机产品的“飞歌”,今年展会除了继续带来车机新品,还带来了飞歌电动车,是的,就是2轮的电动车,并且为电动车配备上了车机。另外“天之眼”电子也带来自家王牌,行业首创后视行车记录,为车主解决了目前仅有前视记录的痛点,也为行业提供了一个新的项目方向,估计后续有不少竞品跟进。

热情过后必有冷漠,今年九州展虽然观展人流相对少一点,但只要行业同仁同心协力,专注研发产品,为车主解决更多问题或提升更优质的车居享受,我们相信雨后总会有阳光,汽车后市场必然将继续兴旺。

现场播报

打造智能出行 天际汽车与京东达成合作

@汽车之家:日前,天际汽车与京东达成战略合作,将围绕“智能车生活”主题,共同打造“人-车-家-生活圈”的全场景智能出行生态,把车主用车过程中的支付、购物、娱乐等需求转移至车内场景。

作为最大的智能移动终端,未来汽车的使用体验将很大程度上取决于产品的智能生态和全场景交互能力。通过与京东的合作,天际汽车有望在车内导入京东的智能生态,并借助京东在线上和线下的资源,不断丰富车机所能承载和连接的服务内容,使汽车从交通工具转变为住宅和办公室之外的生活“第三空间”。数字化营销、智能产品深度定制,也将是双方此次合作的重点方向。

在与天际汽车达成合作的同时,京东也与美孚进一步深化了合作,打通京东京车会和美孚1号SM车养护之间的服务网络,车主将可通过京东京车会获得有正品保障的美孚机油,以及一站式养车服务。

共建联合实验室 蔚来与中国科大合作

@汽车之家:近日,蔚来与中国科学技术大学(以下称“中国科大”)在合肥签署框架协议,达成战略合作伙伴关系。双方决定,依托中国科大信息与智能学科的基础研究优势,在联合技术攻关、人才培养与互动等方面开展务实合作。中国科学技术大学校长、中国科学院院士包信和,蔚来创始人、董事长、CEO李斌等出席签约仪式。

根据协议,蔚来与中国科大将建立“企-校”合作机制,共建“中国科大-蔚来智能电动汽车联合实验室”,整合优势资源,开展前沿科学问题、重大科技问题和战略高新技术问题联合攻关、中试示范及转化应用,共同申报、承担国家和地方重大科研项目,推进相关高端技术创新和产业化推广等。

同时,蔚来将与中国科大在重点合作领域开展人才培养与交流,包括蔚来提供资源、条件和平台作为中国科大的教育实习基地;中国科大支持在“中国科大-蔚来智能电动汽车联合实验室”设立院士工作站和博士后工作站等。

可以说,蔚来与中国科大的合作对双方来说都有益处。中国科学技术大学位于安徽省合肥市,是国家首批实施“985工程”和“211工程”的大学之一,也是唯一参与国家知识创新工程的大学,拥有大批高端人才;而蔚来近年来在合肥的布局越来越多,“扎根”合肥的意愿愈加明显。同在合肥,双方未来可合作的机会也会越来越多。

四维智联与途虎养车达成战略合作

@盖世汽车:5月8日,国内车联网产业创新者与引领者四维智联与国内领先的汽车养护服务平台途虎养车共同宣布,双方将基于各自优良的产品与服务,建立全面而深入的战略合作伙伴关系。这预示着未来四维智联强大的车联网研发实力将与途虎养车的数字化优势充分整合,共建共享,全面提升我国汽车养护服务水平,提高出行效率和安全指数,助力汽车后市场产品服务全面转型升级,推动智慧交通建设和发展。

基于四维智联与途虎养车双方在各自领域的深厚建树,双方宣布达成全方位战略合作。双方将在战略合作框架下,实现品牌、产品、营销、内容、平台、数据等方面的多方面合作。在产品方面,四维智联旗下智能车机:T8、T9定制化产品,作为途虎工场店 “途虎星选”首选车机产品,加入途虎养车运营服务系统。车主可以在途虎养车购买、体验到上述产品服务。在数据方面,四维智联基于在线位置大数据可视化分析平台和高精度定位功能,整合全国城市地图导航数据、历史和实时路况数据,以及道路现场资料和道路深度信息等数据,与途虎进行深度结合,为车主提供兴趣点(POI)数据、需求数据,作为大数据应用和分析的基础,高效地链接人、车、服务,实现车与车、车与人、车与路、车与服务平台等之间的有效网络连接,加速转变当前汽车后市场产品与服务模式,以期带动整个汽车后市场产品与服务的转型升级。

厂商动态

三菱已全面退出 东南汽车发生股权变更

@爱卡汽车:近日,爱卡汽车从企查查获悉,东南(福建)汽车工业有限公司(简称东南汽车)发生股权变更,原持股25%的股东日本三菱自动车工业株式会社(简称三菱汽车)退出,由新股东福州交通建设投资集团有限公司(简称福州交投)接棒,福汽集团、华威股份有限公司(英属维尔京群岛)(简称华威股份)分别保持50%、25%股比不变。

此次新增的福建交投由福州市国资委100%控股,福气集团则是福建省国资委100%持股,而华威股份即是台湾裕隆汽车下属的中华汽车。 经过此次股权变更后,东南汽车也由之前的中资、台资、日资的50:25:25的股比结构,变成了中资、台资的75:25的结构,这也意味着中资将在东南汽车内部占据绝对的话语权。

根据资料显示,东南汽车于1995年由福汽集团和台湾中华以50:50的股比结构成立而来,开创了海峡两岸汽车产业合作的先河。到了2006年4月份,日本三菱汽车正式购买了台湾中华手中持有的东南汽车25%股份,形成了中资、台资、日资三方50:25:25的结构,不过在当时,日本三菱汽车还持有台湾中华的股份,因此日本三菱汽车实际上是东南汽车的第二大股东。

同时,伴随着三菱的加入,东南汽车形成了东南自主和东南三菱双品牌格局,并凭借着三菱技术的背书整体得到了快速发展。根据数据显示,东南汽车在2013年的销量达到11.6万辆。但随着日本三菱汽车战略重心的转移,东南三菱品牌逐步退出市场。

此次股权的变更也算正式为东南三菱画上句号,同时,东南汽车打破了三方股权及不同理念的桎梏,发展动力或将得到提升。不过,目前汽车工业正在发生重大变革,对于这家正在积极重振的车企来说,要想重新回到正轨或许还有很长的路要走。

互联网造车抢人战,百度技术优势显现

@盖世汽车:随着百度、华为等企业纷纷宣布造车,造车竞争日益升温,造车新势力的抢人大战也逐渐浮出水面。近日,微博上#造车新势力百万年薪挖角抢人#的话题就引起不少网友的关注。

作为互联网巨头中第一家亲自下场造车的企业,百度在文章中被频繁提及。文章称,多位百度IDG(自动驾驶事业部)员工在最近一段时间多次接到过其他造车企业的招聘电话。

不过,面对挖角绝大多数百度员工还是更愿意留在百度。在薪酬富有竞争力的同时,百度可以说是目前自动驾驶领域的领头羊,如果想在自己热爱的领域做出成绩,留在百度无疑是最好的选择。

百度在2013年就开始布局自动驾驶,2017年推出全球首个自动驾驶开放平台Apollo。到2021年,百度的智能驾驶已经步入了第9个年头。上周,全球领先的公共及商业咨询公司 Guidehouse发布了自动驾驶竞争力榜单,百度连续两年稳居国际自动驾驶“领导者”阵营,是领导者行列唯一上榜的中国玩家。

孕育出强大的技术实力的同时,百度也培养出众多自动驾驶领域的人才,被业内称为自动驾驶领域的黄埔军校。目前,百度旗下造车企业集度汽车作为造车新势力的代表,在接受百度赋能的同时,自身也在持续吸收着行业人才。

上个月,集度汽车CEO夏一平在媒体座谈会上表示,“(过去两个月)面了有两三百人,我经常周末的时候,从早晨9点一直到晚上9点,12个小时背靠背地面试”。他还表示,当前集度汽车核心团队已经就位,约有100人,而到明年年底,这个规模扩大到2500-3000人。

据悉,目前集度汽车的市场品牌、工程设计、研发等核心团队已经基本搭建完毕。核心人才到位,加上未来与吉利、Apollo持续的技术、人才合作,百度造车的轮廓看起来已经相当清晰。

福特中国电动车事业部COO朱江辞职

@亿欧:5月7日,福特中国内部传出消息,福特中国电动车事业部首席运营官朱江已经提出辞职。业内人士猜测,朱江或将加入小米汽车或百度旗下的集度汽车。截至目前,该消息并未得到证实。

如果消息准确,这将成为福特中国短短十天内的第三次高层人事变动。

4月29日,福特中国宣布成立乘用车事业部和商用车事业部,现任福特汽车南美及国际市场总裁Lyle Watters将于7月1日出任福特中国乘用车事业部总经理,现任江铃汽车总裁王文涛将于5月1日出任商用车事业部总经理。

同时,福特在中国的合资公司长安福特也进行了人事调整。原长安福特总裁沈鼎文调任福特汽车南美及印度业务转型官,原福特中国企业联盟副总裁何晓庆接替沈鼎文出任长安福特总裁。

福特中国官方表示,一系列调整之后,未来福特在中国市场汽车业务的核心布局将主要体现在福特品牌乘用车和商用车并重,将进一步做强林肯品牌,同时快速推进电动车业务。

5月6日,福特中国再次进行关键性职位的变动。原全国销售服务机构总裁杨嵩被任命为福特中国福特品牌乘用车事业部副总经理,前奥迪中国执行副总裁陆逸加入福特中国,接替杨嵩出任全国销售服务机构总裁,并兼任长安福特市场、销售及服务副总裁和长安福特执行管理委员会成员。

综合消息

大陆集团一季度销售额超800亿,中国市场贡献明显

@盖世汽车:4月9日,乘联会发布了3月乘用车产销数据。数据显示,3月狭义乘用车产量为182.1万辆,同比增长86%;零售销量为175.2万辆,同比增长67.2%;批发销量为183.8万辆,同比增长83.3%。

3月狭义乘用车产销量明显好于去年同期,主要因为去年同期乘用车市场受疫情冲击较大,销量基数低所致。撇开去年低基数的因素,今年3月份乘用车的销量走势与历年的平均增速相比基本持平,如今年3月的零售量与2019年3月相比增长了0.2%。

随着3月销量的高涨,今年一季度狭义乘用车零售量累计为509.2万辆,同比增长68.8%,增速创历史新高。乘联会方面认为,今年一季度乘用车零售量大幅增长,除了受去年同期销量基数低影响外,还有一大驱动因素则是新能源车的贡献力度不断加大。

数据显示,今年一季度,新能源汽车零售量为43.7万辆,同比增长302.9%。一季度国内新能源车零售渗透率为8.6%,较去年同期的5.8%提升明显。其中,3月份自主品牌中的新能源车渗透率为20.5%;豪华车中的新能源车渗透率为15%;主流合资品牌中的新能源车渗透率仅为1.3%。从这方面看,主流合资品牌在新能源领域还有非常大的发挥空间。

对于4月份的车市表现,乘联会方面认为,4月份举办的上海车展是车市新品发布的重要节点,此外,各地举办的春季车展也会拉动车市消费增长,但不利因素是因日本瑞萨火灾等因素导致的芯片供应存在较大不确定性,这将为4月的产量带来一定风险,同时也影响经销商建库,不利于4月产销量增长。

宏景智驾完成A轮亿元融资,加速商用自动驾驶落地

@EV世纪:近日,自动驾驶科技公司宏景智驾宣布完成近亿元A轮融资。本轮融资由达泰资本领投,德联资本和云九资本跟投,老股东高瓴资本、蓝驰创投、线性资本、清研资本、Translink等超额跟投。一苇资本担任本轮独家融资顾问。

宏景智驾本轮融资将主要用于技术及数据团队扩建与高阶自动驾驶技术研发投入。据透露,预计在明年年底前,宏景智驾技术及数据团队将从现有的一百多人扩充至三百多人,核心聚焦高等级自动驾驶技术边界开拓和数据壁垒建设,进而持续优化迭代“车规级计算平台硬件+软件算法+系统集成”构成的自动驾驶全栈式解决方案,加快产品上市进度,满足市场日益增加的量产项目需求。

不同于其他自动驾驶公司,宏景智驾自成立之初便优先聚焦高等级自动驾驶技术研发、技术人才储备和团队落地能力打磨。多年来,宏景智驾凭借着扎实的研发能力、惊人的落地速度正在全面实现“直道超车”。经过三年的发展,宏景智驾已经成为业内少有的具备软硬件完整自研能力的全栈式自动驾驶服务商,产品覆盖L1-L4多个等级,满足乘用车及重卡、公交、矿卡等多种商用车场景。

住建部、工信部:京沪穗等6城市为汽车协同发展首批试点城市

@易车:日前,我们从住房和城乡建设部官网获悉,北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡等6个城市确定为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市。

据《住房和城乡建设部 工业和信息化部关于确定智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市的通知》显示,在各城市申报和省级主管部门审核基础上,经组织专家评审和实地调研,确定北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡等6个城市为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市。

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