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在运动化风潮大势推崇下的今天，各大汽车制造商都在想方设法地迎合年轻消费者，做一些运动化的产品升级。我们从曾经被称为油腻大叔的丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁就能看出，运动化的发展正是消费群逐步年轻化的趋势。甚至一些看似家用的SUV，同样采用运动化的设计。

近日，本田在海外正式发布了全新一代思域，其整体设计与此前曝光的原型车差别不大。对于有着“国民神车”之称的思域而言，其全新一代车型自然备受关注，不过，目前网络上对于它的评价，却褒贬不一。

运动的锋芒被隐藏

小号“雅阁”更贴切

作为在众多年轻人心中“秒天秒地”的存在，思域一直拥有着不少的话题，加上接地气的价格定位，可谓是年轻人心目中最符合“平民超跑”称号的车型之一。不过，随着第十一代思域的海外发布，车迷更是评价它为“海王靠岸”，玩起了“稳重”风。

最让车迷感到惊叹的是，全新一代思域在外观上迎来了翻天覆地的变化。第十一代思域一改以往的风格，取消了现款车型上很多犀利、激进的设计元素，整体来看更加平顺温和，缺少了一定的个性。

特别是在车尾部分，辨识度极高的回旋造型尾灯被取消，取而代之的是简约的L字形尾灯设计。可以说，新车的整体设计更贴近现款的本田雅阁，变得更加沉稳、成熟。所以在其去年年底曝光时被网友称为“小号”雅阁的原因。

丢失部分“灵魂”之后

以均衡来满足多元化用车需求

纵观目前的国内家轿市场，思域的确在众多运动车型中很难再讨喜消费者，究其原因，便是消费者对于购车更加理性，毕竟完全追求驾驶乐趣的年轻人还是占少数的，更大一部分消费者要考虑到实用性。而全新一代思域或许也是出于类似的考虑，才选择在外观设计方面隐藏了“锋芒”，并用适合更多人的姿态去面对消费者。

当然，除了外观大刀阔斧的改动，全新一代思域此次升级，更多体现在家用的属性上。具体看来，第十一代思域长度和轴距分别加长了16mm和35mm，分别为4674mm和 2735mm。如此一来，全新思域的后排空间表现也将得到极大提升。

同时，为了带来更舒心的用车体验，新车换上了主流的悬浮式中控屏，尺寸达到9英寸，是目前本田车型中最大的，支持苹果CarPlay连接。新车还用上了10.2英寸的全液晶仪表、最新的Honda SENSING安全系统、12扬声器的BOSE音响系统。可以看出，曾经最被消费者吐槽的内饰及配置，如今也跟上了主流。

虽然丢弃了“运动”的灵魂，但它的焕新到来，有足够的实力冲击合资紧凑级轿车榜单。而那些看中思域运动与个性的车迷来讲，也大可不必哀叹，毕竟就时间线来推断，现款两厢手动思域仅仅在去年才上市销售，大概率新老款将会采用同台销售的策略，如果你不喜欢“稳重”的十一代，仍然可以选择更具乐趣的现款车型。十一代思域更多的是想通过更“均衡”的方式，去满足更多的年轻消费者，从而再次提振该车型的销量。

马曰：

曾经很多车迷将思域看作“鬼火少年”，但如今它变得成熟起来，这一波反向操作，马拉车市觉得它更值得买了，毕竟有“大哥”雅阁的加持，必然会增加更多的粉丝，只不过，少了一丝能让喜欢它的粉丝内心澎湃的激情。