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A+级轿车市场，历来是兵家必争之地。

上个月随着狠角色——一汽丰田亚洲狮的加入，战局突然激烈起来。

有备而来的亚洲狮，雄心勃勃的<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/10060/" class="kw-link" target="_blank">一汽</a><a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20016/" class="kw-link" target="_blank">丰田</a>

与A级轿车市场盘踞着本田思域、日产轩逸和别克英朗等群雄，所不同的是，A+级轿车市场此前唱主角的，乃是大众速腾；别克威朗已日渐式微，年销量还不足速腾的单月销量。

就市场看，消费者在购买B级车预算略显不够但又有体面的需求时，就很希望能够买到在空间、配置、安全性、品质感等方面，比传统A级轿车更胜一筹的A+级轿车。

亚洲狮，就是为此而生的。

气场拿捏到位，舒适宜家宜商

外观方面，亚洲狮遵循了丰田家族化的设计风格，采用了多边形前进气格栅两侧大灯组与前大灯相结合，前包围造型非常犀利，更多豪华元素（如高档皮质材料、大面积镀铬饰件、高规格轮胎）的加入，让亚洲狮呈现出更为沉稳的气场。

为了承上和凸显高级感，亚洲狮借鉴了亚洲龙的特征，加入ALLION标识的贯穿式尾灯，对精致感及时尚感都拿捏得很到位。

轴距达到了2750mm，远超主流紧凑级轿车水准，达到了主流中级车水准，后排最大空间达到了980mm，后排地板采用了平整化设计，整体的乘坐舒适性领先同级，家用商用皆可兼得。

内饰方面，12.3英寸液晶仪表、悬浮式中控大屏以及翻毛皮材质座椅，在视觉和触觉上都更显高级感和科技感。而细化的A柱与后移的后视镜，更体现出了贴心与周到。

动力方面，全系标配2.0L自然吸气发动机，匹配可模拟10速的CVT变速箱，看齐亚洲龙和雷克萨斯ES。压缩比达到13：1，发动机热效率也达到40%，油耗更低，动力更强，比速腾1.4T发动机更胜一筹。

在安全方面，加持TNGA架构后，亚洲狮很是越级。全系标配TSS2.0丰田智行安全系统，全速域自适应巡航、车道循迹保持、主动刹车等辅助驾驶功能一应俱全，并可实现L2级的自动驾驶。

除了为亚洲狮全系标配7个安全气囊，丰田此次还首次把与埃尔法同款的PKSB驻车防碰撞辅助功能，下放到了轿车上，能够大大降低安全隐患。

平心而论，作为A+级轿车市场的新参与者，亚洲狮在空间、配置、安全性、品质感等多维度方面，都下足了工夫。

配置错落有致，价格一石多鸟

再来说说价格与配置。

亚洲狮此次共推出了五个版本，错落有致的各级配置，体现出了一汽丰田对于销量的从容预期。

先说14.28万的进取版。

在硬件配置上，搭载了亚洲龙同款的2.0L发动机。TSS的L2级驾驶辅助系统也配上了。此外，还标配了7安全气囊。前后雷达、无钥匙启动、支持CarPlay的8英寸中控大屏、全车三个USB接口、全LED大灯和后排出风口等等，也都体现出了亚洲狮诚意的一面。

上到16.08万元的亚洲狮尊享版，座椅从织物升级为仿皮，手动空调升级为自动空调，增加了无钥匙进入功能，主驾驶是电动调节座椅，还有可支持加热、自动折叠、倒车自动下翻等功能的外后视镜。应该说，这一中配车在使用体验和性价比方面都很出挑。

至于17.98万的顶配版，增加了真皮座椅+真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、座椅加热，还多了皮/翻毛材质混搭的座椅，以及18英寸轮毂。

从定位看，亚洲狮首先是冲着速腾而来。

亚洲狮的核心优势在于坐拥TNGA架构，因此在空间、动力和安全配置都明显更强。

但就真实意图看，一汽丰田的勃勃雄心还不止于此，除了与速腾争高下，还要顺带蚕食一大块入门中级车的市场份额。

写在最后：

罗辑车评认为，亚洲狮的驾到恰逢其时，很好补充了卡罗拉和亚洲龙之间的市场空白，也与亚洲龙携手形成了TNGA双旗舰组合，有效增强了一汽丰田在中高端轿车市场的竞争力与话语权。

作为丰田历史上第一款真正“All IN”中国消费者的战略车型，亚洲狮把诚意和雄心，都写在了脸上。相信对于一汽丰田今年必达88万辆、挑战92万辆的销量目标，也会起到积极的助推作用。

（车透社出品，主编罗裕）