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曾几何时，大众polo凭借着小巧灵活，实用可靠，是国内A0级小车的王者。

不过新一代车型Polo Plus的销量却并不理想，难以再现往日辉煌。

究其原因，主要还是因为更换MEB平台的巨大成本压力，让售价居高不下，这着实难以服众。

而近日，同门师兄弟斯柯达，也发布了与Polo Plus一样基于MQB-A0平台打造的全新一代晶锐（Fabia）。

其实斯柯达此前就在中国市场投放过晶锐这款车型，可惜的是量产车简配严重，再加上平台老旧，无人问津。

因此该车型2018年就已停止生产。

而全新一代斯柯达晶锐一经推出，网友就惊呼，这小车也太强了吧。

首先，外观部分，新一代晶锐采用了斯柯达最新的家族式设计语言。

前脸主要由直瀑式六边形进气格栅、棱角分明的前大灯组成，依旧犀利。

车侧锋利的腰线设计，提升了整车的力量感，在光线照射时能呈现出饱满的肌肉线条。

车尾层次分明，经过熏黑处理的剪刀状尾灯造型十分犀利，辨识度很高，且有攻击性。

内饰部分，新一代晶锐采用了全新多层次结构中控台设计，10.25英寸的全液晶仪表盘、9.2英寸的悬浮式中控显示带来的科技感不言而喻。

中控台中间部分的喷漆饰板和车身颜色相匹配，配合饰板两头则是圆形空调出风口，很有运动感。

除了全液晶仪表，这款小车还配置了全景天窗、语音控制、手机互联、在线听歌等功能的全新车机系统。

驾驶辅助系统也不少，车道保持辅助、ACC自适应巡航、防碰撞预警、疲劳监测等，可以说配置的很齐全，试想下，如果晶锐没有停产，这些配置几乎不可能出现在这款斯柯达的入门车型中。

动力方面，新一代晶锐也拥有多种动力组合，其中包括1.0T三缸发动机搭配5速/6速手动变速箱、7速双离合变速箱，以及1.5T四缸发动机搭配7速双离合变速箱的动力组合。

虽说都为小排量发动机，但满足家用基本不成问题，同时也能兼具良好的燃油经济性。

从产品力角度，全新晶锐丝毫不输大众Polo。

首先，新晶锐的外观造型显然更加运动、惊艳，内饰也更年轻化。

其次，海外全新晶锐在配置方面的表现，可以说非常良心。

因此，这样一款高颜值、高配置的精品A0级小车应该能俘获不少中国年轻消费者的欢心。

但可惜的是，而此前深陷简配阴云，又以降价换销量的斯柯达显然早已变得廉价。

即便配置齐全，那势必导致价格的上涨，这是消费者不会认可的，因为在他们心中晶锐就只能是那个低价。

因此，看到如此一款出色的全新晶锐，现在的上汽斯柯达应该会感到惋惜和悔恨。