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忙碌的工作中，我喜欢来一杯摩卡咖啡激发灵感，唤醒我的小宇宙。正如摩卡由意大利浓缩咖啡、巧克力酱、鲜奶油和牛奶混合而成，参谋君今天试驾的WEY摩卡也是一台恨不得把所有高精尖装备全部搬到台面的大5座SUV，经过一天的短暂试驾体验，WEY摩卡又会给参谋君留下什么初印象呢？

拒绝无效设计 目光所至不乏亮点

WEY摩卡绝对是一台好看又“精明”的车，何出此言？在漂亮的造型下，每一处细节设计都不止为取悦人们的视觉感官而生。尤其是体验过它们的功能性后，WEY摩卡一定会给你留下与众不同的印象。

细细说来，WEY摩卡炯炯有神的“双眼”可不是传统的LED大灯，而是更先进的激光大灯（试驾车）它不仅拥有高亮度，同时也不会给对向来车或行人造成刺眼或短暂失明的后果，像宝马X7、奥迪A8等百万级豪车通常才会配备或选装激光大灯。

欣赏排列整齐的前进气格栅星空点阵式设计之余，不乏前摄像头、前雷达、感应式探头等科技装备，它们的存在能在智能辅助驾驶中起到至关重要的作用，后面咱们会详细分享。

即将进入车内，无钥匙进入系统感应到参谋君包里的车匙，隐藏式门把手和自动折叠后视镜主动弹出/折开，这种迎宾式体验瞬间把仪式感拉满。

智慧座舱解锁新出行体验——能动嘴就不要动手

相比起传统试驾环节的动力体验，WEY摩卡的智能化更让参谋君连连点赞。进入到车内，可以看见好几个数字/液晶大屏——液晶仪表盘、中控大屏、空调功能区域大屏。中控台除了应急双闪灯保留了传统物理按钮，其他几乎都被触控屏幕所取代。所谓的“触控”其实还来得不够准确，WEY摩卡此番用意无非就是一个准则——能动嘴就不要动手！平时在出行中需要通过手动完成的操作，基本上都可以通过语音快捷智能安全的完成。

至于前面提及的智能辅助驾驶功能，从产品配置和技术的角度上讲WEY摩卡实际上已经具备L3级自动驾驶标准，当然受限于法规目前只能称其为L2+级自动驾驶。高速公路行驶时，你可以主动开启HWA高速驾驶辅助功能，它是基于当前的高速公路以及城市快速路去实现的，当摩卡行驶在高速路上并时，如果说想要变道，驾驶者不需要用手操作方向盘，只需要用手轻轻拨一下转向杆，摩卡在识别到后方没有车的时候，就会自动完成变道。或者当遇到前车低速，摩卡也能完成自动变道，整个过程能够非常平缓、舒适。

到达目的地后，即使遇到了极为狭窄的极限停车位，也可以使用WEY摩卡的遥控泊车功能帮车主完成无法正常开启车门的狭窄停车位停车，让驾驶者仿佛玩游戏一般，在车外用手机遥控车辆，就可以轻松将车辆泊到车位中。用车时，也可以轻松的通过手机把车辆挪出。为了展示WEY摩卡的遥控泊车功能，活动中途特意安排了场景模拟，路过的行人纷纷围观，见证WEY摩卡“无人停车”后更是啧啧称奇。

最后简单的分享一下WEY摩卡的动力总成吧，考虑到WEY摩卡还未正式上市，目前的表现仅针对试驾车。WEY摩卡全系搭载电蠕行技术的2.0T+9DCT+48V的MHEV轻度混动力系统，得益于全球首款横置9DCT变速箱的匹配，油门初段响应灵敏，官方0-100km/h加速7.8秒的动力表现也印证了WEY摩卡优秀的加速性能，但油门脚感偏轻；油门中断加速畅快，即使是普通模式下也能感受到行云流水的动力表现；油门后段也有不错的动力储备，不能说深不见底吧，反正高速超车时不会出现发动机干吼不加速的情况，有机会可以去试试。得益于清混系统的加入和9DCT变速器的多档位设计，WEY摩卡的油耗表现非常喜人，城市工况百公里综合油耗8-9L，对于这样一台大5座SUV而言表现真心不错。

座驾参谋

经过一天短暂的试驾体验，WEY摩卡就像在忙碌的工作中激发灵感，唤醒我小宇宙的咖啡一样，那么的温暖，同时又那么的聪明，那么的懂我。从目前17.98-22.08万元预售价来看，WEY摩卡毫无疑问比同价位的丰田RAV4、本田CR-V等合资紧凑型SUV更具性价比。最关键的是，WEY摩卡的高品质和智能化配置是同级甚至越级合资产品都难以企及的，你说呢？