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面对新能源市场的逐渐壮大，越来越多的厂商纷纷加入“新能源大军”。而看着各家车企在新能源圈混的风生水起，丰田也终于坐不住了！早在2018年就公布了2020-2030年的新能源车型挑战计划，到2030年，丰田力争在全球市场实现550万辆以上的电动化汽车年销量数字，丰田此次的计划包括针对混动、插电混动、纯电动及燃料电池车的研发和普及工作。丰田的每一款车几乎销量都不差，所以对于推出各种新能源车型也是信心满满，在相继推出了卡罗拉双擎/雷凌双擎之后，丰田在SUV领域的当家花旦RAV4荣放退即将推出双擎E+版本，今天就来带大家提前了解新车的一些信息。

在外观方面，双擎E+相较于燃油版以及双擎版本，外观设计变化并不大。只是前进气格栅做了熏黑处理，外加熏黑的LED大灯，让前脸看上去更加有高级感和运动感。车身侧面变化也很小，不同之处在于全新造型的铝合金切削轮毂，前翼子板上的插混标识。

内饰部分也是丰田家族化的设计风格，换挡区域以及两侧门板的银色镀铬饰条将内饰很好的分割，整体看起来非常规整。

该车的亮点在于动力部分，RAV4荣放双擎E+版本是一款插混紧凑型SUV，和荣放双擎相比，最大的变化在于，从HEV油电混动变成了PHEV插电式混动。而2.5L阿特金森循环发动机得以保留，只不过该款发动机在参数上做了略微的调整，最大功率和最大扭矩为132千瓦和224牛米，相比双擎版本的车型都多了那么一点点。

其次是双擎E+版本有两驱车型和四驱车型可供消费者选择，而两种车型也分别搭配了不同的电机组合。两驱车型为单电机设计，最大功率134千瓦，最大扭矩为270牛米，百公里加速为9.1秒，同时两驱车型在纯电状态下的续航里程可以达到95公里；四驱车型为双电机设计，最大功率174千瓦，最大扭矩391牛米，百公里加速仅为7.4秒，而纯电状态下，续航里程则为87公里。

而最后的黑科技在于双擎E+版本在没有电的状态下还可以当做一辆普通的HEV混动车型来使用，这是很多插电混动车型所做不到的。而且根据工信部综合油耗，双擎E+版本车型百公里油耗仅为1.1L，而在亏电的状态下，油耗也仅在5L左右。因此双擎版本既可以满足插电式混动的要求，也可以在亏电状态下转化为油电混合动力系统，只不过目前双擎E+版本只支持交流慢充，将电池充满需要9.5个小时。

RAV4荣放本身作为丰田旗下一款十分畅销的紧凑型SUV，在刚刚过去的3月，共卖出了21,989辆的成绩，而双擎E+版本的推出，也能够看出丰田对新能源市场的重视程度。根据官方海报了解到，RAV4荣放双擎E+版本正式上市之后，一共推出三款车型，补贴后的售价区间为24.88万到29.68万元，同时也推出了全新的RAV4荣放燃油版车型和双擎版车型。在同级别车型中，在燃油车的基础上推出电动版本的车型不少，比如探岳GTE，途观LPHEV等，此次RAV4荣放双擎版本以及双擎E+版本的推出，也让这个级别的竞争愈发激烈，各路车企谁能够突出重围就让我们拭目以待。