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在现在的汽车市场中，套娃脸随处可见，对于一般消费者来说可能认识的只有车标，车型名称真的是有些难为人了，反正知道它们是一个家族的就够了。

那么如何在车圈中做到让人印象深刻呢？下面的这款领克09就很好的诠释了这点，按照之前领克产品出新的顺序这回应该是7了，不知道为何却突然蹦出个9。

黑色的LOGO、分体式的大灯，依然是我们所熟悉的家族式元素，这不就是XXL版本的领克01吗？

但这样的设计语言，在这辆体型过大的09身上，却显得有些不太协调，以至于出现了下面这些评论。

其实哥倒不这么认为，毕竟人家是新旗舰，老大就应该有个老大的样子，怎能与小弟们相提并论？

当然了，除了前脸之外，车侧和尾部也与原来的领克大不相同，隐藏式的车门把手、多幅式的轮毂、厚重的车尾，看起来俨然一副大哥的样子。

尤其从这个角度去看，更能看出一丝端倪，车内共有三排座椅，最后一排为两座设计，相比于市面上的一些车辆显得更加宽敞。

虽然此次官方只公布了图片，但从之前曝光的信息来看，新车配备了空气悬架+连续可调式减震器、0-130公里/时完全脱手的辅助驾驶等诸多越级配置，而它的尺寸想必也不会让人失望。

不过最引人注意的还是动力，该车提供包括2.0T在内的多项组合，其中包括2.0T+8AT 48V弱混 机械四驱、2.0T+8AT PHEV插混 电动四驱、2.0T HEV轻混 电动四驱。

细数领克现有的产品，无论是主流均衡的领克01，还是相对年轻的领克06，家族都难以突破紧凑二字，而领克09作为全新旗舰车型也成功上升到了中大型SUV，而这都要得益于SPA架构的支持。

对于小伙伴们来说，SPA架构肯定不会觉得陌生，XC90、XC60等沃尔沃旗下产品多数都在使用这个平台，而09则是领克首次基于SPA打造的产品。

SPA全称Scalable Product Architecture，可扩展中大型模块架构，而领克SPA架构也与沃尔沃有所不同，其在原有的基础上做了更新，很多新技术都是在领克产品率先实施，并且根据品牌定位领克也在整体调校、智能科技

硬件配置等方面做出了区分。

此次SPA平台的启用，或意味着领克未来产品能延伸到更大、更广阔的细分市场当中。

事实上，随着《节能与新能源汽车技术路线图2.0》发布，不少企业都开始了加强对混动业务的布局。《节能与新能源汽车技术路线图2.0》：预计至2035年，传统能源动力乘用车将全部转为混合动力车型，节能汽车与新能源汽车销量将各占50%。

例如长城汽车的柠檬混动DHT、比亚迪的超级混动系统，而领克也是如此，早些年其就相继推出了领克的PHEV车型，而SPA架构的到来则进一步完善了领克混动产品的矩阵，正如吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰之前所说的那样：“领克已全面进入油电混动时代。”放眼现在的汽车市场，车企们推出了不少中大型SUV，像是长安CS95、星途揽月等，但令消费者心动的产品却少之又少，领克09作为其中的一员能否成功出位，令人期待。

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