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问大家一个问题，你觉得广汽传祺的GS4如何？

我的观点是：还可以！月销成绩不错，已经证明了它的实力。但你感觉还少点什么吗？我，作为一个男士，自然感觉如果再“霸气”一些就更好。

好，满足你的愿望，GS4 PLUS在这一次的上海车展亮相，感觉怎么样？

老实说，我挺喜欢的，属于一眼看上就有辨识度那种，时尚中，也透着一股英气。在车展现场，我也是对身边的人这么说的。本来嘛，好的就是好的，不信，你去各大渠道看一看，绝对符合大部分人的审美观。

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好看的皮囊与有趣的灵魂，你选哪一个？

有了好看的外观，怎么能够少了内在？外观是给别人看的，但好不好用，只有自己知道，而且每天一上车就要开启，而且会陪伴车主很长时间。所以，是判断是否是一款好车，车机系统好坏是很重要的标准。

GS4 PLUS没有采用传统的双连屏，而是把一个类似正方形屏幕放在瀑布流中控台的顶端，给大家的第一印象如何？坦白说，我感觉挺好的，也有想进一步了解的欲望。

2021年上海车展，太忙，只是匆匆地看了一下GS4 PLUS的外观。我正寻思着有什么机会能近距离全面接触其内在部分，特别是那一套车机系统。

5月10日，机会终于来了，GS4 PLUS超感交互智能座舱系统可以近距离与现场人员面对面，体验一下其中的乐趣。

会导航、会搜索油站、可以语音调控温度？这些都是3年前的黑科技，现在几乎所有车型的中高配都有。但是在这个技术上加入AI/AR识别技术，让这款车好像有了“灵魂”一般，目前还不太多，你不感觉会很有趣吗？

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快乐、科技、人性的安全，是真实的需要

GS4 PLUS就是这么一款车。基于“先知·共生”的设计理念，超感交互智能座舱以用户用车场景和用车需求为出发点，以全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统为核心，开发的超感交互智能座舱，就实实在在摆在我们面前。而新车将于6月底在全国上市。

简单一点说，这个系统为用户的全链路用车场景，包括寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车6大阶段，超过57项功能场景库。

挑几个重要场景跟大家具体说明一下：亲自关怀，如果有粗心的家长把小朋友遗漏在车内了怎么办？从前只能听天由命，但多数后果都很悲惨，轻则小朋友留下童年事件阴影，重则失去生命。

现在这套超感交互智能座舱能感知第二排乘客成员情况，在锁车的情况下，如果车内还有物体移动，通过中间后视镜位置的摄像头可以感知成员存在，及时通过信号告知车主，甚至其它方式报警，保护人员安全。

一个手势，将中控屏的导航地图切换到仪表盘上，减少驾驶者侧向看地图的几率，更加专注驾驶，这没有问题，可以实现。同时反向操作，还能把地图送回中控屏。另外，还可以进行手势切歌，NICE。

如何在车内发四个人同屏的抖音？广汽研究院与字节跳动合作，基于ADiGO4.0技术架构上开发了车载抖音系统，拍摄完毕，可一键上传。另外，祺妙相机，可以即时美颜成各种表情，与大家分享旅途快乐。独乐乐，不如众乐乐。

检测驾驶者疲劳状态，根据三个等级，车辆会做出三种提示行为。轻则语音提示，重则播放音乐，并打开四个车窗，让驾驶者瞬间醒神。

另外，如果检测到驾驶者在车内吸烟，还能即时打开车内外循环空调系统，并将四个车窗开启一半。

这些不经意间车辆主动送给你的操作，都是为了能让车内人员安全到达目的地。

千万不要以为这是90后与现在“Z”世代的人专属，对于不服老的70、80后，他们对新科技的追求，甚至比年轻人更加执着，而这些GS4 PLUS都可以帮你实现。

此外，我们发现，这套超感交互智能座舱系统在UI设计方面采用了最新潮的理念，将所有一级菜单都集中放在靠近驾驶员的左侧，上下滑动、响应速度很快。右侧各项子菜单，逻辑清晰，虽然功能强大，但车主容易上手，能做到如此，已经实属不易。

还有关键的是：你购买了GS4 PLUS之后，在很长一段时间不用担心软件系统过时，因为通过整车OTA，可以对这套系统进行优化，增加一些新的运用场景。在与厂家人员具体交流之后，我预判，买了GS4 PLUS，三年之内，其系统先进性仍将处在行业主流状态。

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设计，一个没有止境，要去打动消费者的课题

另外，我们在沟通会现场，看到了两个外观的GS4 PLUS，一个是“震天翼”版前脸，另外一个是“星之翼”前脸。从我的角度看，自己更喜欢星之翼版本，更加稳重、大气。

2.0T发动机配6AT爱信变速箱与1.5T发动机配6AT爱信变速箱，多元的动力组成，给消费者更多的选择，从此不会有人说GS4 PLUS动力平平，分分钟还能在合理的情况下，玩乐一把。

最后，对于GS4 PLUS的动态表现，以及其它方面的详细信息，等正式上市前的产品驾驶会再体验。我们十分期待，相信在不久的时间，大家很快在公路上就能感受到这款城市SUV“小钢炮”另一种魅力。