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大众在国内到底有多吃香？不管是一汽-大众还是上汽大众，在销量上都是令其它车企难以企及的存在。而南北大众在国内销量双双走强，与大众的双车战略不无关系，两家在各大细分市场基本都有相对应的姊妹车型，但是在中大型SUV领域，一汽-大众始终存在市场空白，而大众途昂作为上汽大众旗下定位中大型SUV的旗舰车型，凭借着坚实的品牌力以及自身的产品竞争力在中大型SUV细分领域有着非常强劲的表现。对于一向“懂”中国人的大众来说，显然不会让这样的事情发生，于是，以“大”为尊，号称“全能”的一汽-大众揽境应运而生。

不得不说，大众的号召力还是很强的，在未知价格的情况下（也就是所谓的"盲订"），大众揽境开启预订仅一天的订单量便超过了1000台。尽管不知道具体价格，但实际悬念其实也不大，毕竟比途昂尺寸更大，定位无疑更高一筹，也意味着价位也要比途昂30万的区间更胜一筹。这个区间能够斩获这个订单量，足以说明这款车的产品力。其实相比“老将”途昂，大众揽境除了车身更大外，也的确能给人足够的新鲜感。

首先从外观来看，揽境绝对称得上有旗舰王者之气。最新的家族式设计语言遵循了纯净饱满、层次分明，营造出内敛优雅的视觉效果。前脸横向排布的中网和镀铬饰条的装饰，与两侧大灯相连，给人感觉非常沉稳。带有IQ.LIGHT标识的智能大灯系统，集LED远近光灯、日行灯、雾灯、转向辅助灯为一体。扁平化设计的LOGO，镜面的质感非常尊贵，镀铬包裹的导流槽以及梯形银色保险杠，增加了时尚气息。同时，大众为揽境配备贯穿式灯带，激活车辆时横贯大灯中间的白色灯带也会被点亮，营造出了很强的仪式感，给人的感觉更为豪华。

得益于超5米1的车长，揽境在城市道路上无疑是一种“巨无霸”般的存在。不过由于A柱设计较为倾斜，使其看上去与威然神似，与途昂方正的造型形成鲜明差别。简洁的线面勾勒出稳重的车身侧面，D柱位置还采用了时下流行的溜背设计，而车顶行李架以及侧裙处和贯穿车顶的镀铬条，则增添了几分精致感，搭配大尺寸双色轮毂十分有气场。尾部宽大的贯穿式尾灯和双边单出排气提升了运动感和辨识度，高配车型尾部的大众LOGO还会发光，点亮后科技感很强，下方“TALAGON”英文标识看起来也比较高级。整体来看，相比途昂霸气的造型，揽境则显得年轻化了不少，更贴合城市SUV的风格。

进入车内，揽境在内饰上主打科技牌，采用数字化座舱理念。中控台以大面积软性材料覆盖，搭配银色拉丝面板以及钢琴烤漆面板，并以镀铬饰条点缀，营造出不错的豪华质感。最为亮眼的莫过于由10.25寸液晶仪表和12寸中控大屏组成的超宽幕连屏，为提供更好的人机交互体验，揽境搭载大众最新CNS 3.0车机系统。三辐式的多功能方向盘与拨杆式的电子换挡机构相互搭配，再加上层次错落有致的中控台设计，整体风格极具科幻感。当然，当下智能化成为主流趋势之时，相信揽境作为新车，未来在智能化配置方面的表现同样不会差。

众所周知，空间及舒适性是七座SUV的核心竞争优势之一，而“伪7座”SUV的核心问题，一般都在车身尺寸上，车长和轴距不够，车内空间的上限自然也就被限定，再怎么“偷空间”，也没法让二、三排乘客同时拥有舒适坐姿。到了揽境这里，这种问题是不会存在的，揽境长宽高分别为5152/2002/1795mm，轴距为2980mm，比途昂更大的车身尺寸足以保障车内三排的宽敞空间。而且从实际乘坐体验来看，二三排乘客不仅能够拥有宽敞的腿部空间，而且真皮打孔座椅的包裹和触感，外加带有双层降噪玻璃，能够提供高档舒适的乘坐体验。

同时揽境拥有更为灵活的“2+2+2”或“2+3+2”三排式座椅布局，其中，六座版车型的第二排配备更高端的独立行政座椅，配备座椅加热/通风/按摩功能以及航空睡眠头枕，支持电动调节及头枕侧向角度调节，而座椅扶手、后排独立空调以及充电接口均没有缺席，打造出精英专属陆地贵宾舱。同时，230mm的中央通道更打造出媲美MPV的第二、三排舒享空间。此外，七座版本车型通过第二、三排座椅的随需放倒，即可获得进深超过2米、容量高达2451L的后备箱空间，自驾游当床使、搬家拉大件，都没有什么大问题。

最后在动力方面，揽境将搭载与途昂一致的、著名的EA888-DPL 2.0T涡轮增压发动机，同样分为高低功率版本，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米。同时还提供德国进口代号EA390的2.5T V6发动机，最大功率299马力，峰值扭矩500牛·米，变速箱为DQ501七速湿式双离合变速箱，并搭载高尔夫R和奥迪S3同款的第六代博格华纳-瀚德(Haldex)差速器的最新四驱系统，性能车的配件进行下放，可见大众对揽境这款车的重视程度，外加DCC动态底盘控制系统和200mm的离地间隙，带来旗舰级的驾乘体验。

综合来看，作为大众品牌SUV车型中的“后辈”，无论是造型设计、亦或是空间配置，揽境的表现都远在其前辈途昂之上，并具备了后发制人的实力。正如一汽-大众厂方所给出的定位——“全能旗舰SUV”，这位“后生”小弟摇身一变，竟成为了家族“大”哥。如果未来揽境定价合理或是优惠到位，途昂在市场中的地位就很有可能会被这个“后辈”所撼动。那么，对于一汽-大众揽境您有什么看法呢？欢迎留言评论。