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随着汽车制造工艺的提升以及造车成本的下降，现在的车型不仅越来越好，同时也越来越便宜，曾经可以卖到21万的轩逸一去不复返，如今的家用轿车大多处在12-15万元的价格区间内。如果你正好也打算购置一辆家用轿车，那你可以看看这几款，口碑不错、销量也很好，但最主要的是，最低12万就能搞定，购车压力小！

01

吉利星瑞

厂商指导价：11.37-14.97万元

经销商参考价：暂无优惠

推荐车型：尊贵型

去年11月才正式上市的星瑞，目前已经成长为自主紧凑型轿车中的佼佼者，第一季度超过3.5万辆的销售成绩，令它位列自主紧凑型轿车销量排行榜第三的位置，仅次于长安逸动、吉利帝豪。对于星瑞而言，能够取得如此出色的成绩，足以令它走出六亲不认的步伐，毕竟这是一款售价在11-15万元之间的自主紧凑型轿车，要知道，在这个价格区间内一直以来都是合资车型的底盘。

吉利星瑞之所以能够像一颗钢钉一样扎入合资紧凑型轿车的生存空间内，最为主要的原因还是因为“降维打击”的策略。在尺寸上，星瑞的长宽高分别为4785*1869*1469mm，这比绝大多数紧凑型轿车都要大，2800mm的轴距甚至与中型轿车相比都不遑多让。而在动力部分，星瑞更是强得有点离谱，全系2.0T+7DCT（湿式）的动力总成足以令同级车型退避三舍，140kW的最大功率以及300N·m的峰值扭矩，这可不是“够用”那么简单。

02

现代伊兰特

厂商指导价：9.98-14.18万元

经销商参考价：9.48-13.68万元

推荐车型：尊贵型

时隔8年，北京现代又重新启用了“伊兰特”这个称呼，它的重新出现不仅令人倍感亲切，同时它也成长为北京现代销量担当。在今年的第一季度，伊兰特交出了一份不错的答卷，超过3.3万辆的成绩，虽然与头部阵营的对手仍有一段距离，但整体差距却是在逐渐缩短。

作为一款深耕中国汽车市场多年的韩系车型，北京现代对伊兰特的定位抓得又准又狠。不到10万元的起售价与同级对手相比，有着先天性优势，亲民的售价足以拽动国内消费者的目光。1.5L+CVT以及1.4T+7DCT（干式）的动力总成无功也无过，动力够用、油耗低，符合家用车的定位。顶配车型上配备的L2级别驾驶辅助系统确实好用，但奈何价格太贵，而按照它目前的销售情况来看，想要等到它大幅让利或许还有得等，从时间成本上来看，不是很划算。

03

本田思域

厂商指导价：11.99-16.99万元

经销商参考价：9.49-15.79万元

推荐车型：220TURBO CVT劲动版

与以上两款车型不同，这一代思域俨然算得上是“老前辈”，从2016年至今，十代思域达到了前代产品尚未到达的高度，不仅将其月销量的数量单位修改为“万辆”，同时还创造了属于它的“传说”，秒天秒地秒空气的思域并不多，十代思域算是开创了先河。

如今，关于下一代思域的新闻早已在网络上传的沸沸扬扬，不出意外的话，今年底我们就能迎来第十一代思域。而处于产品末期的十代思域再也没有刚上市时的锐气，终端市场上超过2万元的优惠透露着对销量的渴望，以及最后的挣扎。不过好在，思域那优秀的保值率为它保留了些许颜面，月均1万多的销量还能紧随头部阵营的脚步，不至于太过落后。

对于以上是三款车型，你更喜欢哪款？