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作者：宏智；转载请带以上信息视为自动授权

鱼和熊掌不可兼得，但是钱到位的一切都好说，毕竟有钞能力加持，做不到的事情还是少数；对于豪华和越野这两个看似违和的场景，诸多豪华品牌还是满足了这两项所叠加的需求。

1

路虎 · 卫士

基本信息

官方售价：72.80-95.80W

终端售价：暂无

尺寸：5018*2008*1967mm

发动机：3.0T 400马力 L6

变速箱：8挡手自一体

轴距：3022mm

车主真实油耗：7.8L/100KM

作为路虎家族的硬派代表，现款卫士居然舍弃掉了大梁车身，让路虎全系都是承载式底盘平台，虽说少了一些硬派味道，但是从官方所宣称的实际越野能力来说，现款卫士肯定是要强悍不少，毕竟上款卫士发售实在太久，机械结构虽说稳定，但是路虎现在最新的越野反馈系统来说，科技确实能让越野变得更加轻松，同时平台化的战略也能让旗下车型的延展性更加强，减少了单一车型的研发成本。

卫士这种不走量的车型，换代基本是十二生肖都得走两轮，所以现款内饰相较老款的改动那是相当大，虽说一定程度上还是传承了一些以往车型的经典设计，但是大梁皮质的下放只会让你感到复古，以往那种冰冷的机械感不复存在，对于豪华感的提升不是一点半点，同时也沿用了当下主流的智能配备。

性能方面也不差，3.0T 400Ps能给到一个6s的零百数据，其实性能已经不怵X5、Q8和卡宴这种运动取向的中大型SUV，只是从定位上来说更加偏向越野，不过承载式的车身、豪华的车厢以及充裕的乘坐空间，大家都能看到现在的卫士不只是专注硬派越野的小众人群，兼具公路、舒适、科技、豪华等一系列特性，表明了它也想进军主流中大型豪华SUV的野心。

2

雷克萨斯 · LX570

基本信息

官方售价：129-141W

终端售价：价格扑朔迷离

尺寸：5070*1980*1910mm

发动机：5.7L 367马力 V8

变速箱：8挡手自一体

轴距：2850mm

车主真实油耗：10.1L/100KM

说它价格扑朔迷离，是因为现在港口是把LX570的落地架抬到了300万！相比以前几乎是涨了一倍，导致这种原因的出现就是排放法规，但是这种情况也是些个人买家肆意炒作，属于有价无市的存在，但是作为躬匠精神出品的跳档神车，LX570并没有各位想的那样不可一世。不过作为豪华版陆巡，在兼具公路和越野情况下还能有豪华加持，这样它在藏区成了几乎总统山级别的车型，毕竟作为当年达赖出行的御用座驾，或多或少升华了些调性。

抛开其上陡坡跳档一说，LX570的越野型还是让人放心，陆巡该有的能力它都不差，同时百万级身价也能照喝92号汽油，虽说体验不如现阶段发售的车型那样新奇，但是贵在稳定，好在保值。不过真就产品力来说，LX570真心不适合城市，看着发动机缸数多，但是加速逊于大多数2.0T SUV车型，悬挂支撑也不够，而现在因为排放标准也难以上牌，所以等等新款很有必要，毕竟采用3.5T的陆巡即将上新，相信新款LX也快了。

3

林肯 · 领航员

基本信息

官方售价：109.80-129.80W

终端售价：暂无

尺寸：5355*2073*1937mm

发动机：3.5T 387马力 V6

变速箱：10挡手自一体

轴距：3112mm

车主真实油耗：9.3L/100KM

作为林肯家族的两个头牌，大陆和领航员扛起了家族旗舰身份，但是为了更好的整合公司业务，林肯狠心把旗下的轿车业务砍掉，所以大陆也没能逃过停产的命运，领航员就成了家族地位最高的车型。当然，因为平台化的缘故，我们可以将领航员看作是豪华加盖版的F-150，但是各位也别小看F-150，起售价$30000，猛禽更是去到了5个达不溜，价格完全看齐BBA旗下的中大型豪华SUV，所以过分贬低真就有些无知.....

正式得益于F-150的非承载式平台，林肯领航员也有着不错的通过性，四驱系统也能专门针对各种越野路面做出调整，只是较长的轴距应对大角度驼峰有些为难，但是要在越野场地小豁一下完全能胜任。内饰方面则是林肯家族现在设计语言的引领者，毕竟这套获得过‘沃德十佳’的内饰，从用料、做工都叫人挑不出毛病；前排两个座椅支持三十多项调节，精准对左右大腿给到不同的支撑。不过作为一台全尺寸SUV，林肯领航员的第二排还是差点意思，不能电动调节缺乏一些尊贵感，而第三排也没有因为尺寸展现出过多的优势，但是留给随身小弟完全是足够了。