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导语：要说当下最火爆的纯电动车，除了特斯拉Model 3那就是MINI EV了，在销量上，MINI EV还要更胜一筹。便宜的售价短小的车身，使它成为了不少消费者城市代步的高性价比“神器”。正是因为MINI EV“低价易得”的特性，导致MINI EV的数量激增，而一些对车辆数量有限制的城市来说，这或许并不是一件好事，就比如最近热度很高的“宏光MINI EV在沪无法上牌事件”，就反应出了其中的一些问题。实际上，这一政策并不是针对宏光MINI EV，而是在向车辆价格低于10万，车身长度超过4米6的纯电动车们说，在座的都是XX。

面对这一限制，足智多谋的网友们就对MINI EV做了“改动建议”，售价100,001元（上海地区补贴6万），车身长度4.61米。对于“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱来说，这一有用的建议在未来或许会成为现实。不过在这些车企做出对策之前，我们不妨看看如今市面上已有的符合免费上绿牌条件的车型，比如这两款。

几何A

指导价：11.87万元起

车身长度：4.752m

说实话，在10-11万元内，找一台还要满足车长超过4.6m的家用车，还真不容易。因此扩大区间至12万元，发现了一位“宝藏车型”——几何A。

几何A的价格区间为11.87-18.87万元，如果对于配置要求不高，仅仅想要以最低代价获得上海免费绿牌的话，那么11.87万这款就够了。

即使是最低配车型，几何A既然提供了11万级车型该有的配置表现，比如主副气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航、陡坡缓降、远程启动、车机系统、LED大灯、自动头灯、温度分区自动空调等都给配置了，同时430km的工信部续航里程也是满足了更长的续航，以及更低的充电频率。

车身尺寸方面，几何A长宽高为4752/1804/1503mm，轴距2700mm，显然是轻松超过了4.6m的车长限制，同时这一紧凑型轿车的尺寸也是能够满足更丰富的乘坐需求。

一句话点评：几何A可能是目前最接近车价超10万，车长超4.6m这一限制标准的纯电动车，同时在品质方面，也是比较令人放心的。

比亚迪秦PLUS EV

指导价：12.98万元起

车身长度：4.765m

在12万区间内除了几何A，似乎就没有其他满足条件的车型，我们继续将价格区间扩大至13万元内，这下就出现了几款符合条件的车型，比如逸动EV、北汽EU5，比亚迪秦PLUS EV等车型，笔者选择了新能源领域做的更好的比亚迪秦PLUS。

比亚迪秦PLUS EV版的指导价为12.98-16.68万元，虽然起步价超过了10万元这一标准2.98万元，不过从综合实力来看，也是对得起多出的2.98万元的。

依然以最低配车型说起，秦PLUS EV提供了6个气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、远程启动、电池预加热、电动座椅、车机系统、LED大灯、自动头灯、温度分区自动空调等，整体来说，配置还要比几何A入门版更丰富些。在工信部续航数据上，秦PLUS EV最低配为400km，没差几何A多少。

车身尺寸，秦PLUS EV长宽高为4765/1837/1515mm，轴距2718mm，参数上稍微领先于几何A，空间部分自然也是更加宽敞和实用的。

一句话点评：比亚迪秦PLUS EV实力摆在那里，比10万元多了2.98万元，又如何！

阿川评车

要说明的是，几何A和比亚迪秦PLUS EV并不仅仅是满足了车价10万以上，车长4.6m以上才推荐的，而是因为这两款车在综合品质上，也是可圈可点的。因此，宏光MINI EV这样的低价小车暂时无法获得免费上海绿牌的情况下，不妨提高些预算，买一台体验更好的、可以拿到免费绿牌的纯电动车。