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如果说10到15万价格区间，是自主品牌SUV的天下，那么超过15万，合资品牌SUV的优势就更明显了，但论“不足”，也很明显，那就是性价比相对不高。比如说，同样16、17万，选择合资SUV，基本能够选到的是紧凑型SUV，并且还是低配。但如果说，16、17万能够选到合资中大型SUV，比如江铃福特领裕。

说到领裕这款车，它是实实在在挂着福特的车标，但是很多人对其有质疑，它不是来自长安福特，而是江铃福特。换言之，在领裕这款车上，到底有多少福特“血统”呢？

关于这个问题，一开始我也在质疑，其实也很正常，要知道，同样是福特（长安福特），这个价格只能买到锐际这样的紧凑型SUV，而领裕高出锐际两个级别，定位中大型SUV，车长4905mm，轴距2865mm，同样也是2.0T的动力，还提供三种座椅布局。这多少会让人怀疑，这种“福利”，只有自主品牌才有的，什么时候合资车也卖白菜价了？

对此，我是这么理解的，领裕是否是一台“纯正”福特SUV，最核心一点标准是三大件，如果动力、底盘都来自福特，那还有什么争议可言？之前，我们跟福特厂家的相关人员沟通过，关于领裕的“身世”。首先是平台，其实领裕和长安福特锐界是产自同一平台，但和长安福特探险者是没有半点关系的。

其二，动力方面，领裕搭载的是福特EcoBoost 2.0T发动机，不同的是，这是老款发动机（225系列），还是低功率版本，仅224马力。而目前长安福特最新的2.0T发动机为245和285系列，前者锐际和锐界在用，后者探险者在用。难道你能说领裕上就不是福特发动机？当然不能，只能说它不是最新技术。

而争议最大的则是变速箱，领裕匹配的是6速湿式双离合变速箱，纵观整个福特产品系，还真找不到6速双离合。确实，它不是来自福特，而是上汽。至于它究竟是何来头，这里也很难说清。可以简单理解为，变速箱有自主品牌的“血统”，和福特2.0T搭配，与其担心“血统”问题，不如多关注下匹配度和体验感，看看它实际表现如何。

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上面，我们就核心部分探讨了下领裕的福特“血统”。个人理解为，它不是一款很纯正的福特车，但你又不能说它不是福特。客观来讲，它是一款国内特供车，有合资的基因，也有自主的调性，这种“混搭”，从市场的层面看，它或许更加符合一部分国内消费者的需求。比如说，你实在是在意品牌的“血统”，那么你可以花30万去买探险者。但你预算有限，需要一款7座（或6座）的高性价SUV，同时它又不完全是自主车型，那么领裕是不是刚刚好？