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【首试】价值标杆|广汽丰田凯美瑞

2021年05月13日 14:41:01

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来源：汽车族杂志

第八代凯美瑞上市已三年有余，

在强手如林的中高级轿车市场，

无论新鲜感还是产品力，

他都面临着巨大挑战。

为增强自身价值感，缓解竞争压力，

广汽丰田近日推出了凯美瑞的中期改款车型。

撰文·刘杨版式·仝炜

2017年底，基于TNGA架构打造的第八代凯美瑞上市，

可以说刷新了人们传统印象中的各种凯美瑞“标签”。

作为主流中高级轿车，凯美瑞凭借一车双造型、

全方位的安全装备以及丰富的

动力总成选择等亮点疯狂吸粉，

上市以来累计销量超过56万台。

阳春三月，是江南最美时节，

而婺源正是江南春色中的精华部分。

白墙黛瓦的徽州老建筑，

散落于漫山遍野的油菜花中，

一号公路蜿蜒而过。

晴天见艳丽，雨天见婉约。

第八代凯美瑞的外观在亮相之初

就给消费者带来很强的冲击，

独特的双造型设计满足了更多消费者的个性化需求，

颇符合国人的口味，所以这次中期改款，

丰田没有对其进行大刀阔斧地修改。

豪华版外观改动最明显的是车头格栅部分，依旧是豪华感十足的巨幅横条设计。双梯形的造型更加立体，保险杠转角部位使用电镀饰条，让车头的轮廓更加明显，营造了低矮大气的视觉效果。运动版的格栅则由之前的交叉网格形状变为六边形蜂巢形状，进一步丰富了运动气息。新款车型在大灯方面增加了高级黑烟熏效果，组合尾灯也进行了一些微调。 17和18英寸铝合金轮辋采用了全新样式。此外，新款车增添了一款钛辉银车漆，让车身曲面更显动感。车子在乡间穿行，鲜艳欲滴的油菜花与湛蓝的天空倒映在车身上，带来光影的斑驳变幻。

新款凯美瑞针对智能化方面做了诸多升级。首先是将之前的Y字形中控升级为10.1英寸悬浮多媒体显示屏，驾驶员无需低头即可获取信息，提高了行驶安全性。新车采用12.3英寸TFT液晶仪表，当驾驶模式变换时，仪表会显示蓝/绿/红三种不同色调。

坐进车厢，身体可及之处基本都是软性材料，

无论看起来还是摸起来质感都不错。

运动版车型座椅还采用全新设计的绒面座椅，

同时使用了防水工艺，运动气息营造到位。

新凯美瑞增加了多项智能互联功能，可实现智能语音交互、全语音收发微信消息及语音通话，微信位置发送到车及微信位置共享、高德地图实时路况等功能。广汽丰田还提供3年免费无限上网流量。在实际体验中，中控大屏的流畅度不错。试驾过程中需要改变目的地时，只需语音呼叫“你好，小悦”，然后说出目的地，导航就会给出新的路线。这在景色秀丽但弯道多、会车多的乡村道路上十分受用。

本次凯美瑞改款的一个升级重点就是驾驶辅助功能，新车搭载了最新一代TSS（丰田规避碰撞辅助套装），包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，能够实现准L2级别自动驾驶。在路上，我们体验了这套TSS系统，开启自适应巡航后，凯美瑞能自动识别前方车辆，跟随前车的速度，加速减速都很自然。但在山路中，车道循迹辅助系统频繁被启动，滴滴声不时传来，为了免受打扰，我们不得不关闭了此项功能。

新凯美瑞的动力总成依旧分为两款汽油版加一款混动版，分别是2.0升发动机搭配CVT变速器、2.5升发动机搭配8AT变速器以及THS II双擎混动系统。在TNGA架构低重心设计的加持下，配合高刚性车身，新凯美瑞开起来给人一种十分安心的稳定感，无论是低速还是高速过弯都游刃有余，与以往的车型相比底盘多了份厚重感。在应对一些小坑洼时，悬架的动作也十分干脆。