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众所周知，全球的芯片短缺对汽车制造业也造成了不少影响。不仅是我们的中国品牌，海外各大汽车厂商也同样面对着“巧妇难为无米之炊”的难题。所以，在这个大背景下，车源紧张、车价上涨等等现象成了芯片短缺后的连锁反应。

举个例子，比如宝马品牌，基本上全系车型都对配置进行了调整。下至最便宜的宝马1系，再到中高端的5系都发生了配置变化。近日，这股风气再次蔓延到了宝马旗下的高端车型上。5月12日，宝马官方低调的为X5进行了更新上市，之所以并没有广而告之，就是因为此次上市的新车型仅对配置进行了调整，其他与现款保持一致。

首先从售价来看，新车售价为69.99万-85.99万。相比此前的车型，整体价格区间变化不大，仅针对个别车型进行了价格调整。此前的xDrive 40i尊享型M运动套装车型的官方指导价为86.39万元，此次更新后价格为83.99万。也就是说指导价相比老款下调了2.4万。

也许很多人看到这里，已经忍不住夸宝马良心了。其实不然，天上不会掉馅饼，之所以指导价能够下调2.4万，是因为车型被减配了。此前，86.39万的xDrive 40i尊享型M运动套装是标配了自适应双轴空气悬架的。但在此次改款之后，除了售价85.99万的45e M运动套装（插混版）车型外，xDrive 40i尊享型M运动套装及以下所有车型将不再配备此配置。并且，也无法通过官方渠道进行选装。

不仅如此，就连新车钥匙也进一步减配。熟悉X5的朋友可能都知道，2019款X5起初是配备了宝马旗舰车型的液晶钥匙的，在后续更新时全系取消了液晶钥匙的配备及选装资格，改为了普通钥匙。而此次更新，普通钥匙也缩水了。将从外观的金属材质改为了塑料材质。

这一改动，引来了无数网友的吐槽。甚至有人直言不讳的表示：“宝马的市场反馈太差了，从2019年大家就开始吐槽的后排空间到现在没给解决，反倒是不该改的都给改了”。

​不过好在，大家一致好评的动力总成依旧使用。低配的30i车型使用的是2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率195kW，最大扭矩400牛·米。而40i车型使用的3.0T直列六缸发动机则被网友们誉为一代神机，最大功率250kW，最大扭矩450牛·米，匹配8AT手自一体变速箱。有媒体实测，3.0T车型的实际加速成绩可达 6秒以内，这在同级别也是非常出色的表现了。

结语：众所周知，X5即将面临国产的事情已经是板上钉钉了。据悉，新车即将在明年年内正式上市，并且也将极大可能在国产这个时间节点进行中期改款。但大多数车在面临中期改款/换代之前，都会新增配置以增加末代产品的市场竞争力，反观宝马X5，配置不升反降。虽然价格适当有所调整，但是对于一辆落地近百万的车型来说，一些必要配置的缺失，还是会影响到消费者对于车辆以及品牌的认可度。