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作者：宏智；转载请带以上信息视为自动授权

美系品牌在价格上从未强势过，产品底蕴还有在华口碑都有待积累，所以和东亚与欧洲选手想比，其只有用强大的产品和可观的优惠来招揽消费者，今天懂哥就给大家看看这样几款性价比不差，同时兼具一定品牌效应的SUV。

1

凯迪拉克 · XT4

基本信息

官方售价：25.97-39.17W

终端售价：21.97-35.17W

尺寸：4600*1881*1634mm

轴距：2779mm

发动机：2.0T 237马力 L4

变速箱：9挡手自一体

官方0-100km/h加速(s)：7.6

车主真实油耗：10.2L/100KM

洗浴家族的小老弟论起优惠力度也不比上面的大哥差，作为一台入门就能享有2.0T高功率＋9AT变速箱的车型，终端普遍21W的价格确实显得很实在，虽说这个级别的选手入门价格基本相差不大，但是在XT4就真的像开门做生意必须有诚意，当然这也不是通用良心比其他人多长一个，毕竟在中华大地多年立足未稳，定位豪华的它面对消费者的身段居然不如一些老牌非豪华品牌。

抛开理性与感性多重交织因素，用数据和配置来展现客观这是最公立的方式。入门版本就享有主动闭合式进气格栅、降噪隔音玻璃、电调座椅和全景大天窗，当然也不用去质疑美系豪华品牌对于皮质的下放，而且还能收获零百加速7.6s的成绩，于静于动都有不俗表现，虽说没有CRV省心的保值，也没有三缸X1带来的面子，但21W的裸车入手一枚各方面均衡的两驱技术版，我觉得足够。

2

林肯 · 冒险家

基本信息

官方售价：24.68-34.58W

终端售价：23.48-33.48W

尺寸：4615*1887*1630mm

轴距：2711mm

发动机：2.0T 245马力 L4

变速箱：8挡手自一体

车主真实油耗：10.7L/100KM

内卷的情形充斥着社会各个角落，就如同观影时第一排的人为了看得更清楚，Ta便站起来欣赏；后面的朋友无奈只能跟着站立观影，最后发现大家的腿都站得静脉曲张，得到的结果居然和坐着一样。不过当你一旦坐下就会失去荧幕所呈现的精彩，这是进步还是倒退还不能得知，反正感觉就是很累。车圈也是如此，你前脚用产品力引得认可，那么我后脚就会拿出更强的产品，冒险家虽说入圈不久，但遭受过中国市场毒打的林肯现在却深谙内卷之道。

我可以说Ta是豪华品牌紧凑级SUV最有性价比的车型，后面不用带之一。大尺寸高配置让林肯对于这个产品自豪地打出了‘入门即豪华’的口号，就实际体验来看此言不假，就上位选手XT4来看冒险家在性价比上还是要高了一个段位，虽说林肯官方一直不喜欢媒体说它有性价比，但它旗下的车型在同级来说几乎都是性价比绝佳的存在，各位大可以把这种傲娇看做是老牌豪华品牌对于市场的一种妥协，而为了不背上打折促销的名号，冒险家的官方售价就显得很耿直，终端没啥优惠，但也就和别人优惠五万下来差不多。

3

JEEP · 自由光

基本信息

官方售价：17.98-31.98W

终端售价：14.48-30.98W

尺寸：4649*1859*1686mm

发动机：2.0T 265马力 L4

变速箱：9挡手自一体

轴距：2705mm

车主真实油耗：10.5L/100KM

JEEP是不是豪华品牌这个问题，就相当于你问哈弗和红旗是否处于一个量级，虽说JEPP旗下的车型有贵的，$5W的大切或者越野图腾牧马人，但这只是部分车型，就连长城都都还有售价几十万的保定库里南，所以这个品牌没必要过于神话，当做普通合资品牌看待即可，旗下车型自由光在家族越野基因的加持下不光能满足城市通行，同时还能兼具一定的越野能力。

二十万出头买个2.0T高功率四驱版本也相当划算，不论马力和档位数都有优势，而丰富的配置和充裕的空间也能获得不错的体验。唯独就是JEEP在归入菲亚特麾下后疏于改进，尤其是内饰简直不像这个时代该出现的东西，估计对于JEEP的粉丝来说这好像不难接受，毕竟硬汉对于细节的讲求确实不高。