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艾力绅最高优惠1.8万，合资品牌MPV降价排行

据乘联会公布，4月份国内狭义乘用车MPV板块共计售出9.1万辆新车，同比上涨21.1%，环比下跌14.1%。其中，作为MPV销量榜常年的冠军，五菱宏光的销量在4月有所下滑，但即便如此，还是远远领先其他MPV车型。

环比下跌的大环境下，消费者无疑更加理性，而五菱宏光销量的下滑，则一定程度的表现出MPV市场消费升级的现象，类似工具属性的MPV所占的比重逐渐下滑，而更偏向家用和商务类型的MPV机会也越来越多。

但是，在4月份的MPV销量榜单前十名中，自主品牌MPV却将合资车型围的“水泄不通”，仅有GL8、艾力绅和奥德赛三款车型位于前十直列，另外，传祺M8的强劲势头更是给了这些合资MPV不小的压力。所以，面对自主品牌的压力以及愈加旺盛的市场需求，今年起亚嘉华、现代MPV也将导入国内，与此同时，合资MPV在终端市场上也有了不小的优惠，以此来面对激烈的市场竞争。

1

东风本田艾力绅

指导价：22.98-31.08万元

最高优惠：1.8万

作为国内中高端MPV的代表，本田的艾力绅和奥德赛这对双胞胎兄弟在MPV市场一直保持着不错的销量水平。但是，如果仔细观察的话会发现，艾力绅的销量似乎永远都压着奥德赛“一头”，其实原因也很简单。

就是在一些小细节上，艾力绅做的更聪明一点，比如艾力绅拥有比奥德赛更大的三围尺寸，在视觉上显得更大一些，同时大量的镀铬件装饰也让这个车的商务气息更浓，在可以满足家用的同时也可以兼具商务需求。另外，还有很重要的一点，就是在Honda家族内部，艾力绅的定位其实是要高于奥德赛的，在这样“纯正”的血统和更聪明的价格配置下，艾力绅的“高级感”也自然比奥德赛稍强一些，而这也就是艾力绅深受国内消费者喜爱的原因。

2

上汽大众威然

指导价：28.68-38.98万元

最高优惠：1.3万

威然是上汽大众去年5月推出的一款全新车型，也是上汽大众首款大型豪华商务MPV。威然的出现，很明显就是朝着GL8、奥德赛来的，但是坦白来说，威然的路并不好走，它的市场表现也远没有达到预期。相比于在MPV市场有着深厚积淀的美系、日系对手来说，威然一没有口碑积淀二没有市场基础，而相对模糊的定位和价格体系又让它处在十分尴尬的境地。

不过，单从产品力上来看，威然的表现还是可圈可点的，诞生于MQB平台的威然在驾驶方面有着得天独厚的优势，在高级感、舒适度方面都做的不错，另外，相比于GL8、奥德赛来说，威然在车身尺寸方面也有着一定优势，在气势感方面也比较到位。综合下来，威然的产品力还是有很大看点的，而大众的品牌光环也为它加了不少分，再结合上目前终端市场的优惠，如果想要“尝鲜”，其实也是可以考虑的选择。

3

广汽本田奥德赛

指导价：22.98-37.68万元

最高优惠：1.2万

在家用MPV市场，奥德赛的影响力毋庸置疑。大家都知道奥德赛在家用属性方面十分突出，而MPV时代今天更想说的，是奥德赛不断突破的精神。

两年前，在以燃油车为绝对主体的MPV市场当中，本田率先在MPV车型上导入创新的油电混动技术。以“i-MMD+MPV”的全新组合推出国内首款油电混动MPV，将MPV“加速慢”和“燃油经济不高”这两个问题彻底解决，同时在NVH、乘坐质感方面都有大幅的提升。

另外，和GL8的风格不同，奥德赛除了拥有不错的家用属性之外，强大的口碑基础也让它拥有超高的保值率，而混动车型的导入也让它的经济性大大提升，综合下来奥德赛的用车成本就非常低了，如今结合上终端市场的优惠，进一步拉低了奥德赛的门槛，让它的性价比更加突出。

4

别克GL8

指导价：23.99-52.99万元

最高优惠：5000元

在国内的MPV市场里，别克GL8绝对可以称的上是用一辆车定义了一个市场。从第一代车型进入国内开始，GL8就开始了其在中高端MPV市场的霸主地位。多年以来，各大品牌推出MPV的时候，都不免把GL8拿出来提上一嘴，而GL8也就变成了那个大家口中那个“别人家的孩子”。

其实别克GL8常年霸榜的原因就在于，它的每一代车型都能恰到好处的适应市场的转变，精准的定位和强大的产品力就GL8的必杀技。在产品层面，GL8满足一款MPV应该具有的所有要素：出色底盘的质感、良好的座椅舒适性、优秀的空间表现等等。总之，在现阶段如果要买一台MPV商用，闭着眼选GL8就对了。

图片来源于官方