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2017年福特在中国市场曾经拿下82万台销量，这个成绩在如今也是妥妥的第一梯队。正当福特憧憬突破百万销量大关的时候，随之而来的却是2年的大幅下滑。好在，随着去年锐际、探险者等SUV车型的出色发挥，福特开始站稳脚跟，并且着手对其它产品的竞争力进行全面升级。

近日福特福睿斯就带来了上市以来变化最大的一次改款，外观上更多运用新款福克斯猎装版的设计元素，车身长度也有一定增加，内饰的用料以及配置都有明显提升。新车依旧提供四个配置，不过删掉了过去低配的手动挡车型，全系匹配1.5L三缸自然吸气发动机，以及6速手自一体变速箱，官方售价9.08-11.68万元。

面对轩逸和英朗，胜算几何？

曾经的福瑞斯在合资入门三厢轿车市场中，也曾是月销2-3万的王牌选手。不过此一时彼一时，如今这个级别中，轩逸经典已经"杀疯了"。空间作为轩逸经典的杀手锏，其实福睿斯在一定程度地加长之后，二者已经不相伯仲。只不过，轩逸经典2700mm的轴距优势明显，加上日产"大沙发"的舒适性，新款福睿斯在空间上只能说更接近目前轩逸经典的水平了。

而在配置方面，新款福睿斯与轩逸经典，在结构上较为接近。两款车的主被动安全配置水平基本相当，皮质座椅、电动天窗等这个级别喜闻乐见的配置，在中高配上也都有配备。不同的是，新款福睿斯此次升级的双10.25英寸屏幕，要比轩逸经典更有档次，更不用说轩逸经典4款车型都是卤素灯，而新款福睿斯全系采用LED光源。

动力参数上二者非常接近，不过轩逸经典采用4缸1.6L发动机，自动挡匹配的CVT变速箱。新款福睿斯的内饰升级虽然能够对轩逸形成一定优势，但是空间依旧无法挑战轩逸的水准，更不要说动力结构上的差异。当然，这些也都是轩逸能够热卖至此的原因。

福特福睿斯的"美国老乡"别克英朗不久前也曾陷入迷茫，随着1.5L四缸发动机的回归，英朗又回到了熟悉的赛道上。目前英朗搭载了四缸1.5L以及三缸1.3T涡轮增压两款动力，匹配的都是6挡手自一体变速箱。单说发动机参数，1.5L自吸是完全比不上福睿斯的这款动力，1.3T倒是发挥了涡轮增压的特点，而且还加上了48V轻混系统降低油耗。

随着新款福睿斯加大，在尺寸上已经是完胜英朗的存在。另外，无论是主被动安全配置，还是内饰的科技感，新款福睿斯都有着一定的优势。用料上的升级，也一定程度上拉近了与英朗在做工上的差距。不过四缸的英朗也实实在在敲打着福睿斯，相比消费者的固有印象，动力即使老旧一点影响也并不大。如果能抛开三缸机的成见，新款福睿斯确实在空间和配置方面有着不错的竞争力。

"黄金、钻石"更值得选

这次新款福特福睿斯的4个配置，采用黄金、铂金、钻石和荣耀来命名，倒是从名字上就"道破天机"。首先，最低配的黄金版就拥有不错的配置水平，比如LED大灯、双10.25英寸大屏幕、胎压显示等，甚至车内氛围灯、车载净化器这种提升档次和实用性的配置在最低配就已经拥有。所以，"黄金"看起来价格并非是最昂贵的，但真的很值，适合预算有限的消费者。

其次的铂金版，在升级了后雷达、电动天窗以及皮座椅之后，指导价增加了7000元，这种区别只能说是差强人意。除非是对天窗有执着的客户，像雷达和皮座椅都是后期很好解决的问题。

钻石版作为次顶配，基本上全面升级了主被动安全配置，加上LED日间行车灯、自动空调和无钥匙启动等，也能提升车辆外观内饰的档次感。钻石版对于安全部分的升级，几乎是后期无法自行完善的，特别是福睿斯作为一款家用场景的轿车，在预算充足的情况下，最为推荐的当属钻石版。至于顶配，无论是差价，还是升级的配置，性价比都实在不高。

总结：从新款福睿斯的升级力度来看，福特这次还是下了不少功夫的，特别是尽力弥补了过去在质感和配置上的短板，不过动力这一块还是延续了旧款的搭配。面对同级别轩逸和英朗的统治力，新款福睿斯在过去的基础上，先做到销量稳步提升才是更现实的选择。