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在国内的豪华中型轿车领域，宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L是三座难以跨越的“大山”。从它们每年超10万辆的销量数据就能看出，BBA在这个细分市场的位置难以动摇。不过尽管BBA占据了绝大部分的销量，但在它们三者之中，竞争的“火药味”却从未停过，甚至打起“价格战”来也毫不手软。伴随着4月份的落幕，前四个月的胜负也显现出来。

宝马3系成豪华中级车冠军

据乘联会最新的销量数据，BBA中的这三款豪华中型车都实现了正增长。

其中，宝马3系的成绩最好，其在4月份卖出了17380台新车，同比增长39.9%；1-4月累计卖出了65057台新车，同比增长105.2%。而奔驰C级在4月份卖得也不错，以22.1%的增长了卖出了16166台新车；1-4月份累计卖出了57878台新车，同比增长35.4%。奥迪A4L则略显落后，其在4月份卖出了13487台新车，同比增长41.1%；1-4月份累计卖出了57123台新车，同比增长了67.2%。

从各自的销量数据来看，这三款车的表现其实都还不错，今年的月均销量都能达到上万台。不过大家之间的差距也凸显了出来，奔驰C级和奥迪A4L倒还好，只有几百台的差距，但它们与前面的宝马3系相比，却拉出了近8000台的差距。

奔驰C级优惠力度最大

从三款车的官方售价来看，起步价低至29.39万元的宝马3系卖得好似乎也能说得通。毕竟大家都是处于同一起跑线上，价格更便宜的宝马吸引力肯定更大。

但大家也都知道，真正买车最后看的还是经销商的报价，这里面给出的让步会改变不少消费者原本的买车意愿。从查询的数据显示，BBA的三款中级车都有着不同程度的终端优惠。在三者之中，起售价最低的宝马3系其实是降价最少的，市场上的终端优惠在3-5万元左右，裸车的参考最低价为25.76万元。再来看看一向优惠幅度很大的奥迪A4L，它在市场上有着6-8万元的终端优惠，明显比宝马3系降得多，同时参考最低价也降至23.78万元。

不过奥迪A4L都还不是最狠的，奔驰C级给出了比奥迪还吓人的终端优惠。如今共9款在售的奔驰C级车型，其在市场上的终端优惠达到了9万元，而经过降价后它的裸车参考最低价达到了21.58万元。这个裸车价买一台豪华中级车，还是带三叉星的，你说能不香吗？

然而市场的反馈告诉我们，事实并不是这样的。给出这么低价格的奔驰C级竟然被宝马3系压了一头，着实有些憋屈。

为什么没卖过3系？

在汽车市场，胜败乃兵家常事。而如今卖得火热的宝马3系，在最开始换代的时候也是受到了诸多吐槽，因为它被不少消费者质疑失去了运动灵魂。

可若是分析现款3系的产品力，其实它身上同样有很多可取之处。在上代车型所欠缺的豪华感方面，做到了补足短板。同时驾驶风格迎合市场需求，变得更加舒适。科技配置方面也进行了升级，高配车型能够达到L2级别辅助驾驶。另外，宝马3系还在空间上进行了调整，其长轴距版本的尺寸足足提高至2961mm，比奔驰C级还多出了41mm。这么优秀的空间表现，无疑戳中了很多消费者的痛点。所以虽然对于很多追求操控的人而言，3系不再是那个完美选择，但放弃操控拥抱舒适的它，又获得了更多普通消费者的青睐。

当然，宝马3系能够超过奔驰C级的销量，还有一个重要原因，便是如今的奔驰C级已经走到了产品力的末期，换代奔驰C级预计也将在今年年内迎来国内上市。相比起一款价格虽低，但产品力更弱的豪车，消费者或许也愿意选择更有生命活力的3系了。

小编语

近几年来，豪华品牌之间的竞争已然是愈演愈烈，这在世纪对手奔驰和宝马之间同样如此。不过2021年才过了三分之一，剩下的日子只会更加激烈，豪华中级车市场的最终走向也难以预测，那你认为谁又会笑到最后呢？

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