“杨美虹离开华晨宝马了,你知道吗?”
“什么?”这是我对于这件事的第一反应,再经过求证之后,自己依然不太愿相信,因为无论是我个人在汽车媒体圈的发展,还是自2015年后,华晨宝马的蒸蒸日上,这位当年汽车圈五朵金花之一的“Molly姐”,都有着特殊的意义。
机遇or巧合?
杨美虹在2005年从百事国际集团中国区离开,同年加入大众汽车集团(中国),2010年升任大众汽车集团(中国)副总裁,并成为当时唯一一位大众汽车中国董事会的首位女性高管。
2015年1月,华晨宝马汽车有限公司宣布,杨美虹女士正式加盟,担任公共关系及企业社会责任副总裁,全面负责华晨宝马企业传播及国产BMW汽车产品的公关工作。
而那时,从2013年进入网通社,开启自己汽车媒体人生涯的我,也正式成为网通社德系报道团队的负责人,与Molly姐的沟通,自然也就多了起来。
在我看来,Molly姐除了出众的个人魅力之外,最为重要的便是对于自己所服务厂商的了解,虽然汽车并不是大多数女性的“专长”,但与Molly姐的沟通中,不难看出,她对于华晨宝马每款车型及其他品牌竞品车型的认知,有多么深刻。
能力越大 责任越大
2015年,华晨宝马共销售287,000辆新车,同比增长3.17%;到刚刚过去的2020年,这一数字已达到602,247辆,约占宝马在华总销量的77.5%。
当然,公关层面的影响,对于销量数据上的变化,可能并不像自身产品实力及营销措施所带来的改变那样直接。但毋庸置疑,华晨宝马在杨美虹所领导的公关团队辛勤付出下,从品牌层面,无论是面向媒体,还是广大车友均有着积极正向的口碑。
除公关传播外,企业社会责任便是杨美虹在华晨宝马这六年时间里,另一个主要工作方向。在这一点上,Molly姐所做的努力和成果可能更为斐然。
先从距离最近的新冠疫情说起,2020年,我从产品报道,重新回归网通社企业报道团队,本在过年前,便已计划好年后去与各主机厂的老朋友见面沟通。但突然爆发的新冠疫情,打乱了几乎每个人的规划。
1月26日,我看到了记忆中第一个驰援武汉,进行捐款的车企报道《抗击武汉疫情 宝马中国及华晨宝马捐款500万元》。时隔17天后,宝马中国及华晨宝马进一步捐款人民币2, 500万元用于中国社会抗击新冠肺炎疫情,并资助开通第一条面向战斗在抗疫前线的广大医护人员、病患及志愿者的全国性的心理咨询热线。
那时可能是我对于企业社会责任一次真正意义上的认知,企业社会责任并非简简单单的捐款捐物,而是真正从实际出发,帮助困难人群,“团结一致,共克时艰”并不是一句口号。
当新冠疫情在国内,明显好转,复工复产有序推进之时,我与Molly姐聊起整个华晨宝马的“抗疫”之路,她也跟我讲到,那时虽然实行在家办公,但每天十分忙碌,与同事要一起确认捐款款项到位情况,积极践行企业社会责任。
推动经济发展 才是合资企业之本
目前,华晨宝马作为宝马在华的合资公司,可以说已完全融入中国及辽宁当地,推动辽宁省经济发展也起到了十分积极的作用。在2020年2月17日华晨宝马复工之后,辽宁省省委书记在华晨宝马铁西工厂组织了一场现场办公会,在会上,省委书记提到,疫情应该促使华晨宝马建议更多优秀的企业来到辽宁、沈阳投资建厂以帮助稳定的供应链。
此前跟Molly姐聊到这一话题时,她也介绍道,辽宁省每年都会以华晨宝马为核心,梳理有哪些国际上优秀的供应商能够来到辽宁、沈阳投资建厂。截至目前,华晨宝马在中国拥有近400家本土零部件供应商,相比2018年增幅超过10%。
我们可以看到,从2015年到现在,华晨宝马的发展有着长足进步,同时也带动着合资工厂所在地区域经济的稳步发展。这六年间,就如同我与她称呼的变化,从“杨总”到“Molly姐”,位居跨国合资企业高层的她,受人尊敬,但却又如同“家里人”般,亲切!
最后,我也与其他圈里人一样,祝福她,悦享快乐时光,期待以后我们江湖再见!
(图/文 网通社 陆宏伟)
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