凤凰网汽车

作为一家有着英国血统的汽车品牌，MG名爵骨子里就一直透露着不安分，早在南汽名爵时代，MG就推出了MG7、MG7L、MG TF跑车等多款车型，而在上汽整体并购南汽后，又陆续推出了MG 3SW、MG6、MG5等车型，只是销量不尽人意，直到近几年随着智能网联和潮流设计的兴起，搭上了这趟顺风车的MG才开始逐渐崛起，全新名爵6、名爵5、名爵ZS都是口碑销量双丰收的车型。

打好了基础后，名爵便寻求向更高级别的汽车市场突破，在此前品牌战略发布会上，名爵官方宣布推出Cyber全新子品牌，该系列主打年轻、运动，旗下首款车型MG Cyberster于上个月正式发布，并且采用了独特的“众筹众创”方式决定是否量产，目标份数为5000份（1份为1000元），而在上线仅过去10天后，MG Cyberster就提前完成众筹目标，也预示着继红旗S9后，又一款国产超跑正式确定量产！

MG Cyberster最大的亮点并不是独特的众筹方式，而是它的车身形式，作为一款两门双座的敞篷跑车，MG Cyberster放眼全球汽车市场都是小众中的小众，而如今一家国产车企却要将其量产，其话题传播性和热度就绝非普通车型可比，更重要的是据消息称，MG Cyberster的售价会比较亲民，极有可能在20-30万的区间，不出意外的话，年轻人的第一台跑车就要来了！

目前发布的MG Cyberster只是概念车版本，低矮的车身和夸张的前脸透露着一丝凶狠，再加上前21/后22英寸的轮圈以及剪刀门设计，跑车范儿十足，但就车身尺寸而言，4.4米左右的长度和1.1米的车高却又显得十分紧凑，这也符合它Roadster的定位，就如MG曾经造过的小跑车Midget、TF那样，优雅不失端庄。

作为一款纯电动跑车，MG Cyberster摒弃了很多燃油车的特性，比如车头采用了完全封闭式设计，MG经典的圆形大灯与车身颜色融为一体，前脸封闭式格栅则带有“线性参数化纹理”的呼吸灯，此外燃油车上较为普遍的腰线饰条在MG Cyberster被更改为了LED灯条，再加上简洁利落的尾灯设计，新车完全拥有与“灯厂”奥迪一决高下的资本。

新车的车尾部分非常简洁，采用了完整的曲面设计，通过光影交错展现出力量感，尾部上方还采用了传统跑车的设计，并且拥有可替换电池仓，颇有点不按常理出牌的意味，当然量产后为了符合法规上路，应该会做改动。

内饰部分依然很前卫，座舱被T字形的中控台一分为二，主驾驶舱的方向盘与游戏手柄十分类似，坐进去有点赛车游戏视角内味儿了，至于仪表盘则采用了曲面屏设计，同时还拥有模块化座椅，只是最终量产后还能保留多少就不得而知了。

至于性能部分目前官方暂未透露太多，但MG Cyberster的架构、三电系统开发已经初步完成，0-100km/h加速仅需3秒，最大续航高达800公里，并不是所谓的PPT造车，具体参数待到量产车下线后应该就会公布。

名爵6

名爵从MG6、ZS等家用车突然快进到小跑车，这点确实让人意想不到，毕竟绝大部分中国消费者买车都是从家庭的需求出发、大空间、高配置、高通过性的车型才是首选，而且中国的汽车文化相比拥有众多跑车的欧洲和美国市场并不够开放，赛车、改装车文化仍属于小众，所以市面上国产性能车都只有寥寥数款，更别说两门双座的敞篷小跑车。

但随着电动化大潮的到来，动力性能在电机的加持下变得轻而易举，各项配套设施不断完善，纯电动跑车便成为了下一个风口，MG Cyberster的出现也就十分合理，如果价格合适，作为第一个吃螃蟹的人，取得成功并非不可能。当然你也不用担心名爵会放鸽子，毕竟5000份众筹的金额已经达到了5000万元，谅名爵也不敢拿钱不办事，若量产后的最终售价真在20万出头，你会有兴趣买一辆吗？