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外观

雷克萨斯ES的外观非常有辨识度，在那么多“撞脸车”的今天，雷克萨斯依然保持着个性帅气的外观，非常有格调。看看这前脸，纵向纺锤形进气格栅，流线中又不乏棱角，笔者认为很能代表东方的审美。前LED流水式转向灯与全LED尾灯交相辉映，整体协调统一。矩阵式LED实在太特别了，说句流连忘返不为过。

流线型侧身腰线也比较优美，笔者认为家用气息有余，驾驶动感不足。外后视镜采用撞色设计，比较个性。整体来说符合定位，称得上优秀。

车尾采用了隐藏式排气设计，显得十分从容。尾灯也极具特色，很有辨识度。

内饰

有人说雷克萨斯的内饰油腻难看，但笔者不这样认为。而且越是年长，越是喜欢这种祥和、稳重的内饰。臻木纹饰板或竹饰板，极具东方审美特色，特别适合家用。

方向盘采用传统圆形设计，扎实实用，握感很棒。

12.3英寸液晶中控屏只有在顶配车型上才有，其余车型上全是8英寸，略显小气。

8英寸可移动式液晶仪表盘，十分帅气。为什么这种设计一看就让人无法自拔？因为这是沿用了雷克萨斯整个车厂的顶配旗舰车——LFA的设计元素。怪不得一看就不一般。

空间

全车尺寸4975mm（4980）mm*1866mm*1447mm。空间、舒适度是雷克萨斯绝对的长板。无论是后排空间、座椅舒适度、倾斜角度等等都十分优秀。硬要挑毛病的话只有地台有隆起了，不过完全瑕不掩瑜。

后备箱空间也十分不错，毕竟家用取向，后备箱肉眼可见的大。

动力

ES一共引进3种动力配置，分别为ES200、ES260和ES300h。ES200装配2.0L自然吸气发动机，可提供173马力和208牛·米的动力输出。发动机匹配CVT变速箱。动力虽然不算强，但是考虑到其定位，这个动力算是可以接受。ES260装配2.5L自然吸气发动机，可提供207马力和243牛·米的动力输出，匹配8AT变速箱。相较于ES200动力有所提升。ES300h作为顶配车型，采用油电混动的供能方式。其配备一个2.5L自然吸气发动机，可提供178马力的动力输出；此外还外加一个电动机，可额外提供120Ps的动力。虽然发动机的数据不错，但实际的零百加速成绩并不理想。但是一方面雷克萨斯车主不在乎，另一方面这与车型的定位和调校有关。

配置

雷克萨斯ES的配置主要分为ES200,ES260,和ES300h三个阶层。ES200有两个版本，分别为卓越版和豪华版。官方指导价分别为29.00万和30.90万。但是如果你没有至少加价5万的心理承受能力，还是别进4S店自取其辱了。这两个版本的区别主要是辅助驾驶、电动方向盘记忆等人性化功能，笔者是不太需要这些功能的，建议消费者按需选购。ES260有三个版本，分别是卓越版、F sport版和尊享版。官方售价分别为34.60万、38.60万和40.60万。其中F sport版本主要多了可调节悬架和矩阵式大灯。尊享版主要多了矩阵大灯和可开启的全景天窗。这三款的座椅都不是真皮。在这里笔者建议喜欢享受驾驶乐趣的宝宝们买F sport版，建议不差钱的小伙伴们买尊享版，享受透过全景天窗洒下的阳光。ES300h有卓越版、臻享版、尊享版和行政版。官方指导价分别为37.40万、39.60万、43.00万和48.30万。对于预算充足的消费者，笔者可以负责任的推荐顶配行政版。不为别的，只为那馋人的马克莱文森音响，绝对能带给你非凡的体验。除去顶配车型，建议消费者按照需求和预算购买即可。臻享版多了座椅通风和矩阵大灯；尊享版多了电动座椅记忆和后排遮阳帘。