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​最近，星越L发布了《SUV颠覆者行动》。该行动称：为用户，星越L“颠覆新旧势力”，把话语权交给用户，成为用户定义汽车体验的开创者，全面进入科技吉利4.0用户共创时代。

吉利星瑞去年上市时，也打出了“家轿颠覆者”宣言，至今月销万辆。如今，吉利星越L再次发出了“SUV颠覆者”的宣言。那么，星越L能能不能颠覆国内SUV市场，成为霸主呢？

众所周知，“颠覆”意味着和传统不同，可能带来重大改变、强烈冲击。

吉利星瑞以中级车的车身尺寸、沃尔沃的2.0T发动机卖国产紧凑级轿车的价格，试过比过的都好评如潮。可以说，吉利星瑞的“降维打击”非常奏效，让消费者重新认识吉利，颠覆了之前的品牌印象。

和星瑞一样，星越L同样基于沃尔沃与吉利共研平台CMA打造，也采取了同样的打法，那就是：高质感、大体格、强动力，以此来“颠覆新旧势力”。

高质感：无可挑剔

有道是人靠衣装马靠鞍，吉利深喑其道，其众多车型的热销是始于颜值的，让人感觉很有质感。

星越L和星瑞一样，前脸采用了直瀑式进气格栅，像极了沃尔沃，并在周边加入了吉利经典的涟漪设计元素，非常经典。贯穿式腰线从前大灯一直延续到后尾灯，非常帅气。贯穿式尾灯加隐藏式排气的组合设计，看起来非常动感。

进入车内，最让人喜爱的当属仪表盘、中控大屏、副驾驶屏组成的三连屏设计，整体长度达到1m，内饰设计的风格跟保时捷Taycan有异曲同工之妙，整体质感不错。

吉利在汲取了沃尔沃的设计精华后，设计能力已经炉火纯青。单论质感，星越L达到此前博字系、帝豪系以及远景系难以企及的高度，这也是颠覆性的。

大体格：更有气场

从车型定位来看，星越L是一款紧凑级SUV。但实际上，星越L更像是一款中型SUV。

星越L的长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm。不难看出，星越L比星越（长宽高4605/1878/1643mm，轴距为2700mm）大了一圈。

星越L完全是对标着途观L（长宽高4716（4712）/1859（1839）/1677（1673）mm，轴距为2791mm）来设计的。无论是车长还是轴距，星越L都接近中型SUV的水准，比沃尔沃XC60大了很多。所以，在车身尺寸和内部空间上，星越L都是无可挑剔的。

如果把星越L和途观L、沃尔沃XC60摆放在一起，相信大家一眼就能看出来，肯定是星越L更有气场。这对“大就是好”的国人而言，还是很有吸引力的。

强动力：大不一样

提到国产SUV，大都给人颜值高、尺寸大、配置高的第一印象，但动力一直饱受诟病，是个大软肋。星越L要颠覆新旧势力，自然要不走寻常路。

星越L全系标配沃德十佳Drive-E系列2.0TD中高发动机，分别为2.0TD-T4 EVO（最大功率160kW，最大扭矩325N·m）和2.0TD-T5（最大功率175kW，最大扭矩350N·m，超增压扭矩380N·m），匹配7速湿式双离合变速箱、爱信8AT变速箱。

同为2.0T发动机，途观L最大功率分别为137kW、162kW，最大扭矩分别为320N·m，350N·m。可见，星越L超越途观L不仅是颜值，在动力方面也全面优于它。

得益于沃尔沃的加持，星越L零百加速最快可达7.7s，转弯直径仅11.75m，麋鹿测试极限成绩高达79km/h，百公里制动37.37m。这样的成绩不仅领先同级别车型，甚至足以媲美部分性能车。

可见，星越L的动力性能远超同级自主SUV，也强于日系三强、途观L等合资SUV，或将成为国内SUV市场的“颠覆者”，一举颠覆SUV的市场格局。在干操控路测试、耐久路测试中，星越L也实力不俗。

写在最后：

作为吉利品牌的向上之作，星越L代表了吉利4.0时代的造车水准，非常值得期待。未来，星越L将与星瑞共同组成CMA超级母体架构高端产品系列，成为国内车市的“颠覆者”。

纵观国内SUV市场，常年霸占SUV市场销冠的哈弗H6，今年开始波折不断，CS75 PLUS、本田CR-V对“销冠”虎视眈眈。与此同时，合资品牌SUV不断壮大的趋势已然形成，中国品牌SUV整体排名出现下滑，需要新势力冲破格局。

那么问题来了，星越L能一举颠覆国内SUV的市场格局吗？