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销量增长是一个循序渐进的过程，更多的新车发布让长安福特有保持长期向上的底气，尤其是上海国际车展上亮相的新一代福睿斯。

作者：车314

长安福特最近很有起色，3月零售销量16206台，一季度累计销量同比增长近50%，达到4.9万台，不算特别出彩，但一定是成功的。销量增长是一个循序渐进的过程，更多的新车发布让长安福特有保持长期向上的底气，5月14日，新一代福睿斯正式上市，共推出4款自动挡车型，售价9.08-11.68万元。值得一提的是，全新福睿斯定位“跃级新家轿”，尤其在智能化程度上更是达到了领先一代的水准。

在长安福特的体系中，福睿斯的地位举足轻重，它曾完成过超4万台的单月销量，全年销量更是近30万台，当年福睿斯的成功可以总结为“让中国消费者能买到用全球标准造出来的车型”。随着消费者升级，中国汽车市场已呈现出引领全球的姿态，长安福特新一代福睿斯也从“全球标准”进化为更丰富的“中国标准”。

下沉

合理定价才是平等对待

很多全球化车型都是针对欧美标准打造的，但消费适用原则告诉我们，任何产品在不同地区的表现会有很大差异。造成这种地区性区别的一个重要因素是定价，因为无法深入理解中国市场自然定价过高。

所以，那些合资家轿只有通过大幅度优惠去实现性价比，可动辄7折6折的优惠，伤害的不仅品牌，还有消费者的既有利益。而新一代福睿斯则是以一种相对务实的姿态来展现它的诚意。

后面上市的车型价格也确实惊喜连连，从9.08万元到11.68万元，对于这样一辆各方面都拥有跃级表现的硬核产品来说，新一代福睿斯确实颠覆了消费者对这个价格区间内家轿车辆的认知。

除了极端务实的价格外，我们还获悉到，针对新一代的福睿斯，长安福特还为消费者准备了一份“幸福礼单”：分别是价值12,000元的油费补贴、3年免费基础保养+3年0利率以及发动机终身质保（首任车主）。

不难看出，新一代福睿斯想要与消费者建立起的，是一种让双方都能优雅体面的平等对话体系。

我们当然可以细究，市场上并非没有紧凑型合资轿车走低定价路线的先例，比如科沃兹、昕锐，两款车的起售价格都在10万元以内。但是这两款紧凑型轿车相比新一代福睿斯来说，不管是长度还是宽度，都小了一号，用个形象的比喻就是贴身剪裁和宽松剪裁的区别。

所以新一代福睿斯的定价并非以小打大，而是举重若轻。

跃级

不是为了设计而设计

很多人会过多的关注紧凑型家用车的轴距，但事实上，一台车在视觉效果上是否大气的决定因素是车身宽度而非轴距。当年皇冠不就是因为车宽刚过1800mm而在中大型车之争败下阵来的吗？而在3月轿车销量榜上，前十五位的同级车型中，没有一台车在宽度上能与新一代福睿斯媲美。

更宽的车身不仅带来了更好的乘坐空间，也带来了更充足的设计空间，基于此，新一代福睿斯在外观细节上也有了更多特点。

如果把福特历史上那些堪称经典设计的车型放在一起，应该能出一本厚厚的书，可新一代福睿斯也一定会在这本书上留下浓墨重彩的一笔。理由有二：一是这台车的设计有中方团队的大量参与，可谓为中国消费者量身打造；第二点也是最重要的一点，它的设计完全建立在实用基础上。

比如新一代福睿斯全系标配的LED头/尾灯不仅好看，实用性也很强。近光850lm/远光1400lm的光通量是什么水准？咱们家里的LED灯一般为450lm，这样就能想象的出这台车有多亮了，而跟新一代福睿斯远光灯相当的车型，大致是Jeep牧马人这个级别。由此可见，新一代福睿斯是一台不会让你有“夜盲症”的车型。

新一代福睿斯的车身设计更考虑到了车内乘员的安全。我们都知道，新一代福睿斯全方位配备6安全气囊/气帘，但没想到在车身强度上，这台车不仅采用了全新的笼式车身，还在关键部分用上了1500Mpa的高强度马氏体钢。

不管是合资还是国产，1500Mpa强度的马氏体钢材都是一种跃级的应用，而且新一代福睿斯还在座椅上增加了后排钢板，正如官方所称，这台车硬到了骨子里。

跃级

不计成本的贴近年轻用户

如此低的价格上限，还有如此高的水准，新一代福睿斯的利润空间其实已经很小了，但长安福特的设计人员认为这台车光有面子还不够，要贴近年轻用户，还得拿出更干货的东西。

在内部，我们可以看到新一代福睿斯标配了两块10.25英寸的大屏幕。身处Z时代的年轻人，是难以接受没有屏幕的，一个打电话的手势就能看出“屏幕”对Z时代年轻人有多大影响。

在合资家轿中，我们发现许多设计师们还在纠结“年轻”和“成熟”，幸好，新一代福睿斯给了年轻消费群体们一个更优秀的选择。

新一代福睿斯的两块大屏并非为追求设计的摆设。一体式的设计意味着可以一体式操作，除了实现导航、电话等基础功能的双屏联动外，这台车还内置了喜马拉雅FM、芒果TV、QQ音乐等娱乐功能。

值得注意的是新一代福睿斯的语音功能除了常用功能外，还带有王者荣耀李白和妲己的原声应答语音包，而且相较于一般车型只在驾驶位设置语音接收器，新一代福睿斯在副驾驶位置也匹配有独立的专属麦克风。另外，这套车机还带有与车载地图、语音联通的车载微信功能。

10万级的合资紧凑型家轿市场，新一代福睿斯的双联屏很有可能将会促使一大批竞品车型的升级，但其丰富的功能与车家互联的车机系统，仍会是级别里标杆般的存在。

体验

品牌基因依旧在 但融入了更多元素

新一代的福睿斯超宽的车身意味着这台车有着堪比中型车的稳健，可是除了稳，这台车的操控乐趣也是跑不掉的，毕竟福特的运动基因已经融入到了长安福特所有车型的蓝血当中了。

为了拥有更好的燃油效率和运动特性，新一代福睿斯用上了豪车专属的主动闭合进气格栅。

当然，除了了解这些跃级配置，我们更要懂得福特的优势在哪里。一直以来有很多人说福克斯拥有同级最好的底盘，福睿斯又何尝不是呢？

新一代福睿斯的底盘在保留了极强操控感的同时，还考虑到了中国路况，在舒适性和操控性上达到了平衡。

规整的底盘永远是福特车型必不可少的元素

此外，为了达到更好的舒适性，新一代福睿斯不仅用上了零重感飞行座椅来减少久乘的疲惫，还用上了新风系统+HE微米级高效滤芯来保证车内空气的清新。而针对高速行驶的噪音，这台车不仅继续使用阿特拉斯AS330轮胎，还在车上装上了12个降噪声学包，以求在舒适性上消费者有更好的体验。

写在最后

以“中国标准”的结果来看，新一代福睿斯是款彻彻底底的跃级车型，毫不夸张的说，它几乎可以被认为是“中配即高配、高配不讲理”的配置水准，而且它在保留品牌基因的基础上还给年轻消费者带来了足够的新鲜感和舒适感。

不吹不黑，当某些合资品牌在思考如何减配、如何提高利润之时，长安福特却用“中国标准”去考虑用户究竟需要什么样的产品。所以从产品层面去看，我们能看到定位于跃级新家轿的新一代福睿斯有着领先一代的产品竞争力，尤其具备了同级别智能化优势。当我们再把它的价格考虑进去时，强大的竞争力就成了这台车和这个品牌肉眼可见的诚意。